45 €/vuorokausi - aivan käsittämättömät hinnat. Kuulemma kesän aikana on suuri määrä veneitä kääntynyt pois hinnan takia.
Nykyisin he pyytävät veneen rekisteritunnuksen sen takia, että moni vene on lähtenyt pois maksamatta ja lasku tulee sitten perässä.
Nykyisin he pyytävät veneen rekisteritunnuksen sen takia, että moni vene on lähtenyt pois maksamatta ja lasku tulee sitten perässä.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Siellä pitää olla rekisteritodostus mukana - vaikka olisi ollut aiemmin.
Mentiin avonaisesta ovesta sisään ja satamakatpeeni kehoitti poistumaan ulos, sillä vain omalla koodilla saa ovata oven ja tulla siitä sisään.
Menkää ulos ja soittakaa sieltä kuten kyltissä lukee hänelle niin hän antaa sitten ovikoodin, jolla saa tulla sisään
Höpötätte omianne. Jos on käynyt aiemmin tänä vuonna ei papereita tarvita koska tiedot löytyy tietokoneelta. Porttikoodia ei anna OCMn virkailija, vaan satamalaitos.
Porttikoodi tarvitaan jokaisella kerralla, joko soittamalla tai toimistosta.
Hinta palveluihin nähden on mielestäni järjetön.
Virolainen taitaa bisneksenteon. Katsokaa vaikka: Oletteko nähneet viron rekkareissa autoa, jossa olisi alle kolmen litran kone? Yleensä peltiin on liimattu joku saksalainen premiumlogo. En ole katkera mutta kuitenkin....
kyllä ne nitten autot on sitä samaa kuin neukkunaapurilla, vanhoja 90-luvun romuja. Harvalla näkee ecotechejä. Putput tekee vain palveluksen maailmalle tuodessaan sovhoosit/kolhoosit takaisin jestoonitsille.
Ei kai noita vanhoja saksan romuja kukaan kadehdi? Alkuperä turkkilaisen jopparin verkkoaitaus jossakin pellolla, osa pöllittyjä jossakin vaiheessa. Isot moottorit kun bensa on halpaa viron puolella. Naurettavat tummennetut kalvot laseissa. Virolaisen kymmenen eurosentin "kirvesmiehen" unelma.
Virossa autot on isompia ja laadukkaampai koska autoetua ei veroteta. Niin ne olsivat Suomessakin, jos verotus olisi samalla tasolla.
Ja onneksi ei ole. Vasta itsenäistyneen Viron kansantuotteesta meni aika pitkään aika iso osa saksalaiselle autohuijarille. Suomalaiset taas kiirehtivät investoimaan sikäläiseen liiketoimintaan ja teollisuuteen. Mahtoi valtionvarainministeri kiristellä hampaitaan. Siellä olisi kannattanut kysyä - niinkuin täälläkin, Kekkosen tavoin "onko maallaamme malttia vaurastua". Suomessa autot ja ukomaanvaluutta oli tosi pitkään tiukan kontrollin alla ja kansa ajoi Warreilla ja Ladoilla, mutta maa vaurastui käsittämätöntä vauhtia.
Nyt Viro ajamassa Suomen ohi kaikilla mittareilla.
Se on pienestä kiinni sitten jos 20e olisi halpa ja 45e käännyttää takaisin. Talvi lähestyy, muista kilpailuttaa nosturikuskit ettet maksa liikaa siinäkin.
Olin itsekin viime viikonloppuna Old city marinassa. Ensimmäistä kertaa tänä kesänä. Koodirumba oli tuttu ja satamamestarilta saatiin "hätäkoodi" iltaa varten, jos annettu koodi ei yöllä toimikkaan (siitäkin kokemusta!). Laituri piti letkuttaa linnun paskasta, että edes kohtuudella pystyi liikkumaan ilman veneen sotkemista.
Mutta kyllä siellä kalliista hinnasta huolimatta ainakin kerran kesässä käy!
Vailla omaa käyntikokemusta tuossa satamaas, yo viestien perusteella en kyllä mene jatkossakaan. Noin tympeää vastaanottoasennetta en halua kohdata. Oikaiskaa mielellään, mikäki olen saanut väärän kuvan
Vanha kunnon Pirita on kaikkine puutteineenkin mieluisampi vaihtoehto.
