Octavia voitti viimeisimmän, yhden vertailun (TM 17/04).
Satuitteko huomaamaan, että se oli vain marginaalisten dieseleiden vertailu ja että mukana oli vain viisi (5) autoa!?!
Eipä siis kovin paljoa merkitystä...
Itse en porrasperäistä ostaisi ikinä muutenkaan.
TM-vertailu
hALOO
23
5530
Vastaukset
- Viiden tähden auto
Joo testissä oli 5 autoa, jotka olivat
neljän tai kolmen tähden
Mutta octavia oli viiden tähden auto.
Lyhyesti sanottu viisi autoa ja yksi viidentähden
auto. - beni
Turha sun on autoo ostaa lainkaan, jos et ymmärrä, että Octavia on 5 ovinen, eikä suinkaan "porrasperäinen".
- Silmäilijä
Ocu on porrasperäinen HB - senhän näkee, kun katsoo silmillään. Sedan se ei ole. Ja aivan erinomainen auto.
- Erkki twistaa
Silmäilijä kirjoitti:
Ocu on porrasperäinen HB - senhän näkee, kun katsoo silmillään. Sedan se ei ole. Ja aivan erinomainen auto.
Limousineksi.
- meuhkaa
Hajoa siihen meluun mikä farmariautossa on vakiovarusteena !
- jagrj
Mitä v'''a siitä tänne tulet elämöimään?
Ketä kiinnostaa se, mitä mieltä sinä olet viistoperistä? - skodaa odotellessa
Olihan tuo TM-testi kohtuu murskaava Skodan voitto. Pitkä pähkäily uuden auton hankinnasta päättyi siihen että pistin Skodan tilaukseen.
Toinen asia tosin on, että miten vertailukelpoisessa seurassa Skoda siinä testissä olikaan. Auto oli selvästi porukan lyhin (pienin), eroa pituudessa suurimpaan 16 senttiä ja seuraavaankin 6 senttiä. Lisäksi Skodassa oli selvästi suurin moottori, vaikka muissakin malleissa (mm. Mazda, Ford ja Peugeot) olisi tarjolla suurempitehoisia dieselkoneita. Tämä osaltaan vaikutti varmasti suuresti testimenestykseen. Lisäksi Skoda on ihan omassa hintaluokassaan varusteineen päivineen. Tämä oli voiton kannalta ehkäpä se ratkaisevin juttu. Ehkä oikea testiseura Octavialle olisi ollut saman koko- ja hintaluokan autot; Alfa 156, Mazda 3, Opel Astra, Peugeot 307, Megane, Corolla jne.
Mutta voitto mikä voitto, vaikka väärässä seurassakin. Odotan innolla uutta autoani, harmin paikka on kuitenkin pitkä toimitusaika (n. 3kk)...:(- Erkki twistaa
jokaisella näyttää olevan oma teoria siitä, minkä autojen kanssa Octaviaa olisi pitänyt verrata. Perusteluja voi olla loppumattomiin joten siitä lienee turha vängätä.
- fabia
Joo, ennenhän tuota Octaviaa on testattu Golfien ja Focusten "sarjassa", näköjään vaikka ruksaa lähes kaikki nippelit lisävarustelistalta, niin ei ihan päässyt TM-testissä samalle viivalle muitten kanssa. Mutta samapa tuo, hieno autohan tuo on....
- Erkki twistaa
fabia kirjoitti:
Joo, ennenhän tuota Octaviaa on testattu Golfien ja Focusten "sarjassa", näköjään vaikka ruksaa lähes kaikki nippelit lisävarustelistalta, niin ei ihan päässyt TM-testissä samalle viivalle muitten kanssa. Mutta samapa tuo, hieno autohan tuo on....
Mitäpä yritit sanoa? Skodan varusteista ei jäänyt uupumaan kuin kuljettajan polviturvatyyny (vain Pösössä ja Tojossa) sekä tuulilasin sähkölämmitys (vain Fordissa ja Tojossa jossa jälkimmäisessä se on jouduttu laittamaan koska puhaltimen lämpö ei ylety niin alas). Silti Skoda oli hinnassa muita kilpailijoita selvästi halvempi. Ja myös varaosissa, vakuutusmaksuissa ja polttoaineen kulutuksessa.
