Purjenumero

Purjenumerot eivät ole pakollisia paitsi kilpailuihin osallistuvilla veneillä. Toisaalta pelkästään kilpailukäytössä olevia vesikulkuneuvoja ei tarvitse rekisteröidä, ei purje- eikä moottoriveneitä.

Hakro kirjoitti:

Purjenumerot eivät ole pakollisia paitsi kilpailuihin osallistuvilla veneillä. Toisaalta pelkästään kilpailukäytössä olevia vesikulkuneuvoja ei tarvitse rekisteröidä, ei purje- eikä moottoriveneitä.

Lue lisää

"Pelkästään kilpailukäyttö" sulkee pois mm. kaikki ne avomeriveneet, joilla purjehditaan kilpailupaikalle. Se esim. ei riittänyt pelkäksi kilpailukäytöksi, että veneellä ei koskaan tehdä perhe- tai lomapurjehduksia.
Käytännössä on siis suuri joukko pursia joilla sekä kilpaillaan että tehdään muita purjehduksia ja jotka tarvitsevat tämän kaksoinumeroinnin. Ruotsalaiset pääsivät samasta riesasta eroon jo aikaisemmin, kun kaikkien vesikulkuneuvojen yhteisrekisteri todettiin hyödyttömäksi ja lopetettiin.

Hakro kirjoitti:

Purjenumerot eivät ole pakollisia paitsi kilpailuihin osallistuvilla veneillä. Toisaalta pelkästään kilpailukäytössä olevia vesikulkuneuvoja ei tarvitse rekisteröidä, ei purje- eikä moottoriveneitä.

Lue lisää

Mitä nyt sitten kunkin kilpailun järjestäjän säännöt purjenumerosta sanovat...

Huomenna osallistun Helsingissä purjehduskilpailuun, jossa ei taatusti vaadita purjenumeroita.

On purjeveneitä jotka kisaavat ja matkailevat. Kilpailuissa tarvitsee numeroita ja turha niitä on joka kerta ottaa poiskaan kun lähtee matkailemaan. Systeemi on mielestäni nyt hyvä

Koskee ainakin Suomessa enintään 5% köliveneistä, eli melkein kaikille erilliset purjenumerot ovat täysin tarpeettomia.

1+13 kirjoitti:

Koskee ainakin Suomessa enintään 5% köliveneistä, eli melkein kaikille erilliset purjenumerot ovat täysin tarpeettomia.

Veneilijän v. 2012 vuosikirjan purjevenerekisterissä on luetteloituna n. 120 sivua avomeri- ja matkaveneiden purjenumeroita. Yhdelle sivulle näytti mahtuvan 73 veneen tiedot. Siten purjenumerolla varustettujen avomeri- ja matkaveneiden yhteismäärä olisi n. 8760kpl.
Konstruktio- ja erikoisluokkaveneiden luettelossa on 32 sivua. Suurimmalla osalla näytti olevan purjenumero. En ruvennut laskemaan moneltako puuttui.
Avomeri- ja matkaveneitä ilman purjenemeroa oli vajaa yksi sivu, pikaisen laskun mukaan vain 48 kpl.
(Tämän vuoden kirja on veneessäni, toissavuoden katalogi sattui olemamaan hyllyssäni).

Se päätelmä ainakin voidaan tehdä, että on turha väheksyä purjetunnuksellisten veneiden lukumäärää!

Olisiko kenties niin, että se purjehtijoiden vähemmistö, joilla ei ole purjetunnuksia omassa veneessään, haluaisi poistaa purjetunnukset kaikista veneistä?

Minusta on ollut kiva tunnistaa tuttuja veneitä tai tsekata jonkun veneen tyyppi tai malli. Se on helppoa purjetunnuksen ja luettelon perusteella. Purjetunnus erottuu kiikarilla kaukaakin, rekisterinumero näkyy vain satamassa jos silloinkaan (laiturilta käsin).

