Ostin veneen jossa kyseinen loki (tais olla 12 kn asti näyttö).
Loki ei inahdakkaan kun siipipyörää pyörittää, joten pitäisi koittaa selvittää onko vika anturissa vai näyttöyksikössä.
Tähän pitäisi saada neuvoja,
Mittarille tulee kolme johtoa, varmaankin , - ja pulssi
Mittarille tulee kyllä 12.x v kun mittasin.
Anturissa lienee jokin Reed kytkin, miten saan mitattua tuleeko sielä signaalia. Jotekin yleismittarin Ohmi-aluelle?
Ja minkälaista vastusta sieltä pitäisi tulla?
Vai mitenkä tätä lähtisi setvimään?
Loki ei inahdakkaan kun siipipyörää pyörittää, joten pitäisi koittaa selvittää onko vika anturissa vai näyttöyksikössä.
Tähän pitäisi saada neuvoja,
Mittarille tulee kolme johtoa, varmaankin , - ja pulssi
Mittarille tulee kyllä 12.x v kun mittasin.
Anturissa lienee jokin Reed kytkin, miten saan mitattua tuleeko sielä signaalia. Jotekin yleismittarin Ohmi-aluelle?
Ja minkälaista vastusta sieltä pitäisi tulla?
Vai mitenkä tätä lähtisi setvimään?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Laita kuva
Muistaakseni SL lokissa on se tupla hammasratas muovista joka on mennyt sileäksi. Huollonpuute sen tekee, pitäisi aukaista ja rasvata koneisto sillöin tällöin.
Vanhemmissa antureissa oli reed rele, uusimmissa hall anturi.
Reed releen voi mitata yleismittarilla kun pyörittää hitaasti siipipyörää niin yhdessä kohtaa releen kärjet on kiinni.
Reedrele on helppo vaihtaa ja hallanturin tilalle voi laittaa reedreleen.
Osaatko sanoa tarkemmin miten tämä mittaus tapahtuu, vastus miinus ja pulssijohdon välillä?
Mistä tiedän mikä anturi sielä on?
Miten mahdollinen vaihto tapahtuu?
Hall-anturistako ei yleismittarilla sitten pysy mitään mittamaankaan?
Ilmeisesti jos on kolme johdinta niin on hall anturi.
Jos kaksi johdinta niin reed rele.
Hal anturin toimintaa vaikea mitata yleismittarilla pitäisi oll oskilloskooppi.
Tarkista nyt ensiksi onko piuha kunnossa, eli kahden johdon väliltä pitäisi löytyä 12v
ja kolmannessa pulssijohdossa jännite jotain nollan ja12V:n väliltä.
Vika voi olla myös mittarin puolella eli jos saisit jostin lainaksi anturin niin saisit selville kummassa päässä vika on.
Reed releen tai hall anturin vaihto onnistuu "poraamalla" kaikki mönjä anturin sisältä pois ja uudet osat tilalle ja sikaa sitten täytteeksi.