Mitäs mieltä olette DSG-vaihteistosta ? onko hintansa arvoinen 2300 e, hinnaston mukaan?
Suorituskykyyn ei näytä vaikuttavan mutta hieman kaupunki kulutus kasvaa 6.9-->7.9 ltr/100km.
Onko Stream-mallin radio riittävän hyvä ?
Climatronic automaatti-ilmastointin mukana on takatilaan omat suuttimet, tuleeko niistä riittävästi ilmavirtausta? ja toimiiko omilla vyöhykkeillä olevat ilmastoinnit ok ?
Suorituskykyyn ei näytä vaikuttavan mutta hieman kaupunki kulutus kasvaa 6.9-->7.9 ltr/100km.
Onko Stream-mallin radio riittävän hyvä ?
Climatronic automaatti-ilmastointin mukana on takatilaan omat suuttimet, tuleeko niistä riittävästi ilmavirtausta? ja toimiiko omilla vyöhykkeillä olevat ilmastoinnit ok ?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Testailtiin koeajolla kaverin kanssa tota 2-alue climaa ja aika mukavasti tuntui hönkivän, kun säädimme toiselle puolen 23 ja toiselle 16. Kovin pitkää kokemusta tuskin on vielä kellään skodistilla, mutta Audi tai VW kuskeilta kannattaa kysellä.
Kannattaa lukea täältä kehuja DSG:stä:
http://www.ultimatevw.com
Ikävä juttu, että ainakaan Tampereella ei pääse lainkaan koeajamaan DSG:tä (ei Audia, VW:tä eikä Skodaa)... ainakaan toistaiseksi.
Velipojan kanssa viime vuoden lopulla ajettiin Audin "Multitronic" vai millähän nimellä se olikaan (vastaava kuitenkin)... Auto oli Tampereella koeajossa... Oli tosi hyvä, molemmat tykättiin hirmu paljon. Itselläni ainakin himottaisi ko. vaihteisto, ainakin sen kokemuksen perusteella, ja jos ei rahasta ole kiinni niin ottaisin omaani....
Onkohan noissa vaihteistoissa eroja konsernin sisällä, mielestäni Audi?? tai joku ilmoittaa että keskikulutus pienenee verrattuna manuaalivaihteistoon, Skodalla taitaa nousta....
Nuo ovat kaksi eri asiaa:
- DSG on uudempi ja on tavallaan "robotisoitu" manuaaliloota --> tästä seuraa automaatti tiptronic. Jotenkin siinä lootassa on 2 kytkintä ja robotti vaihtaa seuraavan vaihteen valmiiksi ennen kuin se kytketään päälle. Näinollen varsinainen vaihteenvaihto tapahtuu sekunnin murto-osassa. Kyydin pitäisi olla melko tasaista, kulutuksen pienempää kuin perinteisellä automaatilla ja suorituskyvyn lähellä manuaaliaskia --> käytännössä jopa parempi koska harva osaa kepittää manuaalilla riittävän hyvin. Viisaammat kertokoon tarkempia speksejä ja varmaan VW:n sivuiltakin löytyy.
- multitronic on variaattori, eli sen mukavampaa ja tasaisempaa kyytiä ei voi saadakaan. Vastaava löytyy mm. Honda Jazzista ja joistain Nissaneista (Primera, vanhemmat Micrat...). Kulutus pitäis tosiaan olla jopa pienempi kuin manuaalissa, koska kiihdytyksissä loota hoitaa homman siten, että kone touhuaa parhaalla hyötysuhteella. Suorituskyvyssäkin tämä pärjännee manuaalille.
Kattavasta valistuksesta. Olen tosiaan kuvitellut että kyseessä on sama vaihteisto eri nimellä, etenkin kun myyjä taannoin Multitronicista selitti tyyliin "siinä on kaksi vaihdetta samaan aikaan kytkettynä" (eli kuten DSG:ssä on)... En ole asiaan sen enempää perehtynyt kun olen samaksi luullut, olen vain tuota mainitsemaani kulutusta ihmetellyt.
En kyseenalaista kommenttiasi, oletan että perustat kertomasi faktatietoon :-)
Koeajanut on oikeassa. Ja se Multitronicia esitellyt myyjä lienee reputtanut kurssinsa. Eli hänellä oli puurot ja vellit sekaisin.
Onko vielä käytännön kokemuksia 1.9 PD-TDI:stä DSG-automaatilla ? Itse ajoin 1.9 käsivaihteisella ja siinä kulku oli ainakin riittävää, muutaman ohituksen perusteella.
Tuttu kävi kokeilemassa molemmat DSG:n kanssa ja sanoi 2.0 TDI:n olevan hänen tuntumaansa liian räväkkä, nimenomaan automaatin kanssa. Tekee kuulemma menosta nykivää. Tiedä sitten.. Käyn itse tyyppaamassa noi kun kerkiän :)
Ehdottomasti kannattaa ottaa ko. vaihteisto. Mielestäni parasta lähestulkoot mitä on vaihteistoja tarjolla. Harmi, että Fabia RS ei saa tuota laatikkoa.
Radio riittävyys on tietenkin makuasia, mutta itse päädyin Blaukkarin gps radioon(e2).
Jos ostat uuden Ocun, niin DSG ehdottomasti.
P.S Odotan innolla jos tulisi farkku Octavia nelivetoisena, 2.0 TDI koneella ja DSG laatikolla, niin olisi kaikin puolin riittävä peli meikäläisen makuun.