Mielessä kytee ajatus todellisen pitkänmatkanveneen hankinnasta lähivuosina (siis vähintään Atlantille), ja P.O.Blomqvistin Stormwind yhtenä kiinnostaa. Kuinka nimenomaan 40 purjehtii ja onko ominaisuuksissa paljonkin eroa uudempiin Baltic Pride runkoihin? Mikä on noin suunnillleen matkanopeus? Jos jollakinon kokemusta, kaikki tieto kiinnostaa.
Stormwind 40
oiva
74756
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
vähän liikkeellä tietoa näistä veneistä? eikö kukaan todellakaan ole purjehtinut ko. veneillä?
Tämän palstan lukijat purjehtivat paljon pienemmillä ja ehdottomasti vanhemmilla veneillä. Kysys jotain Gyu 22, Finn 26 tai Ohlsson 29:stä niin johan löytyy mielipiteitä!
Stormwindejä tehty jo -90 luvun alkupuolella, luullakseni. Joten ei ne nyt niin uusia aina ole, isoja kyllä.
Mutta oikeassa olet, ei taida kommentteja tulla. Harmi sinänsä, pitänee mennä Sindbadin rantaan jututtamaan, jos sattuisi joku kertoilemaan kokemuksiaan.
Stormwind on kelpo vene. Kaunislinjainen ja pyöreäpaltoinen teräs¨vene, mutta karsastan vaan sitä kun se tehdään/kasataan Venäjällä. Se ei mairittele. Tiedän sen maan terästyön laadun, mutta tottakai on poikkeuksiakin. Suosittelen kuitenkin sellaista pajaa, jossa pääsety itse tsekkaamaan mitä tehdään. Katso Van de Stadt veneitä ja sopiviakin pajoja löytyy jotka tekee!
Olen ollut siinä käsityksessä että valtaosan näistä on hitsannut kokoon Limimetalli. Van de stadt ei kiinnosta, runkomalli ei mielestäni ole kaunis. YachtMarket on välittänyt yhtä käytettyä nyt jo varmaan vuoden, puolitoista ja olen käynyt ko. paattia katsomassa. En tykännyt rungon ulkonäöstä, sisustussuunnittelusta enkä työn jäljestä.
Nämä Stormwindit on kai kaikki ihan yksilöitä, toiset itse tehtyjä, toiset veistämöllä valmiiksi asti. Olen kyllä lukenut kaiken mitä niistä on kirjoiteltu, esim vene-lehdessä aikoinaan oli Eastwindin rakentamisesta juttusarja.Mutta kuka osaisi kertoa omia kokemuksia niillä purjehtimisesta?
Käsittääkseni Limimetalli teettää nykyään veneet Pietarissa. Saatan muistaa väärinkin, mutta näin muistaisin. VdS veneitä on sekä uudemia että perinteisempiä, kanttiveneitä että pyöreäpalteisia... Kannattaa tutustua niiden esitteeseen ([email protected]) jossa loistavasti kuvitetut kuvat, veneet ym...
VdS on maailman kuuluisimpia suunnittelutaloja, joilla on referenssiä vaikka mistä. Tuo Jerellä oleva vene on sitä perinteisempää, ja kelpo vene. Joidenkin mielestä ei kaunis tai linjakas. Nooh, näkijän silmissä tuokin... Se miten vene on tehty, lienee enemmänkin tekijän virhettä kuin suunnittelijan. Jos esim rakennutat veneen, löytyy VdS:lta kokolailla hyvät kuvat. Tiedän kaverin joka teki sisustusmodulit ensin, sitten sitloodan ja viimeksi rungon. Kaikki meni nappiin ja millilleen.
Mutta tsekkaa Kronströmiltä venemallit. Uskon että saatat löytää sieltä Stormwindille haastajan. mielestäni on monia VdS konstruktioita jotka ovat nätimpiäkin kuin SW.
Tämä on jo muutaman vuoden vanha keskustelu, mutta jatkan sitä kun se on aikanaan selvästi jäänyt kesken.
Stormwindejä ei enää valmisteta teollisesti - itserakentelusta en tiedä. Tehtyjen veneiden rungot valmisti Limimetalli Oy Lappeenrannassa. Tämä on fakta, sillä olen useasti keskustellut silloisen yrittäjän kanssa, joka on nyt jo eläkkeellä ja veneiden valmistus siksi jäänyt pois vaikka yritys edelleen jatkaakin. Rungot tehtiin vedenalaisilta osiltaan 5mm Cor-Ten B -teräksestä, mikä on erinomainen vaikkain vähän kalliimpi materiaalivalinta. Se vastaa käytössä 2-3mm vahvempaa "normaali" terästä ja oksidoituu haverin sattuessa vähän rauhallisemmin.
Limimetalli teki aikanaan myös sekä pienempiä että suurempia teräsrunkoja saman suunnittelijan piirustuksista, yhteensä vähän yli 30 venettä. Viimeiset veneet tehtiin 2000-luvun ihan alussa. Veneisiin oli suunnittelija toimesta piirrustukset myös rikeille, mutta niissä saattaa olla yksilöllisiä eroja. Sekä sluuppeja että ketsejä löytyy. Sisustuksissa voi olla suuriakin eroja riippuen siitä kuinka paljon veneestä on rakennettu itse ja kuinka paljon teetetty ammattipuusepillä.
Purjehdustuntumaa voi objektiivisesti arvioituna hakea vaikka Vene-lehden vanhassa numerossa olevasta veneen esittelystä (ketsi-versio). Numeroa ei löydy Vene-lehden juttuarkistosta, sen verran vanha se on, olisikohan numero ollut 3/1990.
Suomalaisomisteinen Stromwind 40 kiersi maapallon muistaakseni 2003-2006, toinen ylitti Atlantin ARC 2006:ssa. Molemmat olivat onnistuneita reissuja, toisen pariskunnan tunnenkin, joten malli on sikäli hyvin koeponnistettu.
Vene on suunniteltu nimenomaan valtameripurjehdukseen ja kestämään kovia kelejä, mikään pikkujärven kisakone se ei missään nimessä ole.