Uusi Indian Scout 2015

Mitäs nämä viimeiset hallitukset nyt onkaan olleet? Olisit ihmeessä maininnut asiasta Käteiselle, nytkin voinet ottaa Stubidoon yhteyttä niin saataisiinkin toisiaan veroja alas. Mutta hei, kenenkäs rahoja ne sitten siirtelisi itselleeen ja kavereilleen?

Seis Sekoomus kirjoitti:

Mitäs nämä viimeiset hallitukset nyt onkaan olleet? Olisit ihmeessä maininnut asiasta Käteiselle, nytkin voinet ottaa Stubidoon yhteyttä niin saataisiinkin toisiaan veroja alas. Mutta hei, kenenkäs rahoja ne sitten siirtelisi itselleeen ja kavereilleen?

Lue lisää

Et ikinä tule sossujen avulla saamaan moottoripyörää, jos se on ajatuksesi, kun heitä puolustelet.

Vasemmiston, viherfemakkovassut ja SDP:n johtoajatus on aina ollut valtiouskonto, verot ylös ja ihmisten vapaudet alas, siihen kaavaan ei sovi vapaana auringonlaskuun cruisaileva motoristi.
1974 SDP melkein onnistui tappamaan moottoripyöräilyn suomesta, säädettiin Kalevi Sorsan (pääministeri SDP) johdolla moottoripyörille rangaistusvero, joka kaksinkertaisti moottoripyörien hinnat, samaan aikaan oli järkyttävän korkeat vakuutusmaksut.

Työtätekevälle ei yksinkertaisesti jää rahaa harrastaa, kun pitää verojen kautta elättää naapurin yksinhuoltajan äpärät, afrikkalaiset, sekä lähes miljoona valtion suojatyöpaikoissa olevaa.

vasemmisto on myrkky kirjoitti:

Et ikinä tule sossujen avulla saamaan moottoripyörää, jos se on ajatuksesi, kun heitä puolustelet.

Vasemmiston, viherfemakkovassut ja SDP:n johtoajatus on aina ollut valtiouskonto, verot ylös ja ihmisten vapaudet alas, siihen kaavaan ei sovi vapaana auringonlaskuun cruisaileva motoristi.
1974 SDP melkein onnistui tappamaan moottoripyöräilyn suomesta, säädettiin Kalevi Sorsan (pääministeri SDP) johdolla moottoripyörille rangaistusvero, joka kaksinkertaisti moottoripyörien hinnat, samaan aikaan oli järkyttävän korkeat vakuutusmaksut.

Työtätekevälle ei yksinkertaisesti jää rahaa harrastaa, kun pitää verojen kautta elättää naapurin yksinhuoltajan äpärät, afrikkalaiset, sekä lähes miljoona valtion suojatyöpaikoissa olevaa.

Lue lisää

Joo, toista se on noiden edellä mainittujen silmään kuseminen. Kenenkähän vika se on jos työllä enää tule toimeen? Ek oli niin kovasti palkkoja nostamassa! Ja kyllä, olen aamun sateessa töihin ajava motoristi.

Seis Sekoomus kirjoitti:

Joo, toista se on noiden edellä mainittujen silmään kuseminen. Kenenkähän vika se on jos työllä enää tule toimeen? Ek oli niin kovasti palkkoja nostamassa! Ja kyllä, olen aamun sateessa töihin ajava motoristi.

Lue lisää

Ei palkankorotukset juuri auta, valtio kuppaa hyödyt pois. Joten älä Ek:ta syytä, vaan niitä, jotka ovat tämän kalliin sosialismin aikaansaaneet, taidat olla yksi heistä, kun vaaleissa äänestit sossuja, saitkin samalla lisää veroja.

Jos työsi tuottavuudesta menee 25% eläkeläisille eläkemaksuina palkasta toinen 25% verot ja sotumaksut valtiolle, sekä kunnalle, on jo puolet syöty. Sitten käteen jääneellä puolikkaalla ostat moottoripyörän, jossa on autovero ja sitten päälle alv 24%, siis veroa verosta, kaupan katteet nekin on kiinteistö ym.verojen takia oltava suuret, jotta yritystoimintaa voi pyörittää ja saa maksettua työntekijöiden paisuneet kulut.

