Eteen vai taakse?

lumessa ja jäällä "silestonella" vai hyväkuvioisilla ja nastoilla varustetuilla eturenkailla? Sama liikkeelle lähdettäessä tai aliohjautuvan auton kaarreajossa????
nimim. Itse ainakin talvella laitan paremmat etupuolelle!!!

Kaaleppi kirjoitti:

lumessa ja jäällä "silestonella" vai hyväkuvioisilla ja nastoilla varustetuilla eturenkailla? Sama liikkeelle lähdettäessä tai aliohjautuvan auton kaarreajossa????
nimim. Itse ainakin talvella laitan paremmat etupuolelle!!!

Lue lisää

Kun olet vankasti kaikkien tunnustettujen asiantuntijatahojen mielipiteitä vastaan, niin vastaappa seuraaviin kysymyksiin:

Kerro miksi tilastojen mukaan suurin osa liukkaalla sattuneista onnettomuukista on saanut alkunsa takapyörien pidon menetyksestä?

Miksi suurin osa liukkaalla tapahtuneista onnettomuuksista ei ole saanut alkuaan etupyörien pidon menetyksestä?

Mitä veikkaat, kumpi on liukkalla kelillä levottomampi ajettava: auto jossa on kehnot renkaat edessä ja hyvät takana, vai auto jossa kehnot renkaat ovat takana ja paremmat edessä? Itse väitän että tuo ensimmäinen yhdistelmä kulkee selvästi vakaammmin.

Tuo auton hidastumista koskeva pointti on ihan totta, mutta sitä paljon tärkeämpi pointti on auton pysyminen omalla kaistallaan.

Osaatko analysoida, miksi ihmeessä lukuisat (oikeastaan kaikki) asiantuntijat antavat täsmälleen päinvastaisen ohjeen kuin sinä? Haluaisin todellakin kuulla miten kommentoit tätä?

Osaatko kertoa meille, miksi tuossa ensimmäisen linkin takana oleva kattava tutkimus antaa täsmälleen päinvastaisen ohjeen kuin sinä?

Tutustu myös näihin linkkeihin, erityisesti tuo ensimmäinen on hyvä:

http://www.autonrengasliitto.fi/ADAC.xls

http://www.nokiantyres.com/pidennakayttoikaa

http://www.michelin.fi/fi/auto/auto_cons_bib_pqr_neuf.jsp

http://www.conti-online.com/generator/www/fi/fi/continental/ajoneuvo/teemat/rengasvinkkeja/mileage_performance_fi.html

http://www.pohjola.fi/Turvatori/Liikenneturvallisuus/Autoilu/Renkaat.htm

http://www.kuluttajavirasto.fi/ostajanoppaat/document.asp?intSiteID=1&intDocID=332

http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/julkaisu/julkaisu_avaa.asp?jul_id=36&kood=MjIrNTU

Eri asia tietenkin on, jos olet ns. "kaiken alan asiantuntija", joka ei luota tällaisiin "puolueellisiin ja tarkoitushakuisiin" tutkimuksiin, jotka ovat pelkkää "mainospuhetta".

seis kirjoitti:

Kun olet vankasti kaikkien tunnustettujen asiantuntijatahojen mielipiteitä vastaan, niin vastaappa seuraaviin kysymyksiin:

Kerro miksi tilastojen mukaan suurin osa liukkaalla sattuneista onnettomuukista on saanut alkunsa takapyörien pidon menetyksestä?

Miksi suurin osa liukkaalla tapahtuneista onnettomuuksista ei ole saanut alkuaan etupyörien pidon menetyksestä?

Mitä veikkaat, kumpi on liukkalla kelillä levottomampi ajettava: auto jossa on kehnot renkaat edessä ja hyvät takana, vai auto jossa kehnot renkaat ovat takana ja paremmat edessä? Itse väitän että tuo ensimmäinen yhdistelmä kulkee selvästi vakaammmin.

Tuo auton hidastumista koskeva pointti on ihan totta, mutta sitä paljon tärkeämpi pointti on auton pysyminen omalla kaistallaan.

Osaatko analysoida, miksi ihmeessä lukuisat (oikeastaan kaikki) asiantuntijat antavat täsmälleen päinvastaisen ohjeen kuin sinä? Haluaisin todellakin kuulla miten kommentoit tätä?

Osaatko kertoa meille, miksi tuossa ensimmäisen linkin takana oleva kattava tutkimus antaa täsmälleen päinvastaisen ohjeen kuin sinä?

Tutustu myös näihin linkkeihin, erityisesti tuo ensimmäinen on hyvä:

http://www.autonrengasliitto.fi/ADAC.xls

http://www.nokiantyres.com/pidennakayttoikaa

http://www.michelin.fi/fi/auto/auto_cons_bib_pqr_neuf.jsp

http://www.conti-online.com/generator/www/fi/fi/continental/ajoneuvo/teemat/rengasvinkkeja/mileage_performance_fi.html

http://www.pohjola.fi/Turvatori/Liikenneturvallisuus/Autoilu/Renkaat.htm

http://www.kuluttajavirasto.fi/ostajanoppaat/document.asp?intSiteID=1&intDocID=332

http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/julkaisu/julkaisu_avaa.asp?jul_id=36&kood=MjIrNTU

Eri asia tietenkin on, jos olet ns. "kaiken alan asiantuntija", joka ei luota tällaisiin "puolueellisiin ja tarkoitushakuisiin" tutkimuksiin, jotka ovat pelkkää "mainospuhetta".

Lue lisää

jos autosi renkaat ovat HUOMATTAVASTI erilailla kuluneet, niin silloin paremmat taakse. Jos on melkein samallalailla kuluneet, niin kannattaa kulumisen tasaamiseksi laittaa paremmat vetäville. Auto käyttäytyy johdonmukaisimmin tasalaatuisilla renkailla.

matti kirjoitti:

jos autosi renkaat ovat HUOMATTAVASTI erilailla kuluneet, niin silloin paremmat taakse. Jos on melkein samallalailla kuluneet, niin kannattaa kulumisen tasaamiseksi laittaa paremmat vetäville. Auto käyttäytyy johdonmukaisimmin tasalaatuisilla renkailla.

Lue lisää

Tottakai näin. Pointtihan onkin se, että nämä "paremmat eteen"-väittäjät eivät ikinä puhu renkaiden kiertovaihdosta mitään, hoetaan vaan että paremmat pitää laittaa eteen koska sitä ja tätä..

Eivätkä useimmat "paremmat eteen"-väittäjät tiedä, tai halua tunnustaa tosiasioita renkaiden kiertovaihdon tärkeydestä tai "paremmat taakse"-käytännön paremmuudesta.

Jollain keskustelupalstalla "Matti" niminen kirjoittaja väitti jokin aika sitten että "paremmat pitää laittaa eteen", mutta ei puhunut mitään renkaiden kiertovaihdosta, eikä muistanut sanoa, että jos renkaissa on selvä kulumisero, paremmat pitää laittaa taakse.