Aika monessa paikassa ja lehdessä on sanottu, että uusi Golf olisi 1.4 koneella liian laista. Pitääkö se paikkaansa? Olisi mielenkiintoista kuulla auton omistajilta tai ajaneilta että onko tosiaan näin, sillä näitä "hevosmiesten tietotoimistojen" juttuja on aina ja jokainen kertoo sitä sun tätä.
Se miksi tätä kyselen on se, että jos 1.4:n onkin liian laiska niin kannattaisiko heti suosiolla mennä toiseen liikkeeseen mistä saa kilpailijan 1.6:lla, sillä Golf 1.6 vaadittavilla varusteilla menee liian kalliiksi...
Golf V 1.4:na tehotonko...
Miten on?
19
2567
Vastaukset
- vw hemmo
kaikilla bensa ja diesel koneilla oon ajellu.teho/painosuhde on tietenkin 1.4:sessa huonoin.se on kierrosherkkä alhaisilla nopeuksilla,eli vaikutta tehokkaalta,mutta puutuu kovemmassa vauhdissa.pelkkästään kilowatteihin ei oidä haksahtaa,väätömomentin laajuus tekee moottorista ennemminkin paremmin ajettavan.
- eno
tuon tehon ja väännön suhteen. Golf 1.4 koneella ei ole mikään raketti, mutta silläkin pärjää aivan loistavasti, jos ajotyylisi on maltillinen ja harkitseva.
Vanhoja hevosia koneessa on 75, joka on muuten sama kuin ensimmäisessä Passatissani (1.6) vuonna 1989, ja ne hevoset silloin riittivät mainiosti Passatinkin liikuttamiseen noin 50.000km/vuosi.
Vääntöä 1.4:ssa on 128 Nm/3800 rpm, mikä on kyllä matalahko luku, mutta riittänee mainiosti kaupunkipyörittelyyn.
Eli kyse on ihan kokonaan ajotyylistäsi, jos kaasujalkasi on raskas ja pitäisi kiihdytellä kauheasti hommaa auto jossa on V8, eikä mitään muuta. - 2.0 tdi
Ei tuollaiseen kysymykseen oikein voi antaa yksiselitteistä vastausta. Käy ihmeessä koeajamassa 1.nelonen golffi ennen kuin teet päätöksiä, sillä se selviää. Se mikä kullekin on tehokas/riittävän tehokas moottori riippuu täysin ajotyylistä ja auton käytöstä. Kaupunki pyörittelyssä varmasti oikein näppärä kone ja kai sillä maantiellä ohikin pääsee kun osaa hieman ennakoida. Mutta mielipiteitä on varmasti yhtä paljon kuin vastaajiakin, muodosta omasi koeajolenkillä.
- st.
Itsellä Borassa kyseinen kone, 3 vuotta ajaneena voin kyllä suositella, käytännön ajossa yllättävänkin tehokkaan tuntuinen, vääntää nöyrästi jo alhaisilla kierroksilla, muttei tosiaankaan hirvittävää tehoa löydy esim.ohituksiin maantiellä täydellä kuormalla.Toisaalta jaksaa vitosella mennä maantiellä myös ylämäet kohtalaisen vaivattomasti.
- Repe
Jos tuo moottori borassa tuntuu sinusta tehokkaalta ja vääntävältä, voimme kaikki vaan olla tyytyväisiä ettei sinulla ole mitään turbopeliä allasi, sillä olisit niillä tehoilla liikenteessä hengenvaarallinen kun auton suorituskyky ylittäisi henkilökohtaiset kykysi. Tuolla 1,4 :sellahan on jo rekka-autojenkin jaloissa...
- Jappe
Itselläni oli joskus vm.-86 75hv golf ja siihen nuo tehot riitti juuri ja juuri, autohan oli sentään suhteellisen kevyt. Näihin nykyisiin panssarivaunuihin pitäisi mielestäni tuollaisen mopokoneen myynti kieltää jo lailla. Ja kyllä esim. 1,6 on joskus helpomompi myydä, 1,4 ostajia kun ei puissa kasva, joten jälleenmyyntihinta myös sen mukainen, osta vaan se 1,6 golf vaikka kallis olisikin, pitää myös hintansa kilpailijoihin verrattuna käytettynäkin, on vanhanakin paljon arvostetumpi auto kuin joku opel tai nissan.
