täytelanka MIG-tekeekö mitään?

on ihan kelpo laite.Täytelankahitsaus ei kuitenkaan ole niin helppoa eikä jälki niin hyvää kuin "oikealla" mikillä.
Pellit kyllä kuitenkin saa hitsattua kun homman oppii.Pitää hoksata hitsailla pitkähköllä langalla.Teho riittää vielä vesijohtoputkellekin.Savunmuodostus on suurta.Virta on aina langassa samallailla päällä kuin puikkokoneessa.Ammattikäyttöön ei kannata tätä laitetta hankkia.

Mulla ois uudenkarhea gerni jota ei ole tullut käytettyä montaakaan kertaa.Lankaa löytyy paikallisesta liikkeestä jotain 10 euroa pikkukela.Gernin puikkokone kelpais vaihdossa.Muukin merkki käy,gerni olis tuttu merkki.Konetta voi kokeillakin jos käynti paikanpäällä onnistuu

Mulla on ydintäytelanka mikki ja toimii ihan hyvin pikku askareissa. Suomessa myytävissä koneissa on virta langassa, ei ehkä kaikissa.
Minun kone on ostettu ruotsista ja siinä virta tulee vasta sitten kun lankakin tulee.(kun liipasinta painaa)

migeillä ei tee mitään autopeltihommissa, tekevät kuonaa samalla lailla kuin puikkokoneet. Osta ennemmin vaikka käytetty tavallinen.

Osta ennemmin kunnon suojakaasu-mig ei noilla täytelakoneilla peltihommiin kannata ruveta. Eihän noi valovirta-migit paljon maksa ja pikku-seoskaasupullo. On ihan eri jälkeä.Itellä ollut kaksikin valovirta-mig:ä ja toimii. Nyt on kyllä voimavirtakone menee vähän paksumpikin rauta.

itse hitsailin auton tollasella migillä ja oli aika tuskaa.. en suosittele

Moi!
Ihan niillä pikkuvekottimilla saa kyllä raudat yhteen, jos ei vaadi saumalta mitään ja tykkää itkeä öisin.
Ihan pienimmissä on usein virta päällä langassa ja se räpsii kipinöitä kaikista metalliosista. Tästä tulee "hiekkaa silmiin", eli vähän kuin olisi auringon polttamat silmät.
Ydintäytelanka tuo hulppeasti enemmän lämpöä saumaan kuin suojakaasumigi, tarkoittaa peltien vetelyä ja kipinöiden kovaa kiinni palamista muihin pelteihin.
Itse käytän nykyään isoa migiä ja suojakaasua. Pullo maksaa melko paljon, mutta Rautialla oli joku tarjous kilon pullosta, joka rupee olemaan jo ihan ok kotikäyttöön tai sitten hommaa käytettynä ison pullon.

Ydintäytelanka paljon kallimpaan kuin tavallinen.Itse ostin juuri Walliuksen    LKC 255:n
voimavirtakone täysin toimiva 150e.Huomenna pulloa vuokraamaan.Kannattaa laittaa lehteen osto ilmoitus tuli paljon tarjouksia.Voin laittaa s-postiin yksi 50e voimakone tarjolla.

toimii jos osaa. Aivan varmasti, kokemuksen perusteella, halvalla täytelankamigillä saa pellit hitsailtua lujasti yhteen. Ei ehkä ihan yhtä kaunista saumaa kuin kaasumigillä mutta toimivaa. Kokemuksesta ja käden taidosta kiinni. Aloittelija ei tietenkään saa kunnon saumaa vaikka olisi kuinka huippu koneet. Harjoittelu tekee mestarin.

Huippuhyvä auton peltitöihin, eikä haittaa vaikka ulkona tekisi koska ei ole tuuli herkkä. Varsinkin 0,75/1mm pellin hitsaamiseen omiaan.
Tosi yksinkertainen käyttää ja aloittelijalle erittäin hyvä. Bilteman koneet ihan kelpoja, tarjoustalon Delvackin käy.
Käyttänyt jo 2001 lähtien erimerkkisiä koneita ja kaikki olleet ihan toimivia varsinkin auton hitsaushommissa. Pienintä kelaa kannattaa vältellä, koska niissä on usein ollut lanka sekaisin.

ostin rocco merkkisen halppis mikin ja niin sillä pakoputken rakentelin saman lailla kun aiemmin ihka oikeella migilläkin täppiä täpin perään virrat tosin sais saada vähän pienemäksi viellä, mut ajaa asiansa miggi putket 200€ uus pakoputki 500€

Esabilla sanotaan näin:

"Täytelankahitsausta tehdään lähes pelkästään SUOJAKAASUN kanssa, joten hitsausprosessin nimitys on MAG-täytelankahitsaus. Se muistuttaa toimintaperiaatteiltaan ja laitteiltaan hyvin paljon MIG/MAG-hitsausta. Lisäaineena on umpilangan sijaan täytelanka. Suojakaasuna on aktiivinen kaasu, argonin ja hiilidioksidin muodostama seoskaasu tai puhdas hiilidioksidi. Täytelankahitsaus ilman suojakaasua on HARVINAINEN prosessi, jota käytetään jonkin verran päällehitsauksessa."

