Joskus näkee uutisia että vene, jopa joku pienempi vanha liukuvarunkoinen on kaadettu usein jonkun eläkeläisukon toimesta, mutta voiko uudenaikainen DC tai muu ripeämpi vene kaatua käytössä. Aika rankasti tuollaista voi kuitenkin ajossa kurvailla ilman ongelmia.Mitä pitää tehdä että tuolaisen saa nurin?
Voiko veneen kaataa ajamalla?
38 solmuu
22732
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Nykyisin kun on jopa 200-heppaisia koneita reilun 6 metrin daycruisereissa niin ainakaan merellä aallokossa ei vaadi kovasti osaamista kaataa kippaa.
Eläkepapat eivät kaahaa. Kaahareita ovat Välittäjät 39 v ja poikansa Männäntappi 17v.
Palstalaisille on jo tullut selväksi että vihaat silmittömästi Välittäjää, joten toistuva vihapurkauksesi ei ole tarpeen.
Nolaat vaan itsesi entistäkin pahemmin.
Eläkeukot taitaa vähemmän kaataa. Enempi nuoret ja keski-ikäiset pullistelijat sekä känniset. Johan tänä vuonna on pariin kertaan ajettu sangen näyttävästi kivikasaankin, eipä ollut eläkepappa kummalakaan kerralla.
Kokeilepa sellaista että ruuvaat perätuupparin oikein tiukasti kiinni ja käännät ratin ääriasentoon, sitten vaan reippasti kaasua ja vaihde päälle. Kerro sitten toimiko.
Ikä ei tee ihmisestä älykästä, viisaamman ehkä. Tyhmistä ja ilkeistä lapsista tulee tyhmiä ja ilkeitä eläkeläisiä.
Veneen kuin veneen saa kumoon kun vie sen olosuhteisiin johon se ei ole tarkoitettu. Se ei ole kiinni koosta eikä hevosvoimista. Kummastakin on kuitenkin apua, jos pitää päästä pois hankalasta paikasta.
Ei voi, kunhan veneilee olosuhteissa joihin vene on suunniteltu.
Kaikuuko täällä?
Kippari lehden testissä upposi XO 270 RS Cabin OB .
Tietääkö kukaan miten valmistaja on kommentoinut uppoamista?
Kertokaa lisää lehden testistä, please. Itse en ilkeä koskea kippariin tai veneeseen pihdeilläkään.
Kakon "hienoruokaiset" jutut saa verenpaineen nousemaan yli turvarajan.
Oliko nyt kyse oman veneen vai jonkun toisen veneen kaatamisesta ajamalla?
Näyttäisi olevan lähinnä niiin, että nuo RIBit ovat vaarallisia jos niitä kurvailee huolimattomasti. Kaksi kuoli ja loput vammautuivat pysyvästi tuossa linkin onnettomuudessa Englannissa!
http://www.maib.gov.uk/cms_resources.cfm?file=/Milly.pdf
Käyttäkää tappokytkintä...
Siis veneen vika?
Koheltaminen onnistuu savolaismallisella soutuveneelläkin, joskin se ei täytä edes EU:n määräyksiä. Kun ottaa huomioon, että erityisesti ihmisiä kuolee erityisesti kaikissa veneissä, niin on vaikea ymmärtää miksi RIB olisi vaarallisempi kuin skandi purkkari.
Itse asiassa RIB veneenä on hyvin turvallinen ja kulkee pahemmasa kelissä kuin monet laivat puhumattakaan pienveneistä.
Tällä yhdellä kuvalla todistan, että purjevene on paljon vaarallisempi kuin rib:
http://www.capecodtoday.com/article/2007/10/06/14594-fatal-crash-yarmouth-state-police-civilian-collide-dennis-boat-vs-power-lin
Onhan samantapaisia juttuja uloslentäneistä tai pitkin venettä sinkoilleista ihmisistä juutuubi pullollaan. Siis nimenomaan niissä on kyse erilaisista nopeista avoveneistä.
Linkin fataalitapaus oli autoiluun liittyvä, kuten purjevenekeissikin. Purjeveneellä on erittäin vaikea saada muuta vakavaa onnettomutta aikaan kuin pudota yli laidan. Se taas ei tapahdu ohjaajan toimenpitein, vaan putoajan pitää se tehdä itse. Kyllä nopeudella on huomattava merkitys vahinkojen synnyissä ja seurauksissa.
Totta tuokin, mutta moottoriveneessä yleensä istutaan paikallaan. Purjeveneessä joudutaan yleensä ainakin jonkin verran kulkemaan sitlootan ulkopuolella. Silloin voidaan pudota itse tai jonkin yllättävän asian, vaikka tahattoman jiipin seurauksena.
