Terve,
Onko toimiva yhtälö jos käytän 2kw poravasaraa auton akusta otetulla virralla (invertteri väliin)?
Hyytyykö akku saman tien? Ylikuormittuuko invertteri? Palaako johdot? Räjähtääkö auto? Syttyykö metsäpalo? Puhkeaako otsonikerros takiani ja kaikki kuolee?
No joo, osa vaihtoehdoista saattoi mennä yli mutta vastauksista silti kiitollinen.
Onko toimiva yhtälö jos käytän 2kw poravasaraa auton akusta otetulla virralla (invertteri väliin)?
Hyytyykö akku saman tien? Ylikuormittuuko invertteri? Palaako johdot? Räjähtääkö auto? Syttyykö metsäpalo? Puhkeaako otsonikerros takiani ja kaikki kuolee?
No joo, osa vaihtoehdoista saattoi mennä yli mutta vastauksista silti kiitollinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Poravasara kuulostaa induktiiviselta kuormalta eli moottori sisällä.
Sitten pitää tietää että että onko tuo ilmoitettu teho pätöteho vai mekaaninen teho. Teollisuusmoottoreissa ainakin ilmoitetaan akselilta saatava mekaaninen teho joten ottoteho on vielä suurempi eikä sekään yksinään riitä sillä inverttei tulee mitoittaa näennäistehon mukaan. Peuskaava moottorin tehonlaskentaan (yksivaiheisena) on U * I * cos(fii) * n
Eli laskemiseen pitäisi tietää vähän muutakin kuin mekaaninen teho. Arvailemalla voidaan sanoa että invertterin tulisi olla mitoitukseltaan vähintään 2000 / 0.8 / 0.8 = 3125W eli 5kW invertteri varmaan ainankin riittää käynnistykseenkin.
akusta otettu virta on taas arvaamalla noin 200-300 luokkaa 12V nimellisjännitteellä invertterin häviöineen eli melkoiset akut pitää olla jos meinaat useamman minuutin käyttää
Hanki 2500 watin sinipaketti ja kunnon akku, niin heti lähtee vasara liikkeelle.
ei kaikkea tarvitse mitoittaa kuin valtakunnanverkkoa.
Siniaaltoinvertteri ei ole pätöteholtaan yhtään sen suurempi kuin kanttiaalto, muotokerroin on erillainen mutta pätöteho sama, käsittääkseni myös iduktiivisella kuormalla.
Siniaaltoinvertterillä muodostuu induktiivisella kuormalla samalla tavalla loistehoa joka vain lainataan magneettikentän muodostamiseen joka pitää huomioida mitoituksessa.
Poravasarassa on mitä suurimmalla todennäköisyydellä kommutaattorisarjamoottori jonka reaktiivinen vastus käynnistyshetkellä on olematon, näin ollen piirissä vastustaa vain resistiivinen vastus ja käynnistysvirta on suuri. Tätä kuvataan tuolla vaiheensiirtokulmalla joka kasvaa pyörimisnopeuden noustessa.
Toki monissa inverttereissä on suurempi käynnistysvirran antokyky joten voi pienemmälläkin lähteä pyörimään, mutta onnistuu helposti myös käynnistämällä moottori sarjavastuksen kautta ja oikosulkee kytkimellä vastuksen kun moottori on vauhdissa.
Siniaaltoinvertterin edut on pienemmät yliaallot ja häiriöt laitteissa, kanttiaallolla rikkoo helposti hakkuripowereita ja jopa hammasharjan laturin.
On mahdollista. Tosin kaikki pitää olla "järeää", auto, laturi, akku ja invertteri. Ei kannata lähteä pikku Corollalla liikkeelle.
Hommaa 2kW aggregaatti.
Jestas, vastaukset oli jopa "liian" hyviä, kiitos!
90% en ymmärtänyt mutta tajusin sen että ei ole hyvä yhtälö =)
Ehkä tuo aggregaatti voisi olla ihan ok, tai sitten vuokraan akkukäyttöisen poravasaran, koska tarve on vain yhdelle reijälle "keskelle-ei-mitään", reikä about 20mm ja 100-200mm syvä.
en tiedä miten ne salpalinjalla kivä porasivat, mutta käsiporaus oli kyseessä kuitenkin. meinaan vaan että tuollaisen yhden reiän nyt melkein kaivaisi teelusikallakin :D
Joo yhden tuommoisen reiän teko käsipelillä ei ole todellakaan paha homma, joskus aikoinaan olen ollut kokeilemassa sähköpylvään haruksen kalliosilmun reiän tekoa perinteisesti käsipelillä, kun silloisella vanhemmalla työkaverilla oli nuo perinnevehkeet vielä tallessa ja huomasin että muutaman reiän saa noinkin aikaan suht helposti.