Näin purjehdusuran alkutaipaleella ei mulla hirveän laajaa kokemusta erilaisista satamista ole, mutta en ole kokenut Old City Marinaa fasiliteetteihin, palveluun ja sijaintiinsa nähden ylihintaiseksi. Saunat, sähköt, septin tyhjennys ja pyykkikoneet kuuluvat hintaan kun ne monessa kotimaisessa satamassa on kaikki erikseen hinnoiteltu.
Viime kesänäkin parikin visiittiä ko satamaan takana. Piritaa tosin en ole verrokiksi kokeillut.
Pakko huomauttaa: tiedän vain yhden suomalaisen vierassataman, jossa septityhjennys maksaisi erikseen. Saunatkin useimmiten kuuluvat hintaan.
En ole vielä tavannut suomalaista vierassatamaa, jossa menisi yli 25 euron yö.
Käyppäs katajanokalla.
En ole monessa palvelusatamassa käynyt mutta Rosalassa ainakin kivassa satamassa oli suihkut, saunat, sähkö ja septin tyhjäys kaikki erikseen hinnoiteltu. Toisaalta tällöin jokainen maksaa käyttönsä mukaan.
Hangon itämerenportti 37€/yö ja joka euron arvoinen...
Käypäs Hangossa saakka
No joo, en tykkää Hangosta joten pyrin aina ohittamaan sen matkalla länteen tai takaisin. Mutta ei se Itäsataman hinta mielestäni pari vuotta sitten yltänyt 25 euroon? Itämerenportista en sano mitään, se näyttää jotenkin niin kermaperseiden satamalta, ettei huvita mennä.
Ja miksipä stadilainen Skatan vierassatamassa kävisi. Listaan piruuttani ulkomuistista muutaman käydyn, joihin hintavertailuni perustan:
-Hamina
-Loviisa
-Kotka
-Elisaari
-Tammisaari
-Hanko
-Rosala
-Taalintehdas
-Kasnäs
-Naantali
-Nauvo
-Maarianhaminan Itäsatama
-Korsholm
Tuossa nyt vähän otosta, kaikissa noissa viimeksi käydessäni yö sähköineen alle 25€. Rosala on omituinen poikkeus, kun sauna ja septintyhjennys maksavat erikseen ja olikohan suihkutkin kolikoilla?
Näin on. Mm. vesi sisältyy hintaan, mutta suihkuissa on kolikkoautomaatti erikseen veden lämmitykselle, eli se jolle kylmä suihku ei kelpaa, maksaa lämpimästä vedestä erikseen. Paskempaa satamaa kuin Rosala ei ole moneen kesään tullut eteen.
Viron kesälomareissulla oltiin mennessä 3 yötä ja tullessa 2 yötä Old City Marinassa. Palvelut lähellä, vanha kaupunki ravintoloineen kävelymatkan päässä ja turvallinen satama jossa esim saunatilat yms kunnolliset. Lisäksi sen verran nykyaikaisesti mitoitettu satama että meillekin löytyi molemmilla kerroilla riittävän suuri laituripaikka mihin 18m pitkällä veneellä on mukava rantautua ilman että tarvitsee tunkea väkisin pienempien veneiden sekaan ja aiheuttaa epämukavuutta kun kannet niin eri tasolla että naapuriveneen kattoluukusta näkee sisälle (ei miellyttävää kummallekaan). Tottakai hyvät satamat maksaa mutta aivan turha minusta sen takia jättää käymättä kyseisessä koska on mielestäni hintansa väärti. Piritassakaan ei sinällään mitään vikaa ole mutta säästetty summa satamamaksussa tulee äkkiä kulutettua taksilla ajossa keskustaan ja takaisin jos lomallaan haluaa jokaisen euron laskea. En tiedä missä menee pituusraja mutta meidän hinnaksi tuli 60€/yö, taitaa olla raja 45 jalkaa koska sillä eroteltiin aisapaikat isojen ja pienten välillä ulommassa laiturissa. Emme kokeneet vastaanottoasennetta mitenkään negatiiviseksi, sataman henkilökunta oli laiturilla vastassa ihan ystävällisinä ja koodit yms pelasi fiksusti. Isommilla vesillä on ihan normaali käytäntö ottaa veneen kansio mukaan satamatoimistoon joka tsekkaa paperit joten siitäkään syntynyttä valitusta en oikein ymmärrä koska EU:sta huolimatta Virossa veneily on kuitenkin ulkomaanmatkailua veneellä johon paperityöt aina kuuluneet osana.
