Mulla on apuveneenä kumivene sellainen ribi eli kovapohjainen, koneena Mercuryn 15hp.
Kun tuli löydettyä kivi tossa syksyllä niin potkuri täytyisi vaihtaa.
Onko kokemuksia Propulse potkureista joita ainakin Maritim myy, vaihdettavat lavat ja nousu kulma.
Kestääkö ja onko toimiva?
Tulee ajeltua aikapaljon muualla kuin väylillä etsiessä uusia rantaumispaikkoja niin kiven löytyessä saisi vahdettua pelkän lavan potkuriin.
Kiitokset vastauksista.
Kun tuli löydettyä kivi tossa syksyllä niin potkuri täytyisi vaihtaa.
Onko kokemuksia Propulse potkureista joita ainakin Maritim myy, vaihdettavat lavat ja nousu kulma.
Kestääkö ja onko toimiva?
Tulee ajeltua aikapaljon muualla kuin väylillä etsiessä uusia rantaumispaikkoja niin kiven löytyessä saisi vahdettua pelkän lavan potkuriin.
Kiitokset vastauksista.
Vastaukset 8
Vanhimmat
.....tapa etsiä kiviä. Kiven koon varmaan näkee siittä, että kuinka monta lappaa meni paskaks.
Älä ota henkilökohtaisesti. Pistinpähän vaan kevennykseksi.
Mahtaakohan tuohon koneeseesi edes löytyä sopivaa Propulsea?
Itsellä Propulset 4902 Johnson 20 Buster yhdistelmässä sekä 6902 Yamaha 50 TG-19 yhdistelmässä.
Hyviä vehkeitä, pitoa löytyy, toistaseksi ainakin kestänyt (yleensä tosin pyrin välttämään pohjakosketukset). Vauhti on tippunut 2-3 solmua vakioaluun verrattuna.
Potkurit olen hankkinut ruotsista- aika paljon halvemmat, esim www.bryggan.nu
Eli tätä hainkin, käyttö kokemusta.
Oletko kokeillut kulmaa säätämällä vaikutusta vauhtiin pitoon ja liuku kynnykseen?
Sopiva potkuri löytyy kyllä propulselta.
Haen nimittäin myös lisää vauhtia veneeseen ja siksi asia kiinnostaa.
Sivu huomautuksena mainittakoon että koko veneily uran aikana joka on kestänyt 26vuotta tämä nyt löytynyt kivi oli järjestyksessä toinen, kirjoitin alku peräisen viestin hieman "hassusti" eli kivien etsimis taktiikka ei ole siis niihin osuminen.
Lapapinta-alaa rajusti enemmän kuin vakioaluissa.
Viime viikonloppuna ajoin 12-13-14 tuuman nousuilla GPS:ään 25,6 solmua huipuiksi. Vakioalulla, Yamaha G 13" nousulla huiput 27,3.
Matkanopeudessa ero on sitten Propulsen eduksi- samalla nousulla pari solmua eroa nopeudessa samoilla kierroksilla.
Busterissa saman suuntaiset kokemukset, noususta riippumatta (kokeiltu 11-14) en saa PP:llä yli 24 solmua. Vakioalulla, OMC 13" nousu 26,5 solmua GPS:llä.
Myyjän mukaan normaalia että yhdistelmä painava vene, pieni kone sopii propulselle hieman huonosti (hän mainitsi tämän tietämättä yhtään minun kokemuksista tai käyttöaikeista). Tehokkaamilla paketeilla päästään sitten kuulemma samaan kuin vakioalulla.
Parannus ajettavuudessa ja pidossa kuitenkin riittävä syy minulle vaihtaa Propulseen.
Huippuvauhtia haen sitten ihan eri teho/painosuhteella ja silloin alla pyörii rosterirusetti. http://benqqu.tripod.com/02/id1.html
Kiitokset vastauksesta. Taidan pysyä vakiopotkurissa. Tuli vielä semmonen mieleen kun kirjoitit tehopaino suhteesta.
Miten ajattelet tehopaino suhdetta jos paketti painaa kone vene ukko yhteensä 170 kiloa ja sitä kyydittää 15hv. Miten propulse siihen mahtaa suhtautua?
Vaikea sanoa- ylisesti ottaen sanoisin ettei 4-lapaisella potkurilla saada 3-lapaista kovempaa huippunopeutta kuin poikkeustapauksissa (tyyliin F1-veneet).
Kevythän tuo paketti on.
Itsellä Buster kone n. 280 kiloa ja bustermaisesti pussipohja- eli pitkällä vesilinjalla. Siihen vielä kuski (80 kg päälle) Konehan on 521 OMC kuristukset poistettuna ja isolla kaasarilla (25-30 hv).
TG on sitten 550 kg kuski ja tehoja 50 hv.
Tuo nopeampi TG on sitten n. 80kg kone 80 kg akku kuski 80 kg tehoja 70 hv
Sopiiko tuo 4902 PP sinun koneesesi? Jos jossain lähimain vaikutat saat kyllä koeajaa venettä minun PP:llä (itse vaikutan Helsinki-Tammisaari-akselilla)
B
Kiitos tarjouksesta, mutta taidan pysyä orginaali potkurissa. Kävin sivuillasi ja aika magee toi sun vauhtilaiteesi. Ei muuta kuin hyvää veneily syksyä! itsellä jo vehkeet talviteloilla, valitettavasti...
Paljon tärkeämpää kuin potkurin merkki on sopiva nousu. Mercuryn potkurit ovat perinteisesti olleet nopeita. Jos lisää vauhtia haet, Propulse ei varmasti ole oikea valinta.
Tuollainen yhdistelmä mennee selkeästi kovempaa kuin mihin 15 hv koneen vakiopotkuri on mitoitettu. Monet 2T-koneet kyllä kiertävät hurjasti yli suositellunkin, mutta lisää vauhtia voisi hyvinkin saada nousua kasvattamalla.
Tuolla teho/paino-suhteella voisi vauhtia saada pitkälti yli 30 s, jos kaikki on kunnossa. Pelkkä teho/paino-suhde ei kuitenkaan nopeutta ratkaise, vaan paljon riippuu myös veneestä ja jonkin verran potkurista, joka noissa vauhdeissa ei vielä ole kauhean kriittinen (muuta kuin nousultaan).