Koulukaveriltani Veskulta hajosi 2.3 turbosta vuosi sitten jakopää ja tapahtumien kulku lienee ollut tämä: Tasapainoakselien pikkuketju katkesi ensin pudoten nokkaketjun väliin ja tuho oli hirveä. Onneksi Vesku on remonttimiehiä ja kaikki osat sitä pikkuketjua lukuunottamatta sai tarvikkeena eli kustannukset eivät olleet aivan kamalat. Se pikkuketju oli kuulemma Saabilla noin 900:n mummon arvoinen...
Toissapäivänä ent. oppilaani Jukkis soitti ja kertoi hänelle käyneen 9000i:n kohdalla samoin. Merkkiliikken kustannusarvio "...vähintään 4000 ekua osineen ja töineen ja lisää, jos jotain muuta on hajonnut.
Vääntö 9k:n ostosta on 300 ekun päässä mutta nythän peteä rupeaa pelottamaan. Onko tällainen yleistäkin ja miten sen pystyy toteamaan/ennakoimaan ennenkuin räjähtää?
Toissapäivänä ent. oppilaani Jukkis soitti ja kertoi hänelle käyneen 9000i:n kohdalla samoin. Merkkiliikken kustannusarvio "...vähintään 4000 ekua osineen ja töineen ja lisää, jos jotain muuta on hajonnut.
Vääntö 9k:n ostosta on 300 ekun päässä mutta nythän peteä rupeaa pelottamaan. Onko tällainen yleistäkin ja miten sen pystyy toteamaan/ennakoimaan ennenkuin räjähtää?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Pete tekee näin :
Vaihtoehto 1: jatkaa edelleen iskän korillalla
vaihtoehto 2: poistaa koko ...tanan tasapainoakselin ketjun ja jatkaa edelleen.
Ostaa 2-litraisella pannulla varustetun tonnarin.
Eipä tuo 2L ostaminen tasapaino akseli remppaa sulje pois. Kyllä tasapaino akselit on myös 2litrasessa olisko jostain -94 ylös päin.
Tuosta toteamisesta sen verran että kyllä sen kuulee jos kone rallattaa pahasti onko ketju menossa.
Ketju syö hiljalleen rattaita, ja jossain vaiheessa rupee sitten luistamaan/voi hypätä paikoiltaan. Kaikki nuo metallihiukkaset mitkä rattaista irtoo menee tietenkin öljyn seassa kaikkialle missä voitelua on...