>10.000 purjenumeroa kirjoitti:

Veneilijän v. 2012 vuosikirjan purjevenerekisterissä on luetteloituna n. 120 sivua avomeri- ja matkaveneiden purjenumeroita. Yhdelle sivulle näytti mahtuvan 73 veneen tiedot. Siten purjenumerolla varustettujen avomeri- ja matkaveneiden yhteismäärä olisi n. 8760kpl.
Konstruktio- ja erikoisluokkaveneiden luettelossa on 32 sivua. Suurimmalla osalla näytti olevan purjenumero. En ruvennut laskemaan moneltako puuttui.
Avomeri- ja matkaveneitä ilman purjenemeroa oli vajaa yksi sivu, pikaisen laskun mukaan vain 48 kpl.
(Tämän vuoden kirja on veneessäni, toissavuoden katalogi sattui olemamaan hyllyssäni).

Se päätelmä ainakin voidaan tehdä, että on turha väheksyä purjetunnuksellisten veneiden lukumäärää!

Olisiko kenties niin, että se purjehtijoiden vähemmistö, joilla ei ole purjetunnuksia omassa veneessään, haluaisi poistaa purjetunnukset kaikista veneistä?

Minusta on ollut kiva tunnistaa tuttuja veneitä tai tsekata jonkun veneen tyyppi tai malli. Se on helppoa purjetunnuksen ja luettelon perusteella. Purjetunnus erottuu kiikarilla kaukaakin, rekisterinumero näkyy vain satamassa jos silloinkaan (laiturilta käsin).

Lue lisää

Miksi se tuttujen tunnistaminen ei onnistuisi, jos siinä purjeessa olisikin täysin rinnakkaisen ja redundantin purjenumeron sijaan veneen rekisterinumero?

Miksi kilpailukäytössä ei voisi käyttää rekisterinumeroa purjenumeron sijaan? Edelleenkään kaikissa veneissä ei ole edes purjeita, eikä purjenumero ole mikään loogisesti jatkuva sarja että sille olisi mitään erillistä tarvetta.

..... kirjoitti:

Miksi se tuttujen tunnistaminen ei onnistuisi, jos siinä purjeessa olisikin täysin rinnakkaisen ja redundantin purjenumeron sijaan veneen rekisterinumero?

Mikä on se lähde, josta saat tietoosi rekisterinumeron haltijan ja vielä siinä paikan päällä? Kuka muistaa kaikkien tuttujensa viisinumeroiset rekisterinumerot?

..... kirjoitti:

Miksi kilpailukäytössä ei voisi käyttää rekisterinumeroa purjenumeron sijaan? Edelleenkään kaikissa veneissä ei ole edes purjeita, eikä purjenumero ole mikään loogisesti jatkuva sarja että sille olisi mitään erillistä tarvetta.

Lue lisää

Kilpailevan veneen täytyy olla seurarekisterissä ja katsastettu. Ja siinä täytyy olla ISAFin tai luokkaliiton sääntöjen mukainen purjenumero kansallisuustunnuksineen.

>10.000 purjenumeroa kirjoitti:

Veneilijän v. 2012 vuosikirjan purjevenerekisterissä on luetteloituna n. 120 sivua avomeri- ja matkaveneiden purjenumeroita. Yhdelle sivulle näytti mahtuvan 73 veneen tiedot. Siten purjenumerolla varustettujen avomeri- ja matkaveneiden yhteismäärä olisi n. 8760kpl.
Konstruktio- ja erikoisluokkaveneiden luettelossa on 32 sivua. Suurimmalla osalla näytti olevan purjenumero. En ruvennut laskemaan moneltako puuttui.
Avomeri- ja matkaveneitä ilman purjenemeroa oli vajaa yksi sivu, pikaisen laskun mukaan vain 48 kpl.
(Tämän vuoden kirja on veneessäni, toissavuoden katalogi sattui olemamaan hyllyssäni).

Se päätelmä ainakin voidaan tehdä, että on turha väheksyä purjetunnuksellisten veneiden lukumäärää!

Olisiko kenties niin, että se purjehtijoiden vähemmistö, joilla ei ole purjetunnuksia omassa veneessään, haluaisi poistaa purjetunnukset kaikista veneistä?

Minusta on ollut kiva tunnistaa tuttuja veneitä tai tsekata jonkun veneen tyyppi tai malli. Se on helppoa purjetunnuksen ja luettelon perusteella. Purjetunnus erottuu kiikarilla kaukaakin, rekisterinumero näkyy vain satamassa jos silloinkaan (laiturilta käsin).

Lue lisää

Tutut tunnistavat kyllä toistensa veneet ilman numeroitakin. Muiden ei tarvitsekaan.