Olisi tyhmää väittää, että kaikki purjeveneestä pudonneet olisivat tehneet sen tahallaan tai aiheuttaneet sen tietoisesti itse - toisaalta niinhän sinä väität.
Uskallan väittää, että moottoriveneestä pudottaessa otetaan tietoisempia ja turhempia riskejä kuin purjeveneestä pudottaessa. Tilastoja ei ole käytössä siitä kummasta pudotaan enemmän liikuttuja maileja kohden, konealuksista vai purjealuksista. En kuitenkaan löisi vetoa moottorialusten puolesta.
Ai niin, tiede ei ole sitä, että sanoo sen olevan tiedettä.
Varmaan joku joskus pudottautuukin, mutta käytännöllisesti kaikki putoavat tahtomattaan. Käytännössä kuitenkaan koskaan ei pudota ohjausliikkeiden, ei edes virheliikkeiden seurauksena, vaan merenkäynnin takia. Ei se ole tietoista, se on vain varomattomutta, kun meri yllättää. Siinä on se oleellinen ja ennen kaikkea nopeudesta johtuva ero.
Kyllä minä ainakin olen nähnyt useita youtube-pätkiä, joissa ihmiset lentelevät tuoleiltaan, kun kuski töpeksii. Edellä annetussa linkissä kuusi henkeä lensi kerralla yli laidan. Ja onhan tässä loppukauden aikana ollut uutisissa ainakin kolme törmäyksen jälkeen veneestä lentänyttä ihmistä Suomessa, joista kaksi kuoli, kolmas selvisi nipin napin.
Kyllähän veneen saa nurin kun laittaa vaan riittävästi tehoa tai muuten sekoilee altojen keskellä... Huh Huh!
https://www.youtube.com/watch?v=RuB02ZkVS1Y
Niinpä,
tässä on lisää todisteita siitä, että kova vauhti ja iso moottori aiheuttaa onnettomuuksia.
http://www.sails.co.jp/2009/08/racing-yacht-parks-on-rocks/
http://holykaw.alltop.com/survivor-of-2012-full-crew-farallones-ra
http://www.mirror.co.uk/news/uk-news/cowes-week-crash-video-yacht-18535
http://yachtpals.com/cowes-ishares-3007
http://www.sailingchoices.com/going-away/breakdowns-and-accidents/
http://www.strangeracer.com/content/item/151913.html
Mitähän noiden linkkien piti todistaa? Etteivät navigointivirheet ole mahdottomia? Etteivät äärimmäiset luonnonilmiöt voisi aiheuttaa onnettomuuksia? Etteivät äärimmäiset konstruktiot pysy aina lapasessa?
Kyllähän veneen saa nurin kun laittaa vaan riittävästi tehoa tai muuten sekoilee altojen keskellä... Huh Huh!
Kun nopeudet nousevat sellaisiksi, että hiukankin väärään asenton jouduttuaan veneet lähtevät lentoon, niin sitä myös tapahtuu. Ja jos purjevene pysyy pystyssä vain miehistön painolla, niin varmastti välillä lennellään. Aloittajan kysymys ei tainnut liittyä ihan noihin juttuihin.
Sellaiset tavallistenkin ihmisten veneet saa kyllä ympäri tai täyteen vettä ohjausvirheellä. Ainakin hieman aallolla avustaen. Itse olen ollut aika lähellä päästä pienellä ribillä selälleni varsin kohtuullisella nopeudella ajamalla ulos satamasta odotettua isompaan aaltoon.
Aloittajan näköala oli suppea ja tavoitehakuinen. Se on sama, joka luulee hevosvoiman olevan nopeuden yksikkö.
Avarsin näkökantaa. Toine esille, ettei ole hirveästi väliä, mikä vehje on käytössä, jos osaaminen ei riitä olosuhteisiin tai jos tehdään huonoja valintoja - joka on sama asia.
Kuolee ihmisiä omaan sänkyyn ja omaan tupakkaankin. Ei tarvita sen kummempia vehkeitä.
Mitenkäs se tavoitehakuisuus ilmeni? Luepa aloitus uudestaan. Näytti aika aidolta kysymykseltä, eli saako modernin DC:n ajamalla nurin. Modernin DC:n on kyllä selvästi ymmärrettävä olevan jollain täyspäisellä moottorivalinnalla ja veneen kaupasta saatavana olevaa mallia.
Jos ei joku ymmärtänyt hevosvoimien ja nopeusyksiköiden yhdistäminen ollut trollausta, ei paljoa ymmärrä. Näytti lähinnä amispojan tekstiltä.