http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen laatuauton uusi ongelma ruoste kukkii ja asiakas maksaa/a2204468
näin
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volkswagenin-tsi-moottorien-jakoketjuongelmat
dsg kielletään kokonaanhttp://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/04/volkkarin-dsg-vaihteiston-menetetty-maine/201317540/304
näin
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volkswagenin-tsi-moottorien-jakoketjuongelmat
dsg kielletään kokonaanhttp://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/04/volkkarin-dsg-vaihteiston-menetetty-maine/201317540/304
Vastaukset 14
Vanhimmat
eipä ihme kun käytettyjen skeidojen ja vokkeloiden hinnat pohja lukemissa
skeidalla on vielä pissiäkin joukossa ei ihme että läykyy yli.
Mikähän on tuo VAG-konserni?
Tero kaivelee edelleen wanhoja juttuja kun uusia ei ole, noloa olla TOYOTAN myyjä kun hallissa ei kuulu kuin myyjien taukoamaton näppäinten naputus ja provojen kirjoitus.
skeida on skeida
Hieno ja hyvin perusteltu järkevä mielipide, onnea jatkoon, tuolla asenteella pärjäät varmasti ihmisten keskuudessa.
kuitenkaan miksikään muutu, kehui tai haukkui automerkkiä. Tosiasiat ratkaisevat, eivät palstan pikkupojat. Sellainen pitäisi poikienkin ymmärtää.
Köyhien kansanautot. Laatua pitää hakea muualta.
Köyhyys ei ole sairaus.
Järjenköyhyys joskus on.
autiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!! Melsuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!! bemaliiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!
männänrenkaat turbo yms on suurin syy öljyn kulutukseen muu on sitä klonkswagen-kieltä, jota ymmärtää vain VAG-spesialisti. Jos tuo käännetään normaalisuomeksi niin merkitys on suurinpiirtein: "Älä kuvittele 100000 km enempää yhdellä WV-katilla ajavasi. Moottorikin on siinä vaiheessa jostain syystä (kansi/ketju/valitsevikasi) paskana jo. Auto paaliin vaan ja uutta tarjousta luotettavalta tuuhealta VAG-myyjältäsi hakemaan, hopi hopi."
Kyllähän tämä Folkkari touhu rupeaa olemaan melkoista meininkiä. Aikansa kait noita vielä saadaan tuupattua liising-autoiksi - mutta jonnekihan ne entiset leasing-autotkin pitää tuupata? Vai paaliinko nekin työnnetään 3 vuoden jälkeen?? Huh huh. Kyllä pitää olla leasing-vuokran kohtuullisen korkean, että tuo rupeaapi kannattamaan.
Nyt olis kyllä kilpailijoilla - varsinkin aasialaisilla pelin paikka! Muualla maailmassahan kilpaillaan jo yleisesti PITKÄLLÄ takuulla. Esim. Mitsubishillä on tuossa naapurimaassa Ruotsissa jo 8 vuoden takuu. Missä menee Suomi? Korealaisilla, Kialla 7 vuotta ja Hyundailla 5 vuotta.
tämä kannattaa lukea loppuun asti,taitaa olla tirkkosen kuvakin.
http://murobbs.muropaketti.com/threads/volkswagen-tsi-moottorien-ongelmat-ja-asiakkaiden-kusettaminen.878330/page-127
kuka hullu noita vielä uskaltaa ostaa
Muhahahahaaaaa. Vokkelossa ei ole ollut jakoketjua pitkään aikaan. Muhahahaaaa. Pyllyyn hymyä.
Bravolla ajelen tyytyväisenä. Ei vikoja. Ajan vielä kilometrejä lisää ja seuraavaksi varmaankin uusi Tipo tai hieman käytetty 500X. Fiatilla on pitkä ja kunnioitettava historia. Ensimmäinen auto valmistui jo v.1899. Myös lentokoneita Fiat on valmistanut.