>10.000 purjenumeroa kirjoitti:

Veneilijän v. 2012 vuosikirjan purjevenerekisterissä on luetteloituna n. 120 sivua avomeri- ja matkaveneiden purjenumeroita. Yhdelle sivulle näytti mahtuvan 73 veneen tiedot. Siten purjenumerolla varustettujen avomeri- ja matkaveneiden yhteismäärä olisi n. 8760kpl.
Konstruktio- ja erikoisluokkaveneiden luettelossa on 32 sivua. Suurimmalla osalla näytti olevan purjenumero. En ruvennut laskemaan moneltako puuttui.
Avomeri- ja matkaveneitä ilman purjenemeroa oli vajaa yksi sivu, pikaisen laskun mukaan vain 48 kpl.
(Tämän vuoden kirja on veneessäni, toissavuoden katalogi sattui olemamaan hyllyssäni).

Se päätelmä ainakin voidaan tehdä, että on turha väheksyä purjetunnuksellisten veneiden lukumäärää!

Olisiko kenties niin, että se purjehtijoiden vähemmistö, joilla ei ole purjetunnuksia omassa veneessään, haluaisi poistaa purjetunnukset kaikista veneistä?

Minusta on ollut kiva tunnistaa tuttuja veneitä tai tsekata jonkun veneen tyyppi tai malli. Se on helppoa purjetunnuksen ja luettelon perusteella. Purjetunnus erottuu kiikarilla kaukaakin, rekisterinumero näkyy vain satamassa jos silloinkaan (laiturilta käsin).

Lue lisää

Tuo sinun lukemasi ei ole millään tavalla relevantti aiempaan kommenttiini. Yksikään sellainen vene, jolla ei kilpailla, ei TARVITSE purjenumeroa. Ja niitä kilpailuihin osallistuvia on todella pieni prosentti SPV:n listoilla olevista.

Trafin tuoreen tilaston mukaan purjeveneitä on Suomessa yli 14 000. Kun vertaamme sitä noihin sinun lukemiisi, on ilmeistä, että veneitä, joilla joko ei ole lainkaan purjenumeroa tai joilla se on vain jäänteenä seurarekisterissä olon ajoilta, on tuhansia.

Ja kuten sanottu, sitä numeroa tarvitsevat vain ne, jotka kisaavat. Yksinkertaisinta olisi, että SPV luopuisi omien numeroiden jakamisesta ja neuvosi pistämään purjeeseen rekisterinumeron.

ei toimi kirjoitti:

Kilpailevan veneen täytyy olla seurarekisterissä ja katsastettu. Ja siinä täytyy olla ISAFin tai luokkaliiton sääntöjen mukainen purjenumero kansallisuustunnuksineen.

Miksi purjenumeron puuttuminen estäisi seurarekisteriin kirjaamisen ja katsastuksen?

Kansallisuustunnus on perusteltu, pitäähän sellainen autossakin olla jos ulkomaille menee ja useimmiten EU-kilvissä onkin, mutta muuten jälkimmäinen virkkeesi on perustelu tasoa "koska se nyt vaan on näin". Se on varsin huono perustelu koska se palstaa että muutoksen esteenä ei ole mikään muu kuin ihmisten haluttomuus muutokseen - vaikka se olisi järkeväkin.

minä en kirjoitti:

Mikä on se lähde, josta saat tietoosi rekisterinumeron haltijan ja vielä siinä paikan päällä? Kuka muistaa kaikkien tuttujensa viisinumeroiset rekisterinumerot?

No mikä on se lähde mistä niiden tuntemattomien tiedot saa, joku luettelo? Millä perusteella sitä luetteloa ei voisi yhtä hyvin tehdä rekisterinumeron perusteella.

Ja kovinpa on valikoiva muistisi, jos viisinumeroinen rekisterinumero on liikaa, mutta neljänumeroinen purjetunnus ei.

minä en kirjoitti:

Mikä on se lähde, josta saat tietoosi rekisterinumeron haltijan ja vielä siinä paikan päällä? Kuka muistaa kaikkien tuttujensa viisinumeroiset rekisterinumerot?

Ja vielä tarkennus, että näemmä purjetunnuskin voi olla viisinumeroinen joten väite siitä että yhden 5-numeroisen luvun muistaa paremmin kun toisen 5-numeroisen luvun, on vielä hatarammalla pohjalla.