Lisäksi Mig hitsauksesta
"Pääjako näiden prosessien käytössä on sellainen, että terästen hitsaus on MAG-hitsausta ja ei-rautametallien hitsaus on MIG-hitsausta."

http://www.esab.fi/fi/fi/education/processes-fcaw.cfm

mutta ei toimi peltiin. Pelti vaatii niin pienen virran ettei kuona pala pois. Palko on lähinnä samanlaista haperoa kun superloni. Itse asiassa alkaa ruostumaan jo ennen kun on jäähtynyt.
Hitsauksessahan on kysymys kahden perusaineen liitämisestä toisiinsa. Ei näiden välin täyttämisestä millään vaahdolla.

Toimii peltiin kun homman osaa, toiset tekee mitä osaavat, toiset osaa tehdä mitä haluaa.
Aikoinaan tuli pajalle hitsauspuikkoesittelijä, sanoi et kaikki mikä palaa, tarttuu näillä puikoilla, aina sanavalmis työkaverini sanoi ihastuneena tälle hepulle, ihanko totta, tuotahan voisikin kokeilla kun pitäis saada ruosteinen pakoputki ja jäinen hevosenpaska liitettyä toisiinsa, ei liene vaikea arvata löytyikö siihen puikko

Helppo ja halpa pikkukorjauksiin. Jälki ei ole ihan kauhean hyvä mutta ei tämä ammattikäyttövehje olekaan.

Niimpä taas huomasi sen LUKEMISEN ymmärtämisen...
Siellä joku sanoi että oli RAKENNELLU uuden pakoputken,EI suinkaan korjaillu vanhaa hapanta!
Siinä on iso ero korjaako vanhaa vai rakentaako uusista osista uutta,osistahan se pakoputki on tehtaallakin tehty ja hitsattu etä samoin tavoin ne sitten ruostuu,alusinkit ym rosterit on sitten ihan erijuttuja

Mulla on Deka 3 vaihemiggi. Ostin 0,9 ydintäytelankaa ja kokeilin ilman kaasua ja hyvältä tuntuu. Paremalta kuin kova lanka kaasun kanssa. Vein kaasupullon jo pois Voikoskelle.
Hitsattiin töissä 120 m halkaisjaltaan 3 m putkea vesijäähdytetyillä migeillä ydinlangalla ja suojakaasulla.

"Hitsattiin töissä 120 m halkaisjaltaan 3 m putkea vesijäähdytetyillä migeillä ydinlangalla ja suojakaasulla." miten tuo liittyy asiaan....hm...... no minä tein kakkonelosesta puujalat.

Mitä mieltä tästä hitsauslaitteesta auton peltien hitsaukseen?

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/axxel-mig--180a-hitsauskone#spca

minulla oli 2013vm skoda oktavia ja 43tkm ajettuna kaikki särkyi mikä särkyä voi ja kori mätäni. 74hinauskertaa 2 vuodessa korjaamolle ajoon ja turvallisuuteen vaikuttavien vikojen takia, huh! 4l/1000km kulutti öljyä. moottori/vaihteisto yhdistelmä sekä taka-akseli putosivat tielle RUOSTEEN takia. takuu ei korvannut mitään vaikka esitin LUJUUSLASKELMAT jokaisella korjaamoreissulla. nykyisin ajelen Toyota Auriksella ja ajettu tuplasti sen verran mitä skoda kesti. ei ensimmäistäkään vikaa ole ollut, ei edes yhtään poltinta ole tarvinnut vaihtaa, vain normaalit öljynvaihto huollot ja ajaa vaan ja nauttii elämästä. toyotan ajettavuus on kaikinpuolin huimasti parempi kuin skodassa oli, äänieristys ja lämmityslaite on Toyotassa huippuluokkaa jotka skodasta puuttuivat käytännössä kokonaan. Toyotassa ei ole vielä edes ruostepilkkuakaan kun skoda oli läpimätä lyhyemmässä ajassa.

Jep, myin Walliuksen pois hitsattuani sillä n.50 autoa suojakaasulla. Nyt eläkkeellä ei tartte enää, mut ilman mikkiä ei voinut olla. Toi ostamani Pitstone ydintäyte tuntuu ihan hyvältä pikkujouluissa.
Osta vaan

Mulla taitaa olla 20 vuotta ollut kaasuton hitsausvehje, maksoi itsensä jo ekalla viikolla kun sain auton helmat hitsattua itse. Älyttömän kätevä ja toimii yhä. KEMPAK -niminen, luulin Kempin tekemäksi mutta ei taida olla... K-raudasta ostin.