- Agressor
Tekniikan maailma testasi tuon Golf V 1.4:sen ja sanoi seuraavaa.. 1.4 16V kone sopii johonkin Polon kokoiseen, mutta ei Golfiin. Moottori tulee todella janoiseksi painavassa autossa.. Katsoo mittaustestejä, kulutus tod.suuri, suorituskyky heikko, esim. 0-100 15.7sek.. Sitkeys onnetonta tasoa.. Ei ehkä paras vaihtoehto. Esim. uusi Octavia II 1.6 voisi olla hyvä vaihtoehto. Tilaa on hurjasti enemmän. On toki paljon vaihtoehtoja. Koeajolla selviää aika paljon.. Lehtien testeistä voi lukea mitattuja kulutuksia ym..
- olevan...
Olen lukenut myös testejä 1.4:sta ja ei edellinenkään malli ollut samalla koneella kovin suorituskykyinen. Taloudellinen kylläkin. Ja kun uusi painaa tosiaan vielä enemmän, niin alamittainenhan se on.
Olen koeajanut 1.4:n polon ja täytyy näemmä tyypittää myös Golf samalla koneella. Näinhän se selviää... Mutta kun asiassa ollaan, niin onhan noita vaihtoehtoja olemassa: Corollan saisi 1.6:na ja Sol varusteilla alle 22 tonnin, kun Golfin 1.4 Comfortline:na. Uusi Octavia Classic on suunnilleen samanhintainen, ja 307:n saisi 1.6:na ja viisiovisena. Se mikä minulla rajaa näitä autokanditaatteja pois on automaatti-ilmastoinnin saamattomuus joihinkin malleihin. Volkkariin sen saa mihin malliin vaan. Uusi Focushan tulee vuoden vaihteessa, joten miten mahdaa käydä hinnoille? - Tyytyväinen
"Moottori tulee todella janoiseksi painavassa autossa.."
Itse en ole sen kummemmin seuraillut mitä nuo tuon kokoiset autot nykyään kuluttaa, mutta oma Golf 1.4 -94 250tkm ajettu vie maantiellä normaali ajossa jossa on myös ohittelua, n.5-5.6 litraa satasella jos mukana ei ole moottoritie ajoa ja kaupunkiajossa 7-7.5.
Moottoritie ajossa jos ajaa yli 120 tai yli mittarin mukaan, mutta ei kuitenkaan urku auki, silloin maantieajo kulutus kasvaa yli 6 litran, ehkä maksimissaaan tuonne 6.5 litraan
- Tyytyväinen
Niin, siitähän se riippuu mitä hakee. Itselläni tosiaankin on ollu n. 7 vuotta Golf III 1.4 ja olen ollut enemmän kuin tyytyväinen.
Tehotonkin se on kyllä, riippuu taas miltä kantilta katsoo. 1-2 päällä ajettaessa aivan mainio ajopeli. Perheautoksi siitä ei oikein ole, varsinkin jos on 4 henkilöä autossa peräkontti täynnä. Silloin loppuu puhti. Tien päällä pitkät mäet, täys poka päällä, vitos vaihteella ja vauhtia alle sata... kyllä hyytyy.
Mutta ei sillä jalkoihin jää niinkuin joku mainitsi tuossa.
Kyllä seuraava autonikin on Golf 1.4
Suosittelen...- painon osalta.
Golf III on reilut 200 kiloa kevyempi, kuin uusi vastaava, joten sen suhteen vertailua ei voi tehdä. Vaikka uusi kone onkin 16 venttiilinen, niin teho/painosuhde on armottomasti erilainen näiden mallien välillä...
- Tyytyväinen
painon osalta. kirjoitti:
Golf III on reilut 200 kiloa kevyempi, kuin uusi vastaava, joten sen suhteen vertailua ei voi tehdä. Vaikka uusi kone onkin 16 venttiilinen, niin teho/painosuhde on armottomasti erilainen näiden mallien välillä...
200 kiloo, ziiisus... mikä tuon painon nousun tekee... uudet mahdolliset turvalaitteet ja varusteetko?
- ovat syynä
Tyytyväinen kirjoitti:
200 kiloo, ziiisus... mikä tuon painon nousun tekee... uudet mahdolliset turvalaitteet ja varusteetko?