.... kirjoitti:

Ja vielä tarkennus, että näemmä purjetunnuskin voi olla viisinumeroinen joten väite siitä että yhden 5-numeroisen luvun muistaa paremmin kun toisen 5-numeroisen luvun, on vielä hatarammalla pohjalla.

Lue lisää

Purjenuomeroita ei tarvitse muistaa. Riittää, kun sen pystyy lukemaan, lopun voi lukea kirjasta. Rekisterinumero sen sijaan pitäisi muistaa, jotta voisi tuttunsa erottaa toisesta vähän samannäköisestä veneestä.

..... kirjoitti:

Miksi purjenumeron puuttuminen estäisi seurarekisteriin kirjaamisen ja katsastuksen?

Kansallisuustunnus on perusteltu, pitäähän sellainen autossakin olla jos ulkomaille menee ja useimmiten EU-kilvissä onkin, mutta muuten jälkimmäinen virkkeesi on perustelu tasoa "koska se nyt vaan on näin". Se on varsin huono perustelu koska se palstaa että muutoksen esteenä ei ole mikään muu kuin ihmisten haluttomuus muutokseen - vaikka se olisi järkeväkin.

Lue lisää

Ei se estäkään seurarekisteriin liittämistä, eikä katsastusta. Kilpailemisen se estää.

Vene on nyt ostettu ja myyty rekisteröinnin tulon jälkeen. Rekisteristä on ollut ainoastaan vaivaa ja kuluja omistajanvaihdoksissa, ei mitään hyötyä.

ei auennut kirjoitti:

Vene on nyt ostettu ja myyty rekisteröinnin tulon jälkeen. Rekisteristä on ollut ainoastaan vaivaa ja kuluja omistajanvaihdoksissa, ei mitään hyötyä.

Niin ja hillittömästi enemmän vaivaa, jos myy jonkun muun laituriin unohtunutta venettä.

MitaanTietamaton kirjoitti:

Niin ja hillittömästi enemmän vaivaa, jos myy jonkun muun laituriin unohtunutta venettä.

Tuskinpa kauppakirjojen tekaisu paljon vaivaa tuottaa edelleenkään. Eikä ole ollut ainakaan purjeveneiden osalta naapurin veneen myynti ennenkään ongelma.

ei auennut kirjoitti:

Tuskinpa kauppakirjojen tekaisu paljon vaivaa tuottaa edelleenkään. Eikä ole ollut ainakaan purjeveneiden osalta naapurin veneen myynti ennenkään ongelma.

Kuulun Seuraan jossa on veneilyjaosto, joka kuului veneilyliittoon ei purjehtijaliittoon.
Isopurjetta uusiessani en tiennyt saanko siihen purjetunnuksen, enkä viitsinyt sitä edes kysellä. Ilmeisesti nykyään liitot ovat yhdistyneet.

Ostin käytetyn genaakkerin jossa vanhan veneen purjetunnus. En ole irroittanut numeroita, eli näillä mennään ja tuskinpa kukaan tulee sakottamaan.

En ole koskaan oikein ymmärtänyt näitä systeemeitä. Jos vene ei katsastettu eikä kuulu purjehtijaliittoon, ei pitäisi ilmeisesti käyttää mitään purjetunnuksia?

ei auennut kirjoitti:

Vene on nyt ostettu ja myyty rekisteröinnin tulon jälkeen. Rekisteristä on ollut ainoastaan vaivaa ja kuluja omistajanvaihdoksissa, ei mitään hyötyä.

Merivartiosto puhallutti mut viime viikonloppuna. Samalla ne katsoivat veneen rekisteriotteen ja henkkarit. Jos olisi ollut varastettu vene, eivät rekisteriotteen omistajatiedot olisi täsmänneet henkkareiden kanssa. Mitäköhän sitten olisi tapahtunut?

Bossu kirjoitti:

Merivartiosto puhallutti mut viime viikonloppuna. Samalla ne katsoivat veneen rekisteriotteen ja henkkarit. Jos olisi ollut varastettu vene, eivät rekisteriotteen omistajatiedot olisi täsmänneet henkkareiden kanssa. Mitäköhän sitten olisi tapahtunut?

