Uutisista tuli seurattua sitä Venäjän avustussaattuetta Ukrainaan. Mikäpä muukaan merkki siinä saattueessa komeili, kuin KamAZ. Onkos kukaan koskaan päässyt tämän itäauton rattiin, millainen on ajettavuudeltaan ja ominaisuuksiltaan?
KamAZ -kuorma-autot
itäauto
19
4550
Vastaukset
- voiniitä...
Yksi tuollainen oli metsäkonekoululla. Uutena se tuli ja ongelmana oli se ettei sitä meinanneet saada kilpiin kun ei edes uutena tahtono saada jarruja senverran balansiin että olis saanu leiman. Lopputulos se etteivät uudesta autosta kilpiäkään kehdanneet viedä konttorilla. niimpä se meni sitte läpi niillä jarruilla mitä siinä oli.
Pois se auto sieltä lähti vähän ajettuna huutokaupassa. Autossa oli vaihtolava laitteet joiden hinnalla jostakin onnellisesta miehestä tuli onnellinen Kamazin omistaja siinä huutokaupassa.
Vaikka tuo itäkalosto varmaan onkin sellaista että se toimii omalla tavallaan niin Suomessa kuin Siperiassakin, mutta alkeellista ja se "idänmalli" kyllä näkyy kaikessa. Yksi hyvä puoli etenkin intin itäkalustossa oli se että kun niillä ajo ensin niin sen jälkeen 20 vuotias Sisukin tuntui uuden aikaiselta ja kaikin puolin hienolta kuorma-autolta.- itäauto
Onkos harmeijalla muuten Kamazeja vielä käytössä, tai onko ylipäänsä koskaan ollut? Itse palvelin autokuskina ja silloin ainoita venäjän kalustoa olivat Krazit ja Zilit, sekä tietysti UAZ. Kraz oli kyllä melkonen äijäpeli!
- Uralin pihlaja
itäauto kirjoitti:
Onkos harmeijalla muuten Kamazeja vielä käytössä, tai onko ylipäänsä koskaan ollut? Itse palvelin autokuskina ja silloin ainoita venäjän kalustoa olivat Krazit ja Zilit, sekä tietysti UAZ. Kraz oli kyllä melkonen äijäpeli!
Tukholmassa näin Kamaz-sora-auton. Tais olla 2 2. Muistan lukeneeni että niitä myydään/on myyty Ruotsissa.
- Anonyymi
Mitä ne kuluttaa?
- Anonyymi
Diisseliä tai maakaasua ;-))
- Anonyymi
KAMAZ-65201 8X4 https://kamazexport.com/truck/kamaz-65201-8x4-gvw-41000-kg-dump-truck/
- Anonyymi
Kevyemmillä alustoilla noita on paljon paloautoina Venäjällä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kevyemmillä alustoilla noita on paljon paloautoina Venäjällä.
YIT ostaa 115kpl 4aks Kamazia maansiirtoajoon, toimitukset alkavat heinäkuussa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
YIT ostaa 115kpl 4aks Kamazia maansiirtoajoon, toimitukset alkavat heinäkuussa.
Kyllä nyt YIT iski kätensä kakkaan kunmeni Kamazeja ostamaan.
- Anonyymi
Venäläinen kaveri sanoi että kun sai eka kertaa ajaa länsimaisilla kuorma-autoilla, niin ymmärsi millaisia kehittymätyömiä kotteroita Venäjällä oli. Siellä olivat kehuneet omia merkkejään maailman parhaiksi ja vielä 80- luvulla jos joku sai kuvia tai tietoa länsiautoista, niin pomot haukkuivat propagandaksi koko länsimaisen touhun. Kuulemma olivat ajelleet saattueessa jotain tavaraa Kamazeilla jonnekkin kaukoitään ja kuudesta autosta 4000 km matkalla vain yksi pääsi korjaamatta perille ja aikaa meni kuulemma remontteineen melkein kuukausi. Nyt saman matkan siellä huitaisevat Euro ja Jenkki rekoilla 3-4 päivässä, vaikka tiet ovat pääasiassa samoja.