Jos oikein muistan oikein, niin III Golf painaa jonkin verran alle 1100kg? Nykyiselle 5-oviselle ilmoitetaan n.1265kg, joten ehkä sellainen 180kg voisi olla painoero riippuen varustetasosta?
Nykymalli on selvästi suurempi koriltaan kuin III malli. Lähes joka suuntaan on kori kasvanut ja kun tämä kasvu tehdään vielä koriturvallisuus huomioiden, ero tulee itseasiassa helposti. Muu varustetaso on myös aivan eri tasolla ja jokainen nippeli ja sähkömoottori tuo oman painolisänsä...
Ps. Nykyinen Polo painaa - Jappe
ovat syynä kirjoitti:
Jos oikein muistan oikein, niin III Golf painaa jonkin verran alle 1100kg? Nykyiselle 5-oviselle ilmoitetaan n.1265kg, joten ehkä sellainen 180kg voisi olla painoero riippuen varustetasosta?
Nykymalli on selvästi suurempi koriltaan kuin III malli. Lähes joka suuntaan on kori kasvanut ja kun tämä kasvu tehdään vielä koriturvallisuus huomioiden, ero tulee itseasiassa helposti. Muu varustetaso on myös aivan eri tasolla ja jokainen nippeli ja sähkömoottori tuo oman painolisänsä...
Ps. Nykyinen Polo painaaNiin, ei noita vanhempia malleja voi verrata painoeron vuoksi uudempiin. Jotain kertoo jo se että aikoinaan golf2 gti16v painoi alle 1000kg ja siinä oli 139 hv. Silti tuo kyseinen gti oli paljon ärhäkämpi kuin 3. korin 150hv tai 4.korin 150hv, vaikka viimeisessä on jopa turbo. Tuo johtuu juuri painoerosta. VW kyllä ilmoittaa muistaakseni kaikille 0-100 8,5s, mutta totuus on aivan toinen, nämä uudemmat gtit ovat sivistyneitä, kakkoskorissa kun kaasun löi pohjaan niin koko kori tärisi ja autosta lähti ulos aivan raakaa voimaa. Nykyautoissa on (onneksi?) eristystä ja turvavarustetta, jolloin painokin lisääntyy. Noissa 1,4:ssa siis sama tilanne, et voi verrata eri korisukupolvia keskenään.
- Tyytyväinen
Jappe kirjoitti:
Niin, ei noita vanhempia malleja voi verrata painoeron vuoksi uudempiin. Jotain kertoo jo se että aikoinaan golf2 gti16v painoi alle 1000kg ja siinä oli 139 hv. Silti tuo kyseinen gti oli paljon ärhäkämpi kuin 3. korin 150hv tai 4.korin 150hv, vaikka viimeisessä on jopa turbo. Tuo johtuu juuri painoerosta. VW kyllä ilmoittaa muistaakseni kaikille 0-100 8,5s, mutta totuus on aivan toinen, nämä uudemmat gtit ovat sivistyneitä, kakkoskorissa kun kaasun löi pohjaan niin koko kori tärisi ja autosta lähti ulos aivan raakaa voimaa. Nykyautoissa on (onneksi?) eristystä ja turvavarustetta, jolloin painokin lisääntyy. Noissa 1,4:ssa siis sama tilanne, et voi verrata eri korisukupolvia keskenään.
Niin, itseasiassa nyt kun muistelen vanhaa -85 Poloa (1.3) joka minulla oli ennen kolmos koppa Golfia, oli se Polo paljon ärhäkämpi peli menemään kuin Golf ja painostahan tuo varmaan johtuneekin pääasiassa.
- Trendy
Ajelin Golf IV 1.4:llä jonkin verran ja sitten välillä Audi A3 1.6:lla. Se isompi kone tuntui jopa hiukan heikommalta kaupunkiajossa. Ilmeisesti alaväännössä erot ovat todella pienet ja ehkä jopa "väärään" suuntaan.
Tuntuman perusteella sanoisin, että jollei 1.4 riitä vaikkapa usein täydellä kuormalla ajaville, silloin on syytä katsella suoraan 1.8..2.0-koneita. Minulle nykyaikainen 1.4 tuntui juuri sopivalta kompromissilta käyttöautoon ja hankintahinnan lisäksi bensa-asemallakin valinta palkitaan.- Repe
Yllätys on myöskin edessä kun joskus vaihtaa autoaan, ostajat nihkeitä, ja toinen yllätys tulee kun kuormattuna joutuu maantielle...
