Tuli perhana ostettua venen vaikka vedet ovat jo jäätymässä. Nyt sitten tuli vastaan merikortin hankinta ettei sitten tule karautettua suoraan kivelle. Mistäköhän löytyisi edullisesti Turun alueen merikortit joko sähköisenä tai sitten perinteisenä karttakirjana?
Mistä merikortti halvalla
22
4821
Vastaukset
- Jube
Voit saada Turunmaan saariston eli D-karttasarjan vanhentuneen vuosikerran kirjakaupasta eli soittele niihin. Alle 10 vuotta vanha kartta riittää komeasti. Ja sähköisistä kartoista saa joku muu sanoa...
- jojo
Kävin viikko sitten Raisiossa Kea-Marinissa ja siellä näytti olevan paksu pino vanhoja yleis- ja rannikkokarttoja (ei siis karttasarjoja/-kirjoja). Hinta oli 3 euroa/kpl. Turun alueen kartat taisivat tosin olla aika finaalissa jo.
- Helsingissä
Uudet merikarttasarjat näkyvät maksavan 59 €.
Minulla lojuu tarpeettomana kesän 1994 Turunmaan saariston reissua varten uutena hankittu sen alueen karttasarja (-kirja), olisikohan siis 11-12 vuoden takainen painos. Voisin luopua siitä 15 eurolla. Asun Luoteis-Helsingissä ja tuollainen karttasarja on hankala postitettava. Jos hinta sopii ja on muutakin asiaa tänne niin että voit voit samalla noutaa, niin siitä vaan! 0400 - 305 111. - isoveneilijä
todeta, että kannattaa unohtaa tuo svetisistinen sana "merikortti"! Sellaista korttia ei ole olemassakaan, ellet sitten tarkoita meriaiheista korttia, mitä kyllä tässä tapauksessa epäilen. Sana on periytynyt ruotsalaisesta "sjökort"-sanasta, mikä suoraan käännettynä todella on merikortti. Ihmiset kuvittelevat olevansa tosi merimiehiä, kun puhuvat merikortista. Kyseessä on kuitenkin aivan tavallinen merikartta. Jopa ruotsalaiset ovat ryhtyneet käyttämään siitä nimitystä "sjökarta". No, tämä ei siis ollut pottuilua, vaan perustietoa, koska lienet aloittelija tällä alueella.
Lisäopiksi kannattaa heti todeta, että älä missään tapauksessa hanki itsellesi vanhentunutta merikarttaa tai karttasarjaa navigointitarkoituksiin, sillä muutaman euron säästäminen saattaa johtaa useiden tuhansien eurojen, jopa henkienkin, menetykseen. Hanki aina ajantasaiset kartat tai pidä ne omin korjauksin ajan tasalla. Ainoastaan matkan suunnitteluun voit käyttää vanhoja karttoja, rannikko- tai yleiskarttoja, aivan tarpeen mukaan.
Eiköhän tämä riitä alkupaloiksi!?- tuntematon
Aika harvoin uusia kiviä väylille ajelehtii eli vanhalla kartalla pärjää varsin hyvin niin kauan kun matkaa tehdään merkityllä väylällä. Joku viitta on voinut tulla lisää mutta harvassa ovat nekin muutokset.
Täytyy muistaa, ettei tänä vuonna uutena ostettu karttakaan ole täydellinen vaan korjauksia tulee ensi vuonna siihenkin. - tuntematon
tuntematon kirjoitti:
Aika harvoin uusia kiviä väylille ajelehtii eli vanhalla kartalla pärjää varsin hyvin niin kauan kun matkaa tehdään merkityllä väylällä. Joku viitta on voinut tulla lisää mutta harvassa ovat nekin muutokset.
Täytyy muistaa, ettei tänä vuonna uutena ostettu karttakaan ole täydellinen vaan korjauksia tulee ensi vuonna siihenkin.Sen verran kuitenkin huomiota, että uudet kartat ovat niitä sinisiä WGS84:n mukaisia. Kun on kerran vene ostettu niin kannattaa se toki varustaa sillä mielellä, että sitä pidetään melko varmaan joitakin vuosia. Siinä suhteessa kannattaa satsata viimeisimpään karttaversioon.