- fabia
Erkki twistaa kirjoitti:
Mitäpä yritit sanoa? Skodan varusteista ei jäänyt uupumaan kuin kuljettajan polviturvatyyny (vain Pösössä ja Tojossa) sekä tuulilasin sähkölämmitys (vain Fordissa ja Tojossa jossa jälkimmäisessä se on jouduttu laittamaan koska puhaltimen lämpö ei ylety niin alas). Silti Skoda oli hinnassa muita kilpailijoita selvästi halvempi. Ja myös varaosissa, vakuutusmaksuissa ja polttoaineen kulutuksessa.
Niin eli juuri sitä tarkoitin, että vaikka Octaviaan kerättiin käytännössä kaikki mahdollinen lisävarustelu, niin auto ei silti ollut samanhintainen muiden kanssa. Eli siinä mielessä vertailu muiden testin autojen kanssa on kyseenalainen. Octavia ei kuulu tuohon luokkaan, ei hinnaltaan, ei kooltaan...sitäpä yritin sanoa...vertailu focusten, golffien, astrojen jne. kanssa olisi järkevämpää ja totuudenmukaisempaa...
- aki
kummallista että alempi keskiluokka voittaa ylemmän keskiluokan.kyllä takatilat pitää ocun entisessä luokassa.mihin luokkaan se passatti nyt sitten menee.jotenkin oli tarkoitus hakuinen testi mielestäni.
- Astra voittanut vertailun?
fabia kirjoitti:
Niin eli juuri sitä tarkoitin, että vaikka Octaviaan kerättiin käytännössä kaikki mahdollinen lisävarustelu, niin auto ei silti ollut samanhintainen muiden kanssa. Eli siinä mielessä vertailu muiden testin autojen kanssa on kyseenalainen. Octavia ei kuulu tuohon luokkaan, ei hinnaltaan, ei kooltaan...sitäpä yritin sanoa...vertailu focusten, golffien, astrojen jne. kanssa olisi järkevämpää ja totuudenmukaisempaa...
Mitenkähän siinä testissä olisi sitten käynyt? Tai kääntäen olisiko noista autoista löytynyt sitten Octaviaa vastaava haastaja tuohon nyt julkaistuun testiin?
Pahoin pelkään, että ei - Octavialla ainoastaan oli mahdollisuudet haastaa tavallaan luokkaa ylemmät kisaan. Mitä ne luokat sitten onkaan ... - maksanee?
aki kirjoitti:
kummallista että alempi keskiluokka voittaa ylemmän keskiluokan.kyllä takatilat pitää ocun entisessä luokassa.mihin luokkaan se passatti nyt sitten menee.jotenkin oli tarkoitus hakuinen testi mielestäni.
Mitähän se Passatti noilla samoilla varusteilla mahtaa maksaa? Hinnastossa ainakin karvalakkimalli (1.9 TDI PowerDiesel 74kW Trendline 101hv 74kw) 33220 euroa. Ollaanko varusteltuna jo lähellä 40 tonnia eli noiden testattujen yläpuolella?
- fabia
maksanee? kirjoitti:
Mitähän se Passatti noilla samoilla varusteilla mahtaa maksaa? Hinnastossa ainakin karvalakkimalli (1.9 TDI PowerDiesel 74kW Trendline 101hv 74kw) 33220 euroa. Ollaanko varusteltuna jo lähellä 40 tonnia eli noiden testattujen yläpuolella?