- Golffaaja
Repe kirjoitti:
Yllätys on myöskin edessä kun joskus vaihtaa autoaan, ostajat nihkeitä, ja toinen yllätys tulee kun kuormattuna joutuu maantielle...
Voin myöntää itse omistavan 1.4 IV (16v) (tehty myös 8v:nä): Moottori on ihan riittävä suuri yksin ajellessa kaupungissa ja kulutus ihan sopivan pieni taajama kaupunki sekoitus ajossa 6.0-7.5 välillä.
Matkaajoa ajaessa ohittaminen on tietenkin eri on oma taiteen laji. Sillä tällä pitään 100 km/h nopeudessa ruveta aloittamaan ohitusta reippaasi etukäteen ( vähän kuin jollain vanhoilla dieselillä)
Edellinen Golfini 1.3 84 on nyt moottorin voihdossa projektina. Mutta ja voin todeta että massan liikutteluun toimii aina vain F= m a - Trendy
Golffaaja kirjoitti:
Voin myöntää itse omistavan 1.4 IV (16v) (tehty myös 8v:nä): Moottori on ihan riittävä suuri yksin ajellessa kaupungissa ja kulutus ihan sopivan pieni taajama kaupunki sekoitus ajossa 6.0-7.5 välillä.
Matkaajoa ajaessa ohittaminen on tietenkin eri on oma taiteen laji. Sillä tällä pitään 100 km/h nopeudessa ruveta aloittamaan ohitusta reippaasi etukäteen ( vähän kuin jollain vanhoilla dieselillä)
Edellinen Golfini 1.3 84 on nyt moottorin voihdossa projektina. Mutta ja voin todeta että massan liikutteluun toimii aina vain F= m aSehän näissä suosituissa mallisarjoissa on niin mukavaa, että tehoa saa aivan tarpeen mukaan. Täyden kuorman ohitteluun ei kuitenkaan 1.6 tuo mitään oleellista etua, takapuolituntuman mukaan ei mitään. Jos Golf olisi ainoa auto ja pitäisi kuskata puoli sukua ja peräkärry vauhdikkaasti olisi valinta varmasti vähintään 2.0 ellei sitten turbo, ehkäpä tehodieselitkin tulisivat mieleen. Ja tietysti pitäisi koeajaa kuorman kanssa.
Nyt tuo 1.4 tuntuu juuri oikealta ja yksin ja kaksin ajeltaessa jopa turhankin pirteältä. Liikennekin on jotenkin kehittynyt sellaiseksi, ettei maantieohittelua tule tehdyksi juuri ollenkaan. Samassa jonossa ajetaan oli käytössä sitten 75 tai 275 hevosvoimaa...
Joskus tulee mieleen, että autotehtaat tekevät näitä lähes samanlaisia moottorivaihtoehtoja vain saadakseen hinnastoon hiukan vaihtoehtoja. Eihän aikanaan kuplavolkkareidenkaan 1300 ja 1500-koneilla ollut mitään käytännön merkitystä kuin ostettaessa (ja tietysti myytäessä...)
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Epäily: Räppäri yritti tappaa vauvansa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/epaily-mies-yritti-tappaa-vauvansa/9300728 Tämä on erittäin järkyttävä teko täysin p626027Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "813526Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella242691- 212169
No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen
Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol402165Onko Sanna menossa Ukrainaan viettämään vuosipäivää?
Kun on bongattu Varsovan lentokentältä?1621853Kulukusuunnat
Eikö kuhmolaiset iha oikiasti tiiä kumpi o vasen ja kumpi oikia? Tuolla ku liikennemerkissä näkyy nuolet ylös ja alas, v61669Muusikko yritti tappaa kaksiviikkoisen vauvan
Karu epäily: Muusikko, 32, yritti tappaa kaksiviikkoisen vauvan Oulussa. IS:n selvityksen perusteella miestä ei ole syy85127281-vuotias Frederik avoimena - Ei omasta mielestä kelpaa tästä syystä realityihin: "Veemäinen..."
Junttidiscon kuninkaana tunnettu Frederik, 81, on esiintymislavoilla suvereeni tekijä. Mies on viihdyttänyt ympäri Suome201236- 261117