- ihmeessä
tuntematon kirjoitti:
Aika harvoin uusia kiviä väylille ajelehtii eli vanhalla kartalla pärjää varsin hyvin niin kauan kun matkaa tehdään merkityllä väylällä. Joku viitta on voinut tulla lisää mutta harvassa ovat nekin muutokset.
Täytyy muistaa, ettei tänä vuonna uutena ostettu karttakaan ole täydellinen vaan korjauksia tulee ensi vuonna siihenkin.Kivet eivät vaihda paikkaa, mutta väylät voivat niin tehdä! Pidä mukana aina uusinta karttaa... Itse vietin muutaman paniikkiminuutin kovassa kelissä joku vuosi sitten Uudenkaupungin edustalla vanhan kartan kanssa, kun väylää oli siirretty oikein reilusti vanhasta paikasta. Ja kiviä kuitenkin paljon alueella.
Ei turvallisuuden vuoksi kannata säästää muutamaa kymppiä... paitsi jos olet vain ihan yksin liikellä, etkä vaaranna muiden vesilläliikkujien turvallisuutta.. silloin voit tehdä mitä haluat! - Purjehtija Itäiseltä Suomen...
ihmeessä kirjoitti:
Kivet eivät vaihda paikkaa, mutta väylät voivat niin tehdä! Pidä mukana aina uusinta karttaa... Itse vietin muutaman paniikkiminuutin kovassa kelissä joku vuosi sitten Uudenkaupungin edustalla vanhan kartan kanssa, kun väylää oli siirretty oikein reilusti vanhasta paikasta. Ja kiviä kuitenkin paljon alueella.
Ei turvallisuuden vuoksi kannata säästää muutamaa kymppiä... paitsi jos olet vain ihan yksin liikellä, etkä vaaranna muiden vesilläliikkujien turvallisuutta.. silloin voit tehdä mitä haluat!Kivet ei ehkä kovasti siirry (paitsi pintakivet voi jäiden mukana siirtyäkin), mutta jos karttoja uskoo niin ne siirtyvät kovastikin. Välillä on karttoja missä joitain kiviä on ja välillä ne on poistuneet ja taas uudemmista painoksista ne löytyy. Ja sitten on tietenkin paljon niitä kiviä mitä ei kartoissa ole ollenkaan, mutta saattaa joskus johonkin uudenpaan vielä tulla.
- isoveneilijä
tuntematon kirjoitti:
Aika harvoin uusia kiviä väylille ajelehtii eli vanhalla kartalla pärjää varsin hyvin niin kauan kun matkaa tehdään merkityllä väylällä. Joku viitta on voinut tulla lisää mutta harvassa ovat nekin muutokset.
Täytyy muistaa, ettei tänä vuonna uutena ostettu karttakaan ole täydellinen vaan korjauksia tulee ensi vuonna siihenkin.Vaikka Suomessa onkin korkeatasoinen merenmittaustoiminta ja kartat sitä myöten, tulee aina muistaa, että karttojen tekemisen pohjana olevat haraukset eivät kata moninkaan paikoin väylästön ulkopuolisia alueita. Siksipä niitä "uusia ja siirtyneitä kiviä" havaitaankin joka kesä. Ne kuitenkin otetaan aina seuraavaan karttapainokseen mukaan korjauksina, mikäli niistä on ilmoitettu jollakin uskottavalla tavalla riittävän tarkasti. Veneilijähän saattaa tällaisilla alueilla liikkua useinkin, joten kannattaa ottaa huomioon, ettei kartan luotettavuus näillä paikoilla ole aina kovin korkeaa luokkaa.
Ainakin aloittelijan on syytä pysytellä vähintään veneväylillä ja näin kauden lopussa pimeän laskeutuessa valaistuilla väylillä. Niiden kulkua muutetaan aina tarvittaessa ja siksi on syytä paitsi hankkia uudet ajantasaiset kartat myös seurata tehtyjä muutoksia ja korjata karttansa niiden mukaisesti. Tämä tapahtuu hankkimalla käyttöönsä "Tiedonantoja veneilijöille" tai "Tiedonantoja merenkulkijoille", joissa ilmoitetaan kaikenlaiset tehdyt muutokset Suomen purjehdittavilla vesialueilla. Tämä on tärkeätä siksikin, kuten toisaalla joku jo totesikin, että karttasarjoja eikä karttoja yleensäkään paineta joka vuosi, ei ainakaan kaikkia.