Lue lisää

Ei kai viranomaisetkaan vaadi, että kipparin täytyy olla aluksen omistaja?
"Mitäköhän sitten olisi tapahtunut?" Olisi varmaankin esitetty kysymyksiä ja merivartiosto olisi tsekannut, onko vene ilmoitettu varastetuksi. Jos kaikki oli kunnossa, olisit saanut jatkaa matkaasi omistajan lainaamalla veneellä. Se kai on kysymättäkin selvä asia, että varastetuksi ilmoitetulla veneellä matka ei olisi jatkunut.
Ei kai rekisteriote tai sen puuttuminen estä venevarkauksia (vrt autot)? Onko edes helpottanut venevarkauksien selvittämistä?

kippari vs omistaja kirjoitti:

Ei kai viranomaisetkaan vaadi, että kipparin täytyy olla aluksen omistaja?
"Mitäköhän sitten olisi tapahtunut?" Olisi varmaankin esitetty kysymyksiä ja merivartiosto olisi tsekannut, onko vene ilmoitettu varastetuksi. Jos kaikki oli kunnossa, olisit saanut jatkaa matkaasi omistajan lainaamalla veneellä. Se kai on kysymättäkin selvä asia, että varastetuksi ilmoitetulla veneellä matka ei olisi jatkunut.
Ei kai rekisteriote tai sen puuttuminen estä venevarkauksia (vrt autot)? Onko edes helpottanut venevarkauksien selvittämistä?

Lue lisää

Alustodistus ja rekisteriasiat kunnossa, mutta purjenumero puuttuu ja genaakkerissa väärä purjetunnus. Ei kai viranomainen niistä ole kiinnostunut?

oudot systeemit? kirjoitti:

Kuulun Seuraan jossa on veneilyjaosto, joka kuului veneilyliittoon ei purjehtijaliittoon.
Isopurjetta uusiessani en tiennyt saanko siihen purjetunnuksen, enkä viitsinyt sitä edes kysellä. Ilmeisesti nykyään liitot ovat yhdistyneet.

Ostin käytetyn genaakkerin jossa vanhan veneen purjetunnus. En ole irroittanut numeroita, eli näillä mennään ja tuskinpa kukaan tulee sakottamaan.

En ole koskaan oikein ymmärtänyt näitä systeemeitä. Jos vene ei katsastettu eikä kuulu purjehtijaliittoon, ei pitäisi ilmeisesti käyttää mitään purjetunnuksia?

Lue lisää

Eipä kukaan perään huutele, vaikka purjeessa olisikin numerot liittoon kuulumattomalla ja katsastamattomalla. Tosin halutessaankaan ei numeroa saa, jos ei ilmoita, mihin seuraan vene kuuluu. Käytettyjä purjeita ostetaan ja myydään numeroineen ja on ostajasta kiinni vaihtaako tai poistaako vanhat numerot. Vasta kilpailussa numeroasiasta tehdään numero.

Veneilyliiton jäsenseurat ovat nykyään SPV:n, eli Suomen Purjehdus ja Veneilyn jäsenseuroja, joten purjenumerokin olisi saatavissa, jos sen haluaisi.

ei auennut kirjoitti:

Tuskinpa kauppakirjojen tekaisu paljon vaivaa tuottaa edelleenkään. Eikä ole ollut ainakaan purjeveneiden osalta naapurin veneen myynti ennenkään ongelma.

Kyllä oikea venerekisteri heikentää oleellisesti mahdollisuuksia tehdä vilunkihommia. Minä en ainakaan osta venettä, ellei sitä myy henkilö joka on merkitty rekisteriotteessa myytävän veneen omistajaksi (vaihtoehtoisesti valtakirja). Ennen rekisteriä mulla ei ollut mitään mahdollisuuksia tarkistaa onko venettä kaupittelevalla henkilöllä oikeus myydä.

oudot systeemit kirjoitti:

Alustodistus ja rekisteriasiat kunnossa, mutta purjenumero puuttuu ja genaakkerissa väärä purjetunnus. Ei kai viranomainen niistä ole kiinnostunut?