Tämä kaikki selittää miksi harrastus on monien ulottumattomissa ja ajetaan vanhoilla romuilla. Uusi pyörä ulkomailla on monesti saman hintainen, kuin vastaava 10 vuotta vanha suomessa.

ed.. kirjoitti:

Ei palkankorotukset juuri auta, valtio kuppaa hyödyt pois. Joten älä Ek:ta syytä, vaan niitä, jotka ovat tämän kalliin sosialismin aikaansaaneet, taidat olla yksi heistä, kun vaaleissa äänestit sossuja, saitkin samalla lisää veroja.

Jos työsi tuottavuudesta menee 25% eläkeläisille eläkemaksuina palkasta toinen 25% verot ja sotumaksut valtiolle, sekä kunnalle, on jo puolet syöty. Sitten käteen jääneellä puolikkaalla ostat moottoripyörän, jossa on autovero ja sitten päälle alv 24%, siis veroa verosta, kaupan katteet nekin on kiinteistö ym.verojen takia oltava suuret, jotta yritystoimintaa voi pyörittää ja saa maksettua työntekijöiden paisuneet kulut.

Tämä kaikki selittää miksi harrastus on monien ulottumattomissa ja ajetaan vanhoilla romuilla. Uusi pyörä ulkomailla on monesti saman hintainen, kuin vastaava 10 vuotta vanha suomessa.

Lue lisää

Tämä nyt on väärä palsta tähän, mutta edelleen ketkä siellä hallituksessa istuu eikä haittaa että rahaa tulee ovista ja ikkunoista kunhan vaan keksii perusteet nyhtää sitä? Kenen pillin mukaan menty viime vuodet? Ketkä on myymässä/ myyneet valtionyhtiöitä? kukahan niitä hintoja kuppaa ylös vetää löysät pois välistä? Kannattiko liittyä euroon? Kaikkihan on samanhintaista, mutta oisko köyhälle kallista. Ja joo Suomessa on vaalisalaisuus että siinähän arvailet, mutta ei sekään taida olla ihan vierasta päätösten perustana. Riitäisikö joskus edes vähemmän voittoa tuottavasta firmasta? Isojen firmojen johtajien palkkiot satakertaisia verrattuna tuottavien työntekjöiden palkkoihin. Veikkaan että rytinät tulee, kyllä sitä viisaammatkin on jo sitä mieltä ettei 1930-luvun lamasta ole mitään opittu...

Enpä nyt jaksa enempiä, nautitaan Syksyn keleistä jne., nyt korkkaan oluen.

vasemmisto on myrkky kirjoitti:

Et ikinä tule sossujen avulla saamaan moottoripyörää, jos se on ajatuksesi, kun heitä puolustelet.

Vasemmiston, viherfemakkovassut ja SDP:n johtoajatus on aina ollut valtiouskonto, verot ylös ja ihmisten vapaudet alas, siihen kaavaan ei sovi vapaana auringonlaskuun cruisaileva motoristi.
1974 SDP melkein onnistui tappamaan moottoripyöräilyn suomesta, säädettiin Kalevi Sorsan (pääministeri SDP) johdolla moottoripyörille rangaistusvero, joka kaksinkertaisti moottoripyörien hinnat, samaan aikaan oli järkyttävän korkeat vakuutusmaksut.

Työtätekevälle ei yksinkertaisesti jää rahaa harrastaa, kun pitää verojen kautta elättää naapurin yksinhuoltajan äpärät, afrikkalaiset, sekä lähes miljoona valtion suojatyöpaikoissa olevaa.

Lue lisää

Dollari on kovasti nousussa suhteessa €uroon... hinnat arvonveroineen ovat kasvussa.

Minua kiinnostaa Scoutissa se että siinä on voimaa heti puolet enemmän, kuin perinteisissä kustomeissa, joilla ei pääse kunnolla rekoista ohi ja ne on raskaita kaupungissa ja scoutissa on kuitenkin "rokkia". Huono puoli, joka mietityttää on tankin tilavuus 12,5 L, kun lähtee pitemmälle, joutuuko jatkuvasti käymään tankilla, no jos kulutus on 4,5- 5 L satasella, niin sitten ei ongelmaa.

Justiinsa kun pääsin kysymästä, niin Yamaha midnightstar taitaa tosiaan olla ilmajäähdytteinen (kai siinä ruiskukin on kun vissiin kaikissa uusissa pyörissä on).

Mika..... kirjoitti:

Justiinsa kun pääsin kysymästä, niin Yamaha midnightstar taitaa tosiaan olla ilmajäähdytteinen (kai siinä ruiskukin on kun vissiin kaikissa uusissa pyörissä on).

