Asiantuntijat !
Saiskos pari neuvoa asiasta: K100 RS -98 ja ohjauslaakeri tuntuis tarviivan kiristystä, millä työkaluilla onnistuu ja muuta tarvii ottaa huomioon ? Onko homma helppo nakki vai kannattaako käyttää palveluita ?
OBE
Saiskos pari neuvoa asiasta: K100 RS -98 ja ohjauslaakeri tuntuis tarviivan kiristystä, millä työkaluilla onnistuu ja muuta tarvii ottaa huomioon ? Onko homma helppo nakki vai kannattaako käyttää palveluita ?
OBE
Vastaukset 2
Vanhimmat
Älä koske, jos et ole 100 prosenttisen varma että välystä on. Aivan pikkuajuilla välystä sinne et edes saa. Voidaan puhua jopa sadoista tuhansista kilometreistä. Jos sitä säätää, kiristys pitää olla just eikä melkein. Väärä kiristys tuntuu ajossa!
K100LT:ssä näin: Löysää mutteri yläkolmion päältä. Löysää yläkolmion kiinnitys teleskooppeihin ettei tule vääntöä. merkkaa pyälletty kiristysmutteri että tiedät paljonko menee. Kiristä niin että alkaa ahistamaan (etunen ilmassa vaikka tunkilla) . Löysää vähän takaisin. Kiristä ylämutteri ja telarien kiinnitys, tarkista ahdistaako. Jos jää liian kireälle ajosta tulee huojuvaa koska pyörä ei itse korjaa liikkeitään, silloin löysää vielä vähän. jos on liian löysällä ohjaus alkaa helposti vipattamaan.
Ken ei kokeile se ei opi.