Kovametallipora ja 2 kg vasara.
Mies hakkaa n. 1 cm/minuutti, joten varttitunti siinä menee.
Agrillakin tulee sitten sama ongelma tehojen mitoituksen kanssa mutta yksi reikä varmaan menee yhdellä tai kahdella auton akullisella. Magneettikentän muodostamiseen vaadittavaa loistehoa voisi varmaan pienentää kytkemällä konkan poran rinnalle, näin voisi päästä hieman pienemmällä invertterin mitoituksella, käytännön eduista en sitten tiedä kuinka merkittävää etua saavutetaan.
Pienissä auton akuissa tulee ongelmaksi se että noin suurella kuormituksella akun jännite notkahtaa ja invertteri luulee että akku tyhjä vaikka kysymys on akun sisäisestä vastuksesta.
Paremmin onnistuu alimitoitetulla agrilla kun invertterillä, agrilla kuulee kun laite hyytyy jollon poran painamista kannattaa vähentää.
Parasta se on tasasuunnata se sähkö ensin sille poravasaralle kun siinä ei kaiketi ole elktroniikkaa ollenkaan.
siinä sitä vasta vääntöä syntyy. niin forumilla kuin oran sarvissakin.
Juu, ei yhden reiän tekemiseen sähköä kannata valjastaa. Hanki romikselta vanha kivitalttakanki ja tarpeeksi painava moska. Siiitä se reikä syntyy, kun hakkaat ja pyörittelet samalla tuota porakankea. Isäkin aina porasi kantopommien reiät näin perinteisellä tavalla .
Minäpä käytin tyhjäkäyntiä koko kuuman kesän kun kävin kaupassa ja muissa virastoissa että ilmastointi pelaisi täysillä, nyt suunnitteilla laittaa voimanulosottoon lisägeneraattori ja käyttää autoa maalla jopa koko yö!
Enkä muuta autoa mistä lie MG1-luokasta huoltoautoksi, ruiskupumpun olen tietysti säätänyt täysille niin että putkesta tulee metrin kankea ja katsastukseen säädän sitten takaisin ja otan ilmansuodattimen pois.
Minä taas tankkaan autoani pelkästään käytetyllä jakelumuuntajan eristeöljyllä ja tyhjäkäyntiä on mukava käyttää useampi tuntikin kun polttoaineet ovat ilmaista.
Järkyttävän sinistä savua tuuppaa eikä tuota mieli tee hengitellä yhtään mutta öljyn väri on kirkas eikä punainen kuten tupaöljyssä
Kannattais tähän tapaukseen tutustua konevuokraamojen tarjontaan. Pieniä polttomoottorikäyttöisiä poravasaroita on. Niiden porausteho sopii tuollaiselle 20mm reikien tekoon.
Itsellä kilowatin (ottoteho) oleva ns. ammattilais poravasara. Poraustehokiveen luokkaa 30mm. kokeillut myös saman teholuokan halppiskoneita. Pienillä terähakaisioilla erot aika minimaalisia. Alta 10mm reikiin jotkut tuntuis menevän jopa paremmin. Isoissa tilanne tasaantuu ja siellä 20mm lähettyvillä alkaa koneet eottua "leluista". Oma konekin tartte melkein vartin porauksen ennenkuin kompressori iskee täysillä, mutta tuo tarvittava reikä taitaakin silloin jo olla valmis. Riippuen hieman kivilaadusta. Pitempien työjaksojen jälkeen erot happiskoneitten ja ns.ammattikoneiden välillähuomaa käsissä. Kädet ovat "hellät" halpiskilla jopa alle tunninporailun. Mitä siihen painamiseen tulee, ei poravasaraa saa painaa.
Kyllä 2KW agrilla ja halpis poravasaralla onnistui mökin 16mm 20cm reijät kallioon 25KPL.
Tänäkesänäkin porasin pari silmusta isoihin siirtokiviin.