Saakohan kuinka vaivattomasti muutettua 2-tahtisen 20 hv Mercuryn (vm. 99) 25 -hevosvoimaiseksi. Käsittääkseni Mercuryssä olisi edessä kaasarin vaihto. Mitähän homma maksaisi ja olisikohan hinnan arvoinen? Olisiko edessä ko. toimenpiteen jälkeen potkurinkin uusiminen vai pelaisikohan vanhalla? Kiitos!
Mercury 20 -> 25
Borgo
31201
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kone muuttuu todellakin 25 heppaiseksi kaasarin vaihdolla. Puhtia tulee tuntuvasti lisää. 25:n kaasari on hinnoiteltu todella korkealle, joten uuden sellaisen hankintaa tuskin kannattaa edes harkita. Jos löydät käytetyn jostain, niin sitten kyllä.
Vakiopotkuri on sekä 20 että 25 versiossa sama, joten ei ole herkässä tarvetta vaihtaa.
Terve!!!
Olen pohtinut asiaa samalla tavalla. Tarvitsisin kipeästi hiukan potkua lisää. Tiedätkö kuinka kallis tuo kaasari on uutena virallisessa huoltoliikkeessä. Onko vaihtotyö kallis/ hankala ja liittyykö siihen jotain muuta säädettävää, sytytystä ym.? Liikutaanko hintaluokassa 100-400 euroa koko kustannus vai onko jo useamman sadan euron juttu jolloin kannattaa miettiä uuden isomman moottorin hommaamista.Potkuriakin olen jo hätäpäissäni loiventanut 11 tuumaan. Siis nousua. Jos tosiaankin tulee tuo noin 5 hv lisää niin minun on varmaankin hommattava alkuperäisnousuinen potkuri takaisin 13 ". Kippari lehti testasi ko. moottorin vuonna -92 ja silloin oli testipenkissä 23, 4 hp muistaakseni. Onkohan tuo arvo nimenomaan 20 kaasarilla vai onkohan silloin jo ollut 25 hp kaasari testissä käytössä? Mikäli ei ole niin luuletko, että vieä 25 hp kaasari antaa 5 hp lisää jolloin ollaan yli 25 hp todellisessa tehossa, eli jossain 27-28 tietämissä ? Onko se kaasarin vaihdolla automaattisesti noin 5 hp lisää oli alkuperäisteho sitten ihan mitä tahansa?
Jollei tilanne ole muuttunut miksikään viimevuosina, niin kyllä siihen tulee lähes 5hv lisää. Bensan kulutuskin täydellä kaasulla nousee siitä 10l/h - 12,5l/h. Itsellä tuli aikoinaan Buster R:ssä 3 solmua lisää vauhtia ja teho tuntuu hyvin myös liukuun pääsyssä. Myin oman kaasarini aikoinaan tutulle kaverille ja kävin asentamassakin sen. Työ ei ole kummoinen, onkelma on nimen omaa tuo Vatorin hinnoittelu. Ajettelin jossain vaiheessa vaihtaa uuteen Mercury/Mariner 20 ja hommata siihen tuon kaasarin. Aikaa on kulunut jo 5 vuotta ja silloin kaasarin hinta oli muistaakseni 2500 - 3000 mk välissä. Ostin Jammun ja porautin pakoputken heti uutena auki, jolloin koneesta tuli suoraan 25 hv, ja takuukin säilyi.