Olisiko kellään kommentteja, millainen auto on Subaru Justy? Onko kulutus iso, kestääkö tekniikka, entäpä pellit, onko hyvä ajaa, maksavatko varaosat paljon? Ovatko kaikki (90-luvunkin) Justyt olleet saatavana nelivedolla?
Mielessä pyörii turbon asentaminen moiseen pieneen nelivetokiesiin, olisi arvatenkin hauska hupi-harrasteauto >100-hevosvoimaisena, etenkin talvella :-)
Mielessä pyörii turbon asentaminen moiseen pieneen nelivetokiesiin, olisi arvatenkin hauska hupi-harrasteauto >100-hevosvoimaisena, etenkin talvella :-)
Vastaukset 4
Vanhimmat
Joo pellit lahoaa tekniikan kestävyys kyseenalaista
varaosat kalliita(löytyy vain alkuperäisosia)
mutta ihan hyvä auto se on
On kokemusta kahdesta yksilöstä , 89-mallin manuaalivaihteisesta ja 91- ECVT-automaatista.
-Kulutus oli molemmilla korkeahko (keskim. 7-10 litraa/100km).
-kone on sitkeä, mutta melko voimaton. Ei sitä tehoa vaan paljon löydy. Käyntiääni aika erikoinen ja usein melko "ropiseva". Kannattaa tarkistaa jakohihnan kampiakselin päässä olevan hihnapyörän kiinnitys. Tuntuu koneella olevan taipumusta täristää hihnapyörän kiinnityspultti löysälle. Tällöin se pääsee "klappaamaan" booreissa ja aiheuttaa lisää ääntä. Koneet tihkuu usein öljyä vähän joka puolelta, en ikinä onnistunut tiivistämään esim. venttiilikoppaa. Se on materiaaliltaan muovia ja se ilmeisesti muuttaa hieman muotoaan lämmön vaikutuksesta. Lisäksi se on kiinni muistaakseni vain muutamalla pultilla.
-tekniikka pelasi ihan hyvin, ei ongelmia. Tosin toiseen tuli jokin ihme kaasutinvika, jonka vuoksi se myös poistui ajosta. Ei siitä "sähköisesti ohjatuista"-kaasarista ota pirukaan selvää!
-Mielenkiintoinen ajettava. Etenee erinomaisen hyvin, vain tehoa puuttuu. Sitten kun perä irtoaa niin on vaikea pidettävä. Vaikea auto ajaa "kovaa". Aika voimakkaasti aliohjaava, paitsi jos erehtyy nostamaan kaasun.
-pysähtyy neliveto päällä uskomattoman hyvin autoksi jossa ei ole ABS:ää. Molempien akseleiden pyörät lukkiutuvat suurinpiirtein samaan aikaan, joten jarrutusteho on hyvä.
Joo, rahaa kyllä menee remontteihin. Mätänee hyvin, omastani vaihtoon meni mm. vetari(sikahintanen, jos ei löydy vanhaa), mainittu jakohihnan kiinnityssysteemi... Voimansiirto sinänsä toimii yllättävän hyvin, nelivedolla jopa ihan hauska auto peilijäällä, koska muuten potku loppuu. Tehokkaampi kuitenkin kuin useimmat muut 55hv autot, käyntiääni mallia "subaru", huono ajaa maantiellä, luistot äkkinäisiä, maastossa menee kuin maasturi
joskus sellainen ostettiin ihka uutena kun faija ihastus sen neliveto ominaisuuksiin. Talvisin omin sen käyttööni mut kesällä ajoin suosiolla jollain muulla.
Vessassakin on parempi istua kuin siinä.
Isommalla ihmisellä tekee tiukkaa ahtaa itsensä sinne. Talvella ehdoton peli metsätiellä kaahatessa tai kaupungissa... Vaati vain aika paljon totuttelemista kun neliveto tehottomuus puskeminen vaivasi mut kun sai nelipyöräluisuun meni kuin unelma. Kyydissä olevat kokivat kauhun hetkiä.
Ruostua se tahtoi ja kytkin levyt vaihdettiin.
Ei antanut kauhean hyvää laatu vaikutelmaa mut hyvä auto kaikesta huolimatta....¨