Tuskinpa kiinostaa purjenumerot. Muutenkaan viranomaisia ei erityisesti kiinnosta purjeveneitten pysäyttely. Ainakaan minua ei ole purjeveneillessä pysäytetty kertaakaan. Moottoriveneellä liikkuessani sen sijaan useasti ja jonain juhannuksena jopa useamman kerran samana päivänä. Tähän mennessä olen joutunut poliisin, tullin (vain kerran) ja merivartioston pysäyttämäksi ja aina pääaiheena ollut puhalluskoe ja joskus sammuttimen tarkistus. Rekisteritodistuksen olen ojentanut oma-aloitteisesti, mutta varsinaista kiinnostusta se ei ole herättänyt. Purjenumerot varmaan vielä vähemmän. Myöskään kalastuslupaa ei ole koskaan pyydetty esittämään, vaikka telineet olleet täynnä vapoja.

oudot systeemit kirjoitti:

Alustodistus ja rekisteriasiat kunnossa, mutta purjenumero puuttuu ja genaakkerissa väärä purjetunnus. Ei kai viranomainen niistä ole kiinnostunut?

Viranomaiset eivät ole Suomessa kiinnostuneita siitä, mitä purjeissasi lukee. Purjenumerolla ei ole mitään juridista merkitystä, joten esimerkiksi toisen veneen purjeita saa lainata ihan vapaasti.

kuten haluat kirjoitti:

Eipä kukaan perään huutele, vaikka purjeessa olisikin numerot liittoon kuulumattomalla ja katsastamattomalla. Tosin halutessaankaan ei numeroa saa, jos ei ilmoita, mihin seuraan vene kuuluu. Käytettyjä purjeita ostetaan ja myydään numeroineen ja on ostajasta kiinni vaihtaako tai poistaako vanhat numerot. Vasta kilpailussa numeroasiasta tehdään numero.

Veneilyliiton jäsenseurat ovat nykyään SPV:n, eli Suomen Purjehdus ja Veneilyn jäsenseuroja, joten purjenumerokin olisi saatavissa, jos sen haluaisi.

Lue lisää

Joo. Ihan saa keksiä purjenumeronsa vaikka itse, jos haluaa. SPV:llä ei ole mitään sananvaltaa siihen, mitä kukin haluaa omiin purjeisiinsa kirjoittaa.

Siis ei mitään uutta. Nyt olemassa olevat yli 10.000 kuitenkin säilyvät ainakin uusien purjeiden hankintaan saakka. Kaksoisnumerointi oli lyhytnäköinen ja ikävä asia, joka johtui kaikkien vesikulkuneuvojen yhteisrekisterin luomisesta.

Muuten hyvä pohdiskelu mutta perälippu ja rekisterointipaperit osoittavat rekisteröintimaan. Se ei välttämättä ole sama kuin kansallisuus. Suomessa harvinainen käytäntö mutta ulkomailla voi nähdä esim. saksalaisen veneen ja miehistön, jonka perälippu on englantilainen ja rekisteröintipaikka kanaalisaarilla verotuksen vuoksi. Tai Turkissa yleinen veneiden rekisteröintipaikka Delaware ja USA:n perälippu. Isot alukset sitten ovat ihan oma lukunsa. Panaman perälipusta ei voi päätellä kansalaisuuksia.

seppomartti kirjoitti:

Muuten hyvä pohdiskelu mutta perälippu ja rekisterointipaperit osoittavat rekisteröintimaan. Se ei välttämättä ole sama kuin kansallisuus. Suomessa harvinainen käytäntö mutta ulkomailla voi nähdä esim. saksalaisen veneen ja miehistön, jonka perälippu on englantilainen ja rekisteröintipaikka kanaalisaarilla verotuksen vuoksi. Tai Turkissa yleinen veneiden rekisteröintipaikka Delaware ja USA:n perälippu. Isot alukset sitten ovat ihan oma lukunsa. Panaman perälipusta ei voi päätellä kansalaisuuksia.

Lue lisää

Itse asiassa ei niinkään harvinainen juuri Suomessa, koska Suomessa asuvien ja täällä pysyvästi veneilevien ulkomaalaistenkin pitää rekisteröidä veneensä tänne mutta heidän veneillään ei ole Suomen kansallisuutta.

Muihin kirjoituksiin:
-purjeissa saa lukea oikeastaan mitä hyvänsä, vaikka täysin itse keksitty numerosarja. Viranomaisten näkökulmasta siis.
-jos haluaa virallisen rekisterinumeron näkyvän kauemmas, niin siitä vaan laittamaan se purjeeseen. Vaikkapa "FIN" omalle rivilleen ja rekisterinumero omalle rivilleen.
-näyttää siltä, että on hitaasti yleistymässä tapa jättää purjenumerot kokonaan pois.