C5 break 2,0 dsl. lasit huurussa jatkuvasti ja tuuletin käy lähes täysillä - edes tuulilasi ei aukene kokonaan yli 100 km:n matkalla - (automaattiilmastointi) ja pitää hitonmoista meteliä. Virtaus esim kojelaudan päiden sivusuuttimista hyvin heikko. Onko ongelma muille tuttu. Lämpöä kyllä riittää.
Säätönappulat kyllä kohdallaan eikä esim sisäkierto ole unohtunut pääälle.
Veholla eivät tunteneet ongelmaa.
Säätönappulat kyllä kohdallaan eikä esim sisäkierto ole unohtunut pääälle.
Veholla eivät tunteneet ongelmaa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
En omista kyseistä ajopeliä, mutta pari juttua tulee mieleen. Eli pystytkö kytkemään ilmastoinnin kokonaan pois ja yrittämään säätöjä käsipelillä (enemmän laseille). Automaatti-ilmastoinnit eivät ole koskaan toimineet hyvin 'ääriolosuhteissa'. Toinen juttu mikä voisi auttaa on raitisilmasuodattimen poisto talveksi, se tukkii ilmankulkua tehokkaasti.
Näppäile ilman suuntaus asentoo jossa ilmaa tulee joka aukosta, silloin vielä muut toiminnot jää automaatille (puhallin ja lämpotila) Huurtumista ei kyllä ole esiintynyt automaatillakaan mutta auto lämpenee hitaammin.
Joo, kyllä C5.ssa lasit on herkemmät huurtumaan kuin xantiassa. Ittellä oli farkku xantia jossa ei lasit häiritsevästi huurtuneet. Nykyinen C5:nen (2.0 bensa) on aika huurteinen ainakin jos pakkasta on yli 15 astetta. Lämmin se kyllä on.
Moi !
C5:stä ei ole kokemusta , mutta ainakin Xantiassa
otan aina talveksi raitisilmasuodattimen pois.
Lasit kannattaa puhdistaa sisäpuolelta hyvin ja kuivata kunnolla. Flekti aina vähän päällä että ilma vaihtuu.
Näyttää olevan aika usean uuden auton lasit huurussa näin pakkasilla. Liekö se raitisilmasuodatin , vai eikö osata käyttää lämppäriä.
Kokeilen tuota raitisilmasuodattimen poistoa. Sillähän ei talvella oikein mitään tee.
Muihinkin vastauksiin liittyen kommentoin: Olen kyllä kokeillut myös manuaalisia säätöjä ja toki kaiken tuulilasiin säätämällä ja flekti täysillä saa joain aikaiseksi, mutta esim sivulasit pysyvät silti vain vähän etukulmista auki.
Autossani on myös automaattivaihteisto johon on nyt saatavissa päivitetty uusi ohjausohjelma Vehosta takuuna. Hillitön jarrutus erityisesti kakkosvaihteella alaspäin tultaessa toivottavasti vähenee, omaani muutosta ei vielä ole tehty.
Ei valittamista, kaikki lasit kirkkaat -30 ja
2 henkeä autossa 15 - 20 min Webasto päällä
ennen käynnistystä.
Alan epäillä, että osasyynä saattaa olla puutteellinen ilmanpoisto autosta. Farkussa nämä poistoventtiilit ovat viimeisen ikkunarivin alareunassa, en ole tutkimut mihin kanava johtaa, mutta ilmeisen huonosti se vetää.
Noin kokonaisuutena olen kyllä tyytyväinen C5 farkkuun. Mahtavat tilat ja makoisa ajella. Sitikoita minulla on ollut kaikkiaan yli 10 ja kilometrejä näillä jäänyt taakse jotain 1,5 miljoonaa.
Kannattaa laittaa se ilmankierto ulkoasentoon. Sisäkierto huurustaa klasit.
Kannattaa kylmällä kelillä laittaa aluksi puhallin ja ilmastoinnin säädin max asentoon ja puhaltamaan pelkästään tullilasille.Ja pitää sitä niin kauan siinä kunnes moottori normaalilämmöissä ja pidempäänkin tarpeen vaatiessa.Ja lasit kannattaa pitää puhtaana sisäpuolelta,eivät huurru sitten niin helposti.
Onkohan ainoa asiallinen keskusteluketju tällä palstalla ikinä?
Raitisilmasuodatin on melko varmasti tukossa, se kannattaa vaihtaa kerran vuodessa. Varsinkin kesällä se kerää paljon pölyä ja muuta töhnää
Tarkistapa onko mattojen alla kosteutta ts. vettä runsaasti. Itsellä oli aikanaan vedenpoistoaukot tukossa, jolloin kosteus tunki pirtin puolelle. Myös jaloissa saattaa kulkeutua lunta reilusti koppiin.
Aika ihmeellistä. Minulla on 2005 mallinen farkku C5, eikä siinä ole tuollaista ongelmaa. Lasit pysyvät kirkkaina ja lämmintä riittää. Harvoin tulee koskettua edes ilmastoinnin säätimiin, sillä automaattikin toimii varsin hyvin. Jalkani kopistelen lumesta, ja muutenkin vältän sen tuomista auton sisätiloihin. Kun matot pysyvät kuivina, pysyvät lasitkin kirkkaina.