Kaiken edellä sanomani lisäksi haluan painottaa vielä kerran voimakkaasti, että vanhoilla kartoilla ei kannata koskaan harjoittaa merenkulkua, ei minkään tasoista. Paitsi ehkä juuri sitä kuivapurjehdusta, jolloin kiville ajon vaaraa ei ole kuin juuri kartalla. - Osku
isoveneilijä kirjoitti:
Vaikka Suomessa onkin korkeatasoinen merenmittaustoiminta ja kartat sitä myöten, tulee aina muistaa, että karttojen tekemisen pohjana olevat haraukset eivät kata moninkaan paikoin väylästön ulkopuolisia alueita. Siksipä niitä "uusia ja siirtyneitä kiviä" havaitaankin joka kesä. Ne kuitenkin otetaan aina seuraavaan karttapainokseen mukaan korjauksina, mikäli niistä on ilmoitettu jollakin uskottavalla tavalla riittävän tarkasti. Veneilijähän saattaa tällaisilla alueilla liikkua useinkin, joten kannattaa ottaa huomioon, ettei kartan luotettavuus näillä paikoilla ole aina kovin korkeaa luokkaa.
Ainakin aloittelijan on syytä pysytellä vähintään veneväylillä ja näin kauden lopussa pimeän laskeutuessa valaistuilla väylillä. Niiden kulkua muutetaan aina tarvittaessa ja siksi on syytä paitsi hankkia uudet ajantasaiset kartat myös seurata tehtyjä muutoksia ja korjata karttansa niiden mukaisesti. Tämä tapahtuu hankkimalla käyttöönsä "Tiedonantoja veneilijöille" tai "Tiedonantoja merenkulkijoille", joissa ilmoitetaan kaikenlaiset tehdyt muutokset Suomen purjehdittavilla vesialueilla. Tämä on tärkeätä siksikin, kuten toisaalla joku jo totesikin, että karttasarjoja eikä karttoja yleensäkään paineta joka vuosi, ei ainakaan kaikkia.
Kaiken edellä sanomani lisäksi haluan painottaa vielä kerran voimakkaasti, että vanhoilla kartoilla ei kannata koskaan harjoittaa merenkulkua, ei minkään tasoista. Paitsi ehkä juuri sitä kuivapurjehdusta, jolloin kiville ajon vaaraa ei ole kuin juuri kartalla.Jos täytyisi pysyä aina väylillä, tai kun se ei ole mahdollista pelätä kiviä paikoissa, joissa niitä kartan mukaan ei ole, niin vähiin jäisi purjehtiminen.
- isoveneilijä
Osku kirjoitti:
Jos täytyisi pysyä aina väylillä, tai kun se ei ole mahdollista pelätä kiviä paikoissa, joissa niitä kartan mukaan ei ole, niin vähiin jäisi purjehtiminen.
mikäli osaa hommansa.
- Osku
isoveneilijä kirjoitti:
mikäli osaa hommansa.
Jos ajattelutavallasi on yleisempääkin kannatusta nykypurjehtijoiden keskuudessa, se selittäisi, miksi niin suuri osa "purjehtii" pitkin merkittyjä väyliä.
Kyllähän Suomen rannikon vedet ovat niin koluttuja, että aika harvoin löytyy merkitsemätön kivi niiltä vesiltä, joissa yleensä liikutaan. Eri asia ovat yksittäiset kivet rantojen lähellä tai matalikoissa. Eihän niitä jokaista erikseen ole edes tarkoituksenmukaista merkitä. - JRxxx
Osku kirjoitti:
Jos ajattelutavallasi on yleisempääkin kannatusta nykypurjehtijoiden keskuudessa, se selittäisi, miksi niin suuri osa "purjehtii" pitkin merkittyjä väyliä.