Ilmajäähdytteisissä moottoreissa on käytettävä isompia käyntivälyksiä, koska lämpölaajenemista ei pystytä hallitsemaan yhtä hyvin kuin nestejäähdytyksellä.

Isoista käyntivälyksistä seuraa enemmän ohivuotoa jms. Ympäristösaastetta.
Isot ilmajäähdytteiset koneet eivät siten läpäise lähitulevaisuuden saastenormeja, joten ilmajäähdytteiset isot moottoripyörät katoavat.

Ympäristövaikutus kirjoitti:

Ilmajäähdytteisissä moottoreissa on käytettävä isompia käyntivälyksiä, koska lämpölaajenemista ei pystytä hallitsemaan yhtä hyvin kuin nestejäähdytyksellä.

Isoista käyntivälyksistä seuraa enemmän ohivuotoa jms. Ympäristösaastetta.
Isot ilmajäähdytteiset koneet eivät siten läpäise lähitulevaisuuden saastenormeja, joten ilmajäähdytteiset isot moottoripyörät katoavat.

Lue lisää

Taimsin vastata vähän ohi kysymyksesi. Kaikki ilmajäähdytteiset Harrikatkin ovat olleet vuodesta 2007 ruiskuruokittuja.

Tarkemmin kirjoitti:

Taimsin vastata vähän ohi kysymyksesi. Kaikki ilmajäähdytteiset Harrikatkin ovat olleet vuodesta 2007 ruiskuruokittuja.

Kyllä tuo oli ihan täsmävastaus molempiin kysymyksiini. Kiitos siitä.

Mika..... kirjoitti:

Justiinsa kun pääsin kysymästä, niin Yamaha midnightstar taitaa tosiaan olla ilmajäähdytteinen (kai siinä ruiskukin on kun vissiin kaikissa uusissa pyörissä on).

Ducatilla, Moto guzzilla ,Yamahalla ja Harrikalla on ilmajäähdytteiset ruiskuversiot. Nestejäähdytys liittyy selvästi moottorin tehoon.

Yli sataheppaisissa ilmajäähdytys alkaa tuottaa ilmeisesti ongelmia . Lämpöenergiaa vapautuu suhteessa tehoon ja moottorista on tehtävä suurivälyksinen.
Yamaha on suurissa työntötanko-moottoreissaan ratkaissut metallurgiset ongelmat keraamis-pinnoitteisilla männillä ja sylintereillä, toki nämä suuret moottorit ovat silti varsin karkeakäyntisiä yleensä.

Ruiskuihin on katalysaattorien takia ollut pakko mennä.

Mika..... kirjoitti:

Justiinsa kun pääsin kysymästä, niin Yamaha midnightstar taitaa tosiaan olla ilmajäähdytteinen (kai siinä ruiskukin on kun vissiin kaikissa uusissa pyörissä on).

Harleyt eikös ole ilmajäähyjä vrodia lukuun ottamatta ja ruisku/suihkutus niissä on.

Hinnaksi tuli Saksassa 12 990 euroa eli meillä varmaan joku 17 990 sitten.
Tuskin käsistä revitään..niin paljon on Sporsteria kalliimpi.

Ne vanhat perinteiset Harrikat vasta kökön näköisiä on, miksi ostaa uutta, joka näyttää 30 vuotta vanhalta?

Väärin, tuollaisen pyörän ostaa henkilö, joka ei ole aikaisemmin harrikkaa voinut ostaa sen nimen ja imagon takia. Kun pyörä on täysin uusi, eikä näytä siltä perinteiseltä, voi muut, kuin vanhat harrikkafanit sen ostaa.

Ilmoitetuista 100:sta amerikanhevosesta löytyi vain 90 saksalaisten tehopenkissä.
Saksalainen kurkkasi myös takalokasuojan alle: kaikki sähköjohtimet suojaamattomina liittimineen paljaana kuraveden huuhdottaviksi.

Nätti se kyllä minusta on, mutta hintava. Ei potentiaalisesti ostettava minulle, samalla rahalla saa enemmänkin.

Pieni maa, pienet markkinat.

Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/

Tuosta kolumniani, siellä on kanssa kuvia parista vanhasta jos jaksaa kaivella: http://mattiviikate.newsvine.com/

Tuossa vielä suoralinkki siihen juttuun jossa on kuvia prätkistä kolumnissa: http://mattiviikate.newsvine.com/_news/2016/05/27/35598447-pictures-of-my-old-motorbikes-suzuki-gsx-r-1000-and-kawasaki-zx-9r