Häiriövalo syttyi 2.0d -07
Syynä oli erg venttiili jumissa.
Ostin semmoista puhdistusainetta mitä laitetaan dieselin sekaan tankkiin.
Laitoi aineet (2erilaista purkkia)
sitten aukaisin erg:n kansiosan 4kpl kuusiokolopulttia ja ruiskutin sinne
jarrupuhdistusainetta.
Samalla nytkytin sitä ylös ja alas kunnes se alkoi liikkumaan kunnolla.
Sitten lähdin ajamaan.
Moottorihäiriövalo sammui noin 50km ajon jälkeen ja auto on toiminut sen jälkeen
hyvin.Eli ei maksanut paljon ja aikaa meni 15minuuttia.
Syynä oli erg venttiili jumissa.
Ostin semmoista puhdistusainetta mitä laitetaan dieselin sekaan tankkiin.
Laitoi aineet (2erilaista purkkia)
sitten aukaisin erg:n kansiosan 4kpl kuusiokolopulttia ja ruiskutin sinne
jarrupuhdistusainetta.
Samalla nytkytin sitä ylös ja alas kunnes se alkoi liikkumaan kunnolla.
Sitten lähdin ajamaan.
Moottorihäiriövalo sammui noin 50km ajon jälkeen ja auto on toiminut sen jälkeen
hyvin.Eli ei maksanut paljon ja aikaa meni 15minuuttia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hunttaissa on kaikenlaisia vikoja. Autoliiton tilastojen mukaan Hunttai leviää usein kesken matkan.
Kaikissa dieseleissä EGR-venttiili joskus nokentuu ja jumittuu. Esim. volkkarissa kyseisen venttiilin vaihto maksaa n. 1500€.
onneksi hundait sentään kestää hyvin käyttöä. Pitkä takuu jota ei huonoll etuotteelle annettaisikaan.
Volkkariin EGR.venttiili maksaa n,200 euroa.
Kauanko kesti vaihtaa. VV-autolla laskuttavat päivän työn siitä.
Hyvin toimittu. Egr ventiilin saa usein myös ohjelmallisesti poistettua käytöstä ja moottri on sen jälkeen puhtaampi noesta. Venttili pitää vai jäädä kiinni asentoon.
Itse puhdistan perusteellisemmin eli irrotan sen kiiltävän säiliiön, joka on pakosarjan ja ERG venttiilin välillä. Paineilmalla saa säiliön kennoston puhdistettua aika hyvin. Nokea on paljon.
Häiriövaloon voi olla myös syynä kaasuläppäkotelo, joka on kiinni imusarjassa moottorin edessä, startin yläpuolella. Vikakoodi on tietenkin varma merkki. Kotelosta tihkuva kosteus on asia, mistä voi ennakoida tulevaa ja mitä ei pitäisi tapahtua.