Moi!
Tuollaisia harkitsen. Saisko kokeneilta seuraavia tietoja?
Kulutus? Ajotavan vaikutus erityisesti!
Ongelmat?
Ajaako 400000 ajetulla toisen mokoman?
Vaihdelaatikon kesto?
Mitä eroavaisuuksia konepellin ja maskin lisäksi?
Tuollaisia harkitsen. Saisko kokeneilta seuraavia tietoja?
Kulutus? Ajotavan vaikutus erityisesti!
Ongelmat?
Ajaako 400000 ajetulla toisen mokoman?
Vaihdelaatikon kesto?
Mitä eroavaisuuksia konepellin ja maskin lisäksi?
Vastaukset 3
Vanhimmat
200 automaattina on aika tehoton ainakin 90 malliset mulla ei ole kokemusta kuin 88-91-94
200 manuaaleista ja 95 250 automaatti sillä
ajettiin 553tuhatta ennen vaihtoa ja siinä vielä pystyttiin pantojen säätöön loppuvaiheessa Kulutus kaikki menee mitä tankkiin laittaa siihen on monta vaikutavaa tekijää mutta Dieseli on aina taloudellisempi kuin Bensa Kilsoista mistä tiedät että on neljäsataa vaan ajettu onko ratti pehmeä onko konepelti väsynyt kun avaat sitä 90 mallisella autolla on jo kelattu helposti enenmän kuin neljäsataa mutta osat on halpoja nykyään ja pajoja on pilvin pimein jotka osaa parsia kyseisiä autoja iskarit saatta kestää uskomattomia kilsoja esim perä saattaa huutaa on roiskevoitelu niitä pystytään korjaamaan sehän riippuu hyvin paljon keneltä sellaisen ostaa onko auto kierto tähti vai saattotähti vilkut ovat eri väriset 90-95
Nuo otsikossa luetellut ovat niin sanottuja välimerkkejä. Niiden käyttö tekee tekstistä ymmärrettävää ja helpottaa lukemista huomattavasti, samaten kuin ison alkukirjaimen käyttö lauseen alussa.
Kulutus? Ajotavan vaikutus erityisesti!
- 200D:lla pääsee kesällä 5,2 l/100 km kun ajaa siistiä matka-ajoa. Kuitenkin auton keskikulutus on n. 6 litraa sadalla. Automaatti vie ½ l enemmän sadalle. Minulla on nyt 300D autom ja sen kulutus on kesällä 6,5 - 7 l/100 km mutta talvella n. 8,5 l/100 km. Karkeasti voin sanoa kokemusteni mukaan että 300 vie litran enemmän. Ajotavalla ei suurta merkitystä ( en ymmärrä miten voi olla näin...?)
Ongelmat?
- ruoste on ongelma. Paljon ajetuissa puslien väljyys ja kuluvien osien vaihto tulee kyseeseen...kuitenkin riippuu ihan miten autoa on pidetty ja huollettu. Tekniikka on kuitenkin kestävä kuten myös kori on tehty laadukkaasti ja paljon ajettunakaan kori ei kulahda vaan säilyttää ryhtinsä. En ole omista kokemuksista huomannut mitään tyyppivikoja. Mersu on laadukas auto. Eräs mersuasentaja ilmoitti että lämmityslaitteen kytkimiä on vaihdettu aika usein...
Ajaako 400000 ajetulla toisen mokoman?
-Huollettuna ajaa tosin kuluvia osia pitää vaihtaa. Kaverin pakettimersulla on mittarissa 935 tkm eikä kantta ole aukaistu, kori on kyllä ruosteinen mutta pelaa!
Vaihdelaatikon kesto?
En ole kuullut että olisi särkynyt....
Mitä eroavaisuuksia konepellin ja maskin lisäksi?