- Anonyymi
Raakoja ja kestäviä työkaluja ovat,ajoin armeijassa rekkakortin kontio sisulla ja olihsn se Sisu hyvä ajaa,Kratsin hytissä yövyin sa intissä oli jykevä peli ja herätti kunnioitusta maastossa.
Kamazilla ajoivat itäblokin rekkakuskit,itse hyppäsin srmeijsn jälkeen Scanian rattiin ja oli paras
9 - Anonyymi
Kyllä ne tämän päivän kamazit ovat jokseenkin lähellä länsimaista kuormaautoa. Äärimmäisissä olosuhteissa toimivat .
Pitkälti perustekniikkaa toisin kuin läppärillä päivitettävät nykyautot. Vanhat kamazit oli karuja työkaluja. - Anonyymi
Kyllä noilla Kamazeillakin leipä irtoaisi.
- Anonyymi
Olen ajanut rahtia paljon Kamaz yhdistelmällä.
Hieno ajaa ja erinomainen omistaa, suosittelen.
On paljon voimaa ja sitkeyttä. Parempi ajaa kuin Volvo. Väsymättä voi ajaa Suomen päästä päähän.
terveisin rahtimahti
- Anonyymi
1970-luvulla Neuvostoliitossa Kamajoen varrella olevan paikan valtisi tietokone. Sinne rakennettiin maailman suurin kuorma-autotehdas. Siinä paikalla oli ollut vuosituhannet pelkkää aroa. Sitten syntyivät nopeassa tahdissa tarve, päätös ja toteuttaminen. Kamaz-kuorma-autoja valmistava tehdaskompleksi valmistui vuonna 1977. Tehtaiden kokonaispinta-ala oli 100 neliökilometriä. Vain aniharvat komponentit jouduttiin tuomaan muualla sijaitsevilta alihankkijoilta, kaikki muu syntyi tehtaan omissa tuotantolaitoksissa. Tehdasalueen viereen rakennettiin kaupunki, johon muutaman vuoden kuluessa muutti noin 250 000 asukasta.
- Anonyymi
Kaikki mikä tulee Venäjältä on parasta laatua!
- Anonyymi
KAMAZ ON AIKA NÄTTI...TOLLANEN OIS JOSSAIN MUUTTOKEIKALLA VÄKIVAHVA VÄÄNTÄJÄ
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Maatalous- ja yritystuet pois, työeläkevaroilla valtion velka pois
Suomi saadaan eheytettyä kädenkäänteessä, kun uskalletaan tehdä rohkeita ratkaisuja. Maatalous- ja yritystuet ovat hait223027- 392617
Mies mä oon ihan helppo
Miehelle johon oon ihastunut. Olen harvoin ihastunut, mutta suhun olen. Ei tarvitse kuin pyytää, niin...381483- 841350
- 631251
Mies olen aika erakko nykyään
Vanhentunutkin olen muutamana viime vuonna parikyt vuotta. Kun en ennenkään kelvannut, niin tuskin nytkään kelpaan. Lisä40999Lavroville taitaa olla jo ikkuna raollaan?
Lavrovin syytä välttää korkeita paikkoja ja ikkunoiden läheisyyttä.Ettei vain keikahda ikkunasta pihalle.125903- 32806
Ylen johdon hulppeat bonukset alkavat taas
Suora kopio Iltalehdestä: "Asiasta kertoo Iltalehdelle Ylen hallituksen puheenjohtaja Matti Apunen. Mitä tulospalkkioi28656Skenaario
Elämä ja kuolema ovat merkillisin nyytti olevaisuutta. Mutta kun kumpaakaan ei ole, syntyy lapsuksia, joita korjaamaan59621