Ruotsin valtio luottaa edelleen Saabiin ja on päättänyt sijoittaa 100 miljardia tulevaan yhteistyöhön. Saab on edelleen paljon edellä kilpailijoitaan.
http://www.hs.fi/ulkomaat/Ruotsi päätti hankkia 60 Gripen-hävittäjää/a1409277062596
http://www.hs.fi/ulkomaat/Ruotsi päätti hankkia 60 Gripen-hävittäjää/a1409277062596
Vastaukset 12
Vanhimmat
On noi ruotsalaiset sitkeitä ja sisukkaita. Tukevat jopa oman maansa teollisuutta ja ostavat kotimaista. Ihme porukkaa.
Kiinalaisomisteiseen konkurssissa olevaan Saabin autotuotantoon taas ei kukaan sijoita viittä penniä, eikä kukaan ole sitä yrityksistä huolimatta ottanut edes ilmaiseksi.
ruotsissa valuutta kruunu suomessa euro. taidat olla ihkaaito fossiili
Saabin uudelleen organisointi on hyväksytty. Ruotsin kunungas on muuten vannoutuneita Saabisteja ja Volvonisteja. Saabiin luotetaan.
http://news.cision.com/national-electric-vehicle-sweden/r/the-district-court-approves-nevs--application-for-reorganization,c9634895
Jas voisi olla hyväkin valinta Suomen seuraavaksi hävittäjäksi, onhan siinä sentään sama moottori kuin Hornetissakin, tosin Volvon lisenssillä rakentama, mutta hävittäjä Jas ja kiinalainen vanhentunut auto nimeltä Saab; niillä ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa.
Itseasiassa paras valinta, koska Saabin käyttökustannukset ovat huomattavasti pienemmät kuin jenkeillä. Ja kone teknisesti parempi.
Saab Jas Gripenin lentotuntihinta on ennätyksellisen alhainen – vain 4 700 dollaria. Muiden nykyaikaisten länsimaisten hävittäjien lentotuntihinnat ovat 7 000- 21 000 dollaria. Gripenin edullisuus on päivän selvää: lähimmän kilpailijan koneen hankintahinta oli tuntuvasti kalliimpi, ja se oli lähes puolitoista kertaa kalliimpi käyttää!
Saabin autopuoli on konkurssissa mutta lentokoneilla menee hyvin. Yhteistä niillä on vain nimi.
Molemmat ruotsalaisia laatutuotteita, se on faktaa jonka kaikki jo tietävätkin. Joku aika sitten Saab on ostanut Kockumsin telakat ja panostaa nyt voimakkaasti myös meri-ja sukellusvenetekniikkaan. Saab on vahva brändi Ruotsissa.
Saab oli hieno auto! Valitettavasti se oli. Nostan kyllä hurreille hattua, jos saavat vielä Saabin nostettua, Suomessa se ei onnistuisi..
Nyt lentokonevalmistaja Saab AB on kieltänyt Nevsiä käyttämästä Saabin nimeä autoissaan Nevsin talousvaikeuksien vuoksi. Kyllähän se vetää lokaan maineikkaan lentokonevalmistajan nimen tuollainen toiminta, mikähän sen nimi nyt sitten onkaan,..... parissa.
Saab 9-3EV Infotainment System on Android pohjainen moderni ja avoin järjestelmä, johon on helppo liittää älypuhelimet ja tabletit. Helppo päivittää ja ylläpitää sekä customoida omistajien tarpeisiin.
http://teknikensvarld.se/wp-content/uploads/2014/08/saab-9-3-elbil-eletric-08.jpg
Taas askeleen edellä kilpailijoita käyttäjien edut huomioiden.
tietty ammattiylpeys luonteenomaista saabilaisilla. Myötähäpeää henkilöautopuolen ahdingosta näkyvissä. Sodan jälkeen piti varastoonjääneestä stockista tehdä jotainmuuta tuloksena Saab 92.
Monilla sotakoneita valmistaneilla firmoilla sopeutuminen rauhan aikaan tuotti vaikeuksia. Mitsubishi Zero, Messerschimit 109 etc...
Tavallaan se mikä pelasti ko firman jatkuvuuden sodan jälkeen on muuttunut rasitteeksi nykypäivänä. Konsernin sisällä pavunlaskijat tilanteeseen syypäivänä samoin nykyinen jatkuvan tuoton ajattelutapa.
Saabin kohdalla autopuolella pääsyy ongelmiin GeneralManure omistajuus kannibalismi piirteineen. Perusteluina Opel, Daewoo Chevy ja Saab samalla Eu- markkina alueella. Fordi tajusi mokanneensa kun aikoinaan tarjolla Taunus sekä Cortina samalla pohjalevyllä.
Kuitenkin GM johdolle kelpasi BLS mallisto vaan punaniska mentaliteetille ei kelvannut suomalaisten koneinssien valmiiksisuunnittelema saab V8. 300 hv/300 nm vaparina ahdettuna välijäähyllä helposti jopa 1000 hv etanolilla miljöbil päästöillä.