Eipä noista autoista mikään skodaa lukuunottamatta ollut "tappiin saakka" varusteltu. Eli Passatin varustelemalla esim Fordin tai Toyotan tavoin nostaisi sen hinnan noin 35-36kEUR:oon, joten silloinpa oltaisiin suunnilleen samalla viivalla. Ainakin autojen koon puolesta....:)
- Niki
koko ja hintaluokista nyt ihan noin menisi sanomaan. Esimerkiksi Alfan vastaava saman koko- ja hintaluokan malli Astrojen sun muiden sarjaan on 147, ei 156 (jonka hinnat alkaen on lähemmäs 30 tuhatta eikä 20 tuhatta euroa) ;)
Tämän lisäksi Octavia 2 ei periaatteessa kuulu samaan kokoluokkaan Mazda3:n, Astran yms. kanssa. Koeajo selvittää asiaa kyllä aika paljon. Kävin itse ajamassa melkein kaikki mainitsemasi (tällä hetkellä ajan Alfalla) ja kyllä Octavia tuntui muita suuremmalta autolta niin tilojensa kuin edustavuudensakin puolesta. Octaviahan profiloidaan jo myynnissäkin ns. alemman ja ylemmän keskiluokan väliin, jolloin houkutellaan molempien luokkien potentiaalisia ostajia. Kun otetaan Octaviaan isompi kone, reippaasti varusteita ja aletaan laskemaan, huomataan yllättäen, ettei esim. Avensis, Mazda6 yms. olekaan niin kaukaisia Ocuun verrattuna. Itseasiassa kun lähdetään tavaratiloja mittaamaan, löytyy ylemmästä keskiluokasta monta autoa, jotka häviävät Octavialle selvästi. Octavia oli juuri oikeassa seurassa ja voitto oli mielestäni täysin ansaittu siinä vaiheessa, kun tein itse kattavan koeajon (sekä myös raportin) Octaviasta. Hieno laitos kerrassaan!
Koeajo löytyy osoitteesta:
http://www.autowebfinland.tk - Alfaa ajellut
Niki kirjoitti:
koko ja hintaluokista nyt ihan noin menisi sanomaan. Esimerkiksi Alfan vastaava saman koko- ja hintaluokan malli Astrojen sun muiden sarjaan on 147, ei 156 (jonka hinnat alkaen on lähemmäs 30 tuhatta eikä 20 tuhatta euroa) ;)
Tämän lisäksi Octavia 2 ei periaatteessa kuulu samaan kokoluokkaan Mazda3:n, Astran yms. kanssa. Koeajo selvittää asiaa kyllä aika paljon. Kävin itse ajamassa melkein kaikki mainitsemasi (tällä hetkellä ajan Alfalla) ja kyllä Octavia tuntui muita suuremmalta autolta niin tilojensa kuin edustavuudensakin puolesta. Octaviahan profiloidaan jo myynnissäkin ns. alemman ja ylemmän keskiluokan väliin, jolloin houkutellaan molempien luokkien potentiaalisia ostajia. Kun otetaan Octaviaan isompi kone, reippaasti varusteita ja aletaan laskemaan, huomataan yllättäen, ettei esim. Avensis, Mazda6 yms. olekaan niin kaukaisia Ocuun verrattuna. Itseasiassa kun lähdetään tavaratiloja mittaamaan, löytyy ylemmästä keskiluokasta monta autoa, jotka häviävät Octavialle selvästi. Octavia oli juuri oikeassa seurassa ja voitto oli mielestäni täysin ansaittu siinä vaiheessa, kun tein itse kattavan koeajon (sekä myös raportin) Octaviasta. Hieno laitos kerrassaan!
Koeajo löytyy osoitteesta:
http://www.autowebfinland.tkUutta autoa hakiessani koeajoin monia merkkejä, päätyen Ocu kakkoseen. Mutta juuri tuo AlfaRomeon 156 sportswagon oli se joka jäi mietityttämään. Tai jäi mieleen autona joka olisi joskus omistettava. Todella hieno ajella ja kaunis. Valitettavasti auton vaihtoon ajoi takapenkkitilojen pienuus, joka korjaantui Ocu2:sen ostamalla, Alfassa tilat jäivät liian pieneksi tarpeeseeni. Mutta Alfa-kauppaan palaan vielä joskus, ainakin jos Alfalla vielä muutetaan etuistuimen korkeutta matalammaksi ja mallistoon tulee JTD :-) Octavia ja Alfa, molempia voin suositella jos joutuu olemaan paljon tien päällä tai haluaa muuten vain nauttia autoilusta.
- Octavisti
Niki kirjoitti:
koko ja hintaluokista nyt ihan noin menisi sanomaan. Esimerkiksi Alfan vastaava saman koko- ja hintaluokan malli Astrojen sun muiden sarjaan on 147, ei 156 (jonka hinnat alkaen on lähemmäs 30 tuhatta eikä 20 tuhatta euroa) ;)
Tämän lisäksi Octavia 2 ei periaatteessa kuulu samaan kokoluokkaan Mazda3:n, Astran yms. kanssa. Koeajo selvittää asiaa kyllä aika paljon. Kävin itse ajamassa melkein kaikki mainitsemasi (tällä hetkellä ajan Alfalla) ja kyllä Octavia tuntui muita suuremmalta autolta niin tilojensa kuin edustavuudensakin puolesta. Octaviahan profiloidaan jo myynnissäkin ns. alemman ja ylemmän keskiluokan väliin, jolloin houkutellaan molempien luokkien potentiaalisia ostajia. Kun otetaan Octaviaan isompi kone, reippaasti varusteita ja aletaan laskemaan, huomataan yllättäen, ettei esim. Avensis, Mazda6 yms. olekaan niin kaukaisia Ocuun verrattuna. Itseasiassa kun lähdetään tavaratiloja mittaamaan, löytyy ylemmästä keskiluokasta monta autoa, jotka häviävät Octavialle selvästi. Octavia oli juuri oikeassa seurassa ja voitto oli mielestäni täysin ansaittu siinä vaiheessa, kun tein itse kattavan koeajon (sekä myös raportin) Octaviasta. Hieno laitos kerrassaan!
Koeajo löytyy osoitteesta:
http://www.autowebfinland.tkHyvä raportti, ehkä hieman liikaa "ylisanoja" viljelty, mutta juuri noin minäkin olen kuvaillut koeajofiiliksiä. Tosin dieseleissä ja etenkin 1.9TDI:ssä moottorimelu melkein jopa häiritsi, mutta vain kiihdytyksissä. Matka-ajossa murinaa tuskin kuulee. Myös 1.6FSI aut. Touranissa kone mekasti ärsyttävästi.. ehkä Ocu II:ssa on paremmat eristeet.
Ocu II:n koeajon jälkeen on jännä lähteä koeajamaan kilpailijoita. - Niki
Alfaa ajellut kirjoitti:
Uutta autoa hakiessani koeajoin monia merkkejä, päätyen Ocu kakkoseen. Mutta juuri tuo AlfaRomeon 156 sportswagon oli se joka jäi mietityttämään. Tai jäi mieleen autona joka olisi joskus omistettava. Todella hieno ajella ja kaunis. Valitettavasti auton vaihtoon ajoi takapenkkitilojen pienuus, joka korjaantui Ocu2:sen ostamalla, Alfassa tilat jäivät liian pieneksi tarpeeseeni. Mutta Alfa-kauppaan palaan vielä joskus, ainakin jos Alfalla vielä muutetaan etuistuimen korkeutta matalammaksi ja mallistoon tulee JTD :-) Octavia ja Alfa, molempia voin suositella jos joutuu olemaan paljon tien päällä tai haluaa muuten vain nauttia autoilusta.
Itsekin olin ennen Skoda-kuljettaja ja täällä tuli keskusteltua. Sain kuitenkin paikalliselta Skoda-myyjältä niin huonoa palvelua ja niin huonon tarjouksen, että ostin Alfan käytettynä Volkkariliikkeestä. (toisinsanoen, jos Skodan ostan, haen sen Mellilän autosta)
Nyt kun olen käynyt ajamassa Octavia 2:ta, on kyllä Alfa 156:n vaihto siihen todennäköistä. Erityisesti siksi, että Alfan mittarissa on 150tkm eikä 15 tuhannen euron sijoitus uuteen autoon oikein huvita, kun vaihtoauto otetaan huomioon. Toisaalta haluaisin uuden auton kun tähän asti kaikki on ollut käytettyjä ja Octavia 2 olisi juuri sopivan hintainen ja tilat (jopa takana) ovat erittäin hyvät (toisin kuin Alfassa). Sinäänsä en ole vielä koskaan tilaa tarvinnut, mutta eipä siitä haittaakaan olisi. Fabiaa en taas viitsi enää ostaa, sillä sen mukavuustaso ei isoihin autoihin tottunutta miellytä. Tädillä on menossa kolmas Skoda eikä mitään suurempia murheita. Omalla Fabialla oli myyntihetkellä 90tkm mittarissa- ei mitään murheita. Näinollen uskon, että Octavia II:n kanssa tulisi hyvin toimeen. Ei tosin ole Alfassakaan mitään vikaa ollut vaikka niin moni haukkuu...
