TM testasi kyseisen kulkineen muiden nakujen seurassa,tulos vahvisti käsitykseni siitä kannattiko saabin rueta nakuilemaan.
Olihan siinä lehdessä jotain positiivista.9X kokoaukeaman jutussa.
Oletteko lukeneet?Mitä mieltä?
Taisi tuo ip.karkoittaa kaikki tältäkin palstalta.
Olihan siinä lehdessä jotain positiivista.9X kokoaukeaman jutussa.
Oletteko lukeneet?Mitä mieltä?
Taisi tuo ip.karkoittaa kaikki tältäkin palstalta.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Olet oikeassa. Itse epäilin aivan samaa ,kun kuulin koneen tulleen Isuzulta. Saabi osaisi itse tehdä varmasti paremman koneen.
Tosin eipä ollut alustakaan mikään positiivinen yllätys vaikka sitä uusittiin.
Joulukuun ruotsalaisessa Auto Motor & Sportissa oli lyhyessä testissä "hienoviritetty" 9-5 3.0 TiD. Saab oli modifioinnut moottorinohjausyksikön softaa, koska alakierroksien heikosta väännöstä oli noussut iso haloo. Auto kuulemma lähti ketterämmin ja nikottelematta liikenteeseen paikaltaan lähtiessä, joten se oli selvä parannus. Tosin samaan hengenvetoon todettiin, että polttoaineenkulutus alakierroksilla on kasvanut.
Tuo lyhyehkö testi oli otsikoitu "Bättre, men inte bra".
oliko sama asia, mutta TM:kin oli maininta "ohjelmoinnista". Ei tuntunut siltikään heitä miellyttävän.
Tosin eikö tärkeintä olekaan, että se voitti 0-100? :)
Brittiläisen Auto Carin testissä toimittajat väittivät, että 9-5 3.0 TiD oli kiihtyvyysmittauksissa ripeämpi kuin BMW:n 530d. Tosin mitään lukuja he eivät esittäneet väitteensä tueksi.
Saabilla ei ole koskaan korostettu 0-100 tms. arvoja. Eikä Saab koskaan ole niin erinomainen paikaltaan kiihdytettynä kuin vauhdista(Vääntöä löytyy moottoreista), kun nääs on tähän päivään asti ollut etuvetoinen..mutta kyllä on hyvä arvo tuo 8,8 isolle nakulle.
Enpä usko että Saab olisi ollut BMW:tä nopeampi. Bemarissa on takaveto ja tehoakin 192hv (ainakin lähelle).
Mutta kaiken kaikkiaan, Saab yritti lähteä isojen dieselien markkinoille mahdollisimman pienellä panostuksella ja nyt voi katsella tuloksia. Ei paljon voi vaatia Isuzun koneelta kun se muussa käytössä on vieläkin laimeampi. Myös tekniikaltaan se on jo hieman vanhahtava. Myös liian isoa turboa moitittiin, joten pikkusäädöillä ja huolellisemmalla testauksella paketista olisi voinut tulla paljon paempi.
Mutta uskon kuitenkin että kyseisellä autolla pärjää ja nähdään sitten tuleeko taksi-Saabeja. Toivotaan vain että seuraava diesel on jo Saabin omaa tekoa.
vitsi se 0-100.
PS. Saabi ei kuulemma edes halua autojaan takseiksi, näin väitti myyjä. Tiedä sitten?
vitsi se 0-100.
PS. Saabi ei kuulemma edes halua autojaan takseiksi, näin väitti myyjä. Tiedä sitten?
vitsi se 0-100.
PS. Saabi ei kuulemma edes halua autojaan takseiksi, näin väitti myyjä. Tiedä sitten?
vitsi se 0-100.
PS. Saabi ei kuulemma edes halua autojaan takseiksi, näin väitti myyjä. Tiedä sitten?
Niin... :(
Se oli ensimmäinen kerta, kun Saab ei oikein pärjännyt. Miten se 2,2-litrainen olisi pärjännyt testissä? Eikö GM:llä ole muuta Dieseliä kuin Izuzun 3,0-litrainen V6?