Kyllähän Suomen rannikon vedet ovat niin koluttuja, että aika harvoin löytyy merkitsemätön kivi niiltä vesiltä, joissa yleensä liikutaan. Eri asia ovat yksittäiset kivet rantojen lähellä tai matalikoissa. Eihän niitä jokaista erikseen ole edes tarkoituksenmukaista merkitä.Löytyy kyllä vuosittain useita paikoista, johon niitä ei ole kartoilla merkitty. Ei Merenkulkulaitos huvikseen varoittele siitä, että he takaavat ainoastaan merkittyjen väylien kulkusyvyydet. Läheskään kaikkia kiviä ei ole löydetty ja luulen, että vain harva veneilijä edes ilmoittaa MKL:lle löytämästään merkitsemättömästä kivestä, ellei ole uskonut ajaneensa väylällä. Saariston vakiasukkaatkaan eivät sitä tee, koska a) hehän tietävät jo eikä karttamerkinnästä ole heille hyötyä ja b) kivi voi merkitä hyvää kalapaikkaa :) MKL:n peruskohderyhmä on sitäpaitsi kaupallinen liikenne; sellaisten vesien turvallisuus, joita ammattilaiset eivät käytä, on väistämättä kakkossijalla.
Jonkinlaiseksi nyrkkisäännöksi sopinee, että jos kartalla on "valkoista" vettä ja kaikukin näyttää yli 10 metriä, niin voi ajaa huoleti. Jos mennään kympin alle, niin varovaisuus on tarpeen.
Sekin on tietysti totta, että esim. Stadin edustalla tuskin on kovin pahoja ylläreitä, koska liikennettä kertakaikkiaan on niin paljon. - Osku
JRxxx kirjoitti:
Löytyy kyllä vuosittain useita paikoista, johon niitä ei ole kartoilla merkitty. Ei Merenkulkulaitos huvikseen varoittele siitä, että he takaavat ainoastaan merkittyjen väylien kulkusyvyydet. Läheskään kaikkia kiviä ei ole löydetty ja luulen, että vain harva veneilijä edes ilmoittaa MKL:lle löytämästään merkitsemättömästä kivestä, ellei ole uskonut ajaneensa väylällä. Saariston vakiasukkaatkaan eivät sitä tee, koska a) hehän tietävät jo eikä karttamerkinnästä ole heille hyötyä ja b) kivi voi merkitä hyvää kalapaikkaa :) MKL:n peruskohderyhmä on sitäpaitsi kaupallinen liikenne; sellaisten vesien turvallisuus, joita ammattilaiset eivät käytä, on väistämättä kakkossijalla.
Jonkinlaiseksi nyrkkisäännöksi sopinee, että jos kartalla on "valkoista" vettä ja kaikukin näyttää yli 10 metriä, niin voi ajaa huoleti. Jos mennään kympin alle, niin varovaisuus on tarpeen.
Sekin on tietysti totta, että esim. Stadin edustalla tuskin on kovin pahoja ylläreitä, koska liikennettä kertakaikkiaan on niin paljon.että väylien ulkopuolella on paljon vesiä, joissa uskaltaa purjehtia. Edellinen kirjoittaja kun kehoitti käyttämään kivien pelossa pelkästään väyliä. Muistaakseni sinä olet ollut häätämässä purjehtijat kokonaan pois väyliltä.
- JRxxx
Osku kirjoitti:
että väylien ulkopuolella on paljon vesiä, joissa uskaltaa purjehtia. Edellinen kirjoittaja kun kehoitti käyttämään kivien pelossa pelkästään väyliä. Muistaakseni sinä olet ollut häätämässä purjehtijat kokonaan pois väyliltä.
En ihan kokonaan, mutta luovijat kyllä. Enkä heitäkään välttämättä siellä, missä väylä on itse asiassa vain selän ylittävä viiva, joka yhdistää kaksi kapeikkokohtaa toisiinsa ja tilaa on reilusti. Myötäiseen purjehtijoistahan ei muutenkaan yleensä ole riesaa, koska he eivät poukkoile.
Mutta olen kyllä myös sitä mieltä, että saaristossa väylien ulkopuolelle meno vaatii huolellisuutta ja varovaisuutta, koska kaikkia kiviä ei todellakaan ole merkitty eikä tulla koskaan merkitsemään. Minä itse pidän väylillä ja syvässä (yli 10 m) vedessä ajamisesta siksi, että kivien varominen aiheuttaa turhaa stressiä enkä minä veneile stressatakseni tai nähdäkseni vaivaa. - ...---...
JRxxx kirjoitti:
En ihan kokonaan, mutta luovijat kyllä. Enkä heitäkään välttämättä siellä, missä väylä on itse asiassa vain selän ylittävä viiva, joka yhdistää kaksi kapeikkokohtaa toisiinsa ja tilaa on reilusti. Myötäiseen purjehtijoistahan ei muutenkaan yleensä ole riesaa, koska he eivät poukkoile.
Mutta olen kyllä myös sitä mieltä, että saaristossa väylien ulkopuolelle meno vaatii huolellisuutta ja varovaisuutta, koska kaikkia kiviä ei todellakaan ole merkitty eikä tulla koskaan merkitsemään. Minä itse pidän väylillä ja syvässä (yli 10 m) vedessä ajamisesta siksi, että kivien varominen aiheuttaa turhaa stressiä enkä minä veneile stressatakseni tai nähdäkseni vaivaa.... Sfnetin taannoista keskustelua.
Myös nimimerkkisi paljastaa jotakin. - Tietoinen...
...---... kirjoitti:
... Sfnetin taannoista keskustelua.
Myös nimimerkkisi paljastaa jotakin.Kyllä keskustelussa ja keskusteluun osallistuneiden veneilijöiden on aika paljon tervettä järkeä. Kartalle ilmestuneiden uusien kivien takia ei uutta karttaa kannata aivan välttämättä ostaa. Mutta väylätiedot muuttuvat jatkuvasti. Eli jos haluaa välttää tilanteen, että "keppihelvetti" on kartalla ihan eri näköinen kuin luonnossa, niin kannattaa uusia kartat. Sitten jos MKL ilmoittaa, että kartta perustuu kokonaan uusiin mittauksiin ainakin tietyltä alueelta, kuten Päijänne viime keväänä (kokonaan), niin silloin on ehdottomasti kartan uusimisen paikka.
Jospa vielä paljastan, etä kirjoittaja niistä uusien kivien kartoituksesta pitkälle vastaa.
- a.k.o
Mullakin oli viime kesänä hieman otteen
herpaannuttua 'black out'-tilanne. Meni muutamia minuutteja Saaristomerellä kun kadotin paikkani ja etsiskelin linjataulua kiintopisteeksi, jota ei enää ollut kuin vain kartassa. :-(
Karttani ovat 'vanhoja' vuosilta 2000-2002. Vaihdan ne ensi talvena sinisiin kun kaikki tarvitsemani ovat samaa maata. Sitten gsp:in asetus WGS:ään... - JRxxx
...julkaistaan tiettävästi Saaristomeren ja Ahvenmaan karttasarjat (C ja D) uudessa "sinisessä" formaatissa, joten kannattaa odotella niiden tuloon ja ostaa silloin. Ei se hinta (about 60 EUR) niin kova ole, että muutaman kympin säästö kannattaisi tällaisessa asiassa.
Tietysti, jos kyse on siitä, että haluaisit nyt vielä tänä syksynä veneillä, niin juttu on vähän toinen; ehdotan kuitenkin, että kipaiset kirjastoon ja lainaat sieltä.- hukassa?
Kiitos vinkistä. Kirjastosta löytyi cd:llä ko. alueen kartat. CD-versio on tosi kätevä kun siinä pystyy mm. tekemään mm. reittisuunnittelun... ja ei muuta kuin etsimään siirtyneitä kiviä....
- kezi
Jos on läppäri venessä käytössä, niin tietääkseni omaan käyttöön saa ladata kirjastosta saatavia merikarttoja.
- No jopas
Enpä ole kuullutkaan että kiviä väistellään merikortti kourassa :D Entäs jos sattuu pienikin suunnistusvirhe, mitäs hyötyä siitä merikartasta kivineen silloin on? Itse luottaisin tähystykseen enkä ikimaailmassa ajele tuntemattomilla vesillä sellaista vauhtia että vahingon riski olisi olemassa. Uusimmistakaan kartoista ei kaikkia kiviä löydy joten se niiden luotettavuudesta.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin
Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.6437929Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun
Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä4562211Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi
Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl2292120- 1431691
Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?
Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka511228Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!
Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi251216Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta
Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule991098Ootko onnellinen kun ei tarvitse
nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.65833Steppuli veressä
Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.55748Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä
Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill6727