- AhtiK
Ei Octavian testimenestys mikään uusi ja yllättävä asia ole - muille kuin Kekkosen ajan henkeen jämähtäneille suomalaisille.
Vanhankin Octavian testimenestys oli mainio - niin bensa- kuin dieselautona.
TM 9/1998 viistoperät 1.6 bensakoneella (Citroen 1.8)
1. Opel Astra 9,2 p
2. VW Golf 8,7 p
3. Skoda Octavia 8,5 p
4. Nissan Almera 8,3 p
5. Toyota Corolla 7,9 p
6. Citroen Xsara 7,6 p
TM 13/1999 farmarit 1.6 bensakoneella (Citroen 1.8)
1. Renault Megane Break 8,8 p
2. Opel Astra Caravan 8,7 p
3. Skoda Octavia Combi 8,7 p
4. VW Golf Variant 8,6 p
5. Ford Focus Wagon 8,2 p
6. Citroen Xsara 8,1 p
7. Peugeot 306 Family Wagon 7,8 p
8. Fiatr Marea Weekend 7,6 p - Katin kontit!
Mikä on marginaalinen diesel?
Onhan noita samoja autoja bensaversioinakin. Samoilla varusteilla lienee niitäkin saatavilla että ei tuo testi toki merkityksetön ole, erittäin päinvastoin. Veikkaan, että tulee toimimaan referenssinä noiden samojen autojen bensaversioiden mainostuksessa ja myynnissä. Ei ole ennenkään testien voittajat jääneet huonolle myynnille tai mainostukselle.
Sanoisin, että testissä oli neljä autoa ja lisäksi musta lammas, se tuon luokan autojen auto!
Ja siihen peräjuttuun kannattaa tutustua. Katon reunasta saranoitu takaluukku ja iso tavaratila osoittautui oikein kivaksi kuukauden lomamatkalla viime kesänä. Ei tarvittu farmaria. - Rolle
Ettet muka osta Skoodaa? Sehän on jo kansalaisvelvollisuus, kuten äänestäminen!
- muuttestaajat
Muutkin ovat käyttäneet testeissään samoja kilpailijoita, kuten esimerkiksi WhatCar? Loppujärjestyskin oli suurinpiirtein sama kuin kotoisessa teknarissakin. Octavia, Avensis jne.
Yhteistä näissä lehdissä on myös toteamus ettei mikään sulje Octaviaa pois tästä ryhmästä, ei tilat, ei tekniikka, ei varustelutaso.. Jokaisella auton ostajalla on mahdollisuus valita minkä haluaa. Päätökseen vaikuttaa merkkiuskollisuus, naapurit, hyvitys vanhasta autosta, myyjät ja monet muut seikat itse auton teknisten ominaisuuksien lisäksi. Valinta on vapaa.
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h493295- 342945
Jos vedetään mutkat suoraksi?
Niin kumpaan ryhmään kuulut? A) Niihin, jotka menevät edellä ja tekevät? Vai B) Niihin, jotka kulkevat perässä ja ar1062751Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv402491Vain vasemmistolaiset ovat aitoja suomalaisia
Esimerkiksi persut ovat ulkomaalaisen pääomasijoittajan edunvalvojia, eivät auta köyhiä suomalaisia.511945Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska151589- 321483
Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1061297- 1801231
En vain unohda
Sitä miten rakastuneesti olet minua katsonut. Oliko tunteet liian suuria että niistä olisi voinut puhua.731070