S-vetolaitteet potkuri

- ota lavat irti, raaputa irtonainen maali ja ruoste pois vaikka teräsharjalla, suojaa laakeripinnat ja hampaat putkiteipillä ja vie lavat hiekkapuhallettaviksi
- heti puhaltamisen jälkeen päästä putsattