Pämäärät. yksityisomistus, vapaat markkinat ja vapaakauppa.
Edellisten väitetään vastaavan parhaiten ihmisten hyvinvointia.
Uusliberaali talouspolitiikka pyrkii taloudellisen toiminnan normien vähentämiseen (taloudellinen vapaus), verojen alentamiseen, omistusoikeuden loukkaamattomuuteen, kilpailuun, poliittisen toiminnan korvaamiseen markkinaohjauksella, tulonsiirroilla rahoitetun yvinvointivaltion ja kaupan esteiden purkamisen.
En ole suuri sosialisti enkä varsinkaan kommunisti, mutta aamu-uutisissa kerrottiin miten Finnair korvaa suomalaiset lentoemännät ja stuertit ja kauhistuin.
Tuo henkilökunta korvataan aasialaisella henkilökunnalla, jonka palkkatulot ovat 400 euroa kuukaudessa. Fiinair maksaa ehkä sentään hiukan enemmän.
Ollaan deflaation tiellä (inflaation vastakohta), jossa palkat laskevat ja hinnat pakosti sen seurauksena. Asuntojenkin hinnat laskevat, mutta velkaisten nuorten velat säilyvät. Pankit myyvät pian pilkkahinnalla haltuunsa saamiaan koteja, pilkkahinnalla saataviensa korvaamiseksi.
Markkinavoimat vievät nyt asioita eteenpäin niin että ihmistä hirvittää. Mitä tehdään ensi kevään eduskuntavaaleilla jos poliittisesti valituilla päättäjillä ei ole mitään sananvaltaa!
Edellisten väitetään vastaavan parhaiten ihmisten hyvinvointia.
Uusliberaali talouspolitiikka pyrkii taloudellisen toiminnan normien vähentämiseen (taloudellinen vapaus), verojen alentamiseen, omistusoikeuden loukkaamattomuuteen, kilpailuun, poliittisen toiminnan korvaamiseen markkinaohjauksella, tulonsiirroilla rahoitetun yvinvointivaltion ja kaupan esteiden purkamisen.
En ole suuri sosialisti enkä varsinkaan kommunisti, mutta aamu-uutisissa kerrottiin miten Finnair korvaa suomalaiset lentoemännät ja stuertit ja kauhistuin.
Tuo henkilökunta korvataan aasialaisella henkilökunnalla, jonka palkkatulot ovat 400 euroa kuukaudessa. Fiinair maksaa ehkä sentään hiukan enemmän.
Ollaan deflaation tiellä (inflaation vastakohta), jossa palkat laskevat ja hinnat pakosti sen seurauksena. Asuntojenkin hinnat laskevat, mutta velkaisten nuorten velat säilyvät. Pankit myyvät pian pilkkahinnalla haltuunsa saamiaan koteja, pilkkahinnalla saataviensa korvaamiseksi.
Markkinavoimat vievät nyt asioita eteenpäin niin että ihmistä hirvittää. Mitä tehdään ensi kevään eduskuntavaaleilla jos poliittisesti valituilla päättäjillä ei ole mitään sananvaltaa!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Käsittääkseni Finnair'in henkilökuntakiista päätyi lentoemäntien hyljätessä annetun(aika kohtuullisen) tarjouksen, ja pitäytyivät AY liikkeen sopimuksessa.
Valtionyhtiö Finnair (pitäneekö viime tiedot 55% valt.os.) paikkansa, on kuitenkin arvostettu ja pitkäaikaisempia lentoyhtiöitä, jonka toiminta on turvattava.
En ole selvillä keistä koostuu 45 % yksityisten omistajuus, mutta onhan Suomen kautta maailmalle lähtevät lennot saatava jatkumaan.
PS.Ymmärsin palkkatarjouksen olleen 39,00 kk ent 41,00 sijaan, tuskin aasialaisille sen huonompaa tarjotaan, erona on kuitenkin heidän tunnettu työhalukkuutensa.
sirkkunen
Tarkoitiko tunti palkkaa, koska ei voi olla kuukaudessa, vai onko tuo lisä kk-palkkaan? Sekin tuntuu mahdottomalta, että tuollaiseen eroon kaatuisi uusi sopimus.
Minä käsitin, että lentoemoja korvataan aasialaisilla siksi ,että matkustajissa on paljon kiinaa ja japania puhuvia, ja mitä kaikkiea vidukiinaa ne puhuvatkaan, johon suomalaisilla ei riitä taidot.
Nythän korostettiin (mielestäni) myös sitä, että olisi ainakin yksi suomenkielen taitoinen joka koneessa.
Minä en kyllä kauhistele (R) tuollaisia uutisia, koska ne ei hetkauta minun eläkkeeseeni, eikä omistuksiini mitenkään, ainakaan vielä.
Huomasin tuon eilen jo, mutta siis 4.100 € sijaan tarjottiin 3.900 € kk. Sorry etten eilen jo korjannut.
Työehtosopimuksissa on paljon muutakin kuin paljas peruspalkka mikä ei kerro likikään kaikkea. Luulisin että tuollaisessa ammatissa on monenlaisia lisukkeita joiden kanssa peruspalkkaan tulee lisäyksiä. Sitten tärkeä osa on työaikasäännöt.
Ne tekstiosat työehtosopimuksissa ovatkin kinkkisiä sovittavia, joista sopua väännetään.
Aivan, jotakin oli myös noista työaikasopimuksista, joihin tuon palkanalennuksen lisäksi olisi 100 viikkokkotunnin lisäys 105 tuntiin, joka myös vaatii lentoemänniltä ja stuerteiltä enemmän, mutta eikähän näihin talkoisiin joutuu vääjäämättä osallistumaan me kaikki, monia pienyrittäjiä koskee paljon enemmän kannattamattomuuden seuraukset.
Kaikissa suurissakin tuotanoyhtiöissä on, niinkuin ollaan nähty saneerattava, jotta taataan edes mukana pysyminen.
Sen enempää en osaa ottaa kantaa, valtion talousasioihin, asiat tämän päivän osalta pitää lähteä hoitamaan, heippa taas