Palvelut on Old City Marinassa varmaan Piritaa paremmat ja vanhan kaupungin ravintolat lähellä. Taksikuluissa tulee säästöä. Arveluttaa vähän, miten rauhallinen paikka Old City Marina on yöpyä, kun laiva- ja rekkaliikenne kaiketi rullaa läpi yön.
Ei tartte laittaa montaa euroa lisää, niin voi jättää veneen Piritaan, ajaa taksilla kaupunkiin ja asua siinä rannalla olevassa hotellissa. Ja halvemmaksi tulee tietenkin tulla laivalla ja asua siinä hotellissa. Se on muuten ihan hyvä hotelli, ikkunasta voi katsella niitä veneitä.
Voi säästää senkin ja jäädä kotiin. Katselee veneitä netissä.
Veneiden katselu netissä vasta kallista onkin, viime keväänä meni kymmeniä tuhansia kun piti ostaa yksi omaksi...
No mutta sä mokasit. Tuossahan sanottiin että veneiden KATSELU netissä. Ei kukaan käskenyt mennä ostamaan!
Kummaa urputusta; Old City Marina on yksi hienoimpia vierassatamia Suomenlahdella; hinta sen mukainen. JOs hinta/sijainti tuntuu väärältä niin menköön muualle. Näyttäisi kuitenkin että jengi on enimmäkseen käyntien mukaisesti äänestänyt OCM:nan puolesta !?
Eniten hintaa nostanee kuitenkin sataman sijainti ja laituripaikkojen rajallinen määrä. Kun kysyntä ylittää reippaasti tarjonnan, kaupallinen yritys tietysti nostaa maksuja. On se tietysti ikävää, mutta mikä on järkevämpi vaihtoehto? Paikkojen ennakkovaraus viikkoja aikaisemmin, paikkojen arpominen sataman suulla vai jotain muuta?
Kova vuorokausihinta lisää paikkojen kiertoa, koska se kannustaa jatkamaan matkaa seuraavaan kohteeseen. Osa veineilijöistä menee suoraan johonkin muuhun kohteeseen. Silti on riittävästi niitä, jotka ovat valmiita makasamaan kovemman hinnan jo siitäkin ilosta, että vapaan paikan saanti on todennäköisempää kuin jos satama olisi alihinnoiteltu.
Itse olemme silti mieluummin Kalevissa.
Itseäni vuosi sitten häiritsivät hintaa enemmän järkyttävän likaiset suihkutilat. Sijainti on kyllä loistava, siitä ei mihinkään pääse.
Eilen muuten Pirita sataman hinta oli 70e /vrk
Aivan sikamainen hinta palveluihin nähden!!!
HÄÄÄH? Eihän tuossa ole mitään järkeä.
Vierailit siis alle 35 jalkaisella, eikö? 35ft tai isompi 86€/yö ja 40ft tai isompi 102€/yö. Lennusadam ja Noblessner taitavat edelleen olla se 25€/yö hintaluokkaa, mutta Tervemenoa Piritaan!
Ihan käsittämätön on Piritan hinta. Ei tajua, mitä siellä on oikein ajateltu, vai onko kenties ihan tosissaan tarkoitus karkoittaa kävijät? Vai laskevatko sen varaan, että sisään tulleet eivät kehtaa enää lähteä pois samana iltana? Kyllähän sillä konstilla voi ehkä yhden kauden rahastaa ennen kuin sana kiertää.
Noihin satamiin ei tietojen mukaan enää oteta suomalaisia kauppalipun alla purjehtivia veneitä. Pitää olla seuralippu. Se on tae katsastetusta ja vakuutetusta veneestä, sekä vastuullisesta miehistöstä.
Toivoisin samanlaista käytäntöä Suomeenkin. Etenkin Hankoon, Maarianhaminaan ja Nauvoon.
Vastuuttoman villin veneilyn kitkeminen tulisi lopultakin aloittaa.
Johan nyt vitsin murjaisit...
Käytän normi Suomen lippua vaikka alus katsastettu ja seurarekisterissä, koska normi lippu on kauniimpi, halvempi, vahvempi materiaali ja värin pitävyys vs meidän seuran riepu.
Laitan sen paikalleen, jos eksyn seuran saari tukikohtiin.
Seuralipussa on vielä ärsyttävää, kun joutuu selittelemään minkä maan lippu kyseessä vieraillessa rajojen ulkopuolella, seura lippu on typerää snobailua....
Olet luultavasti köyhä paska etkä kuulu mihinkään seuraan koska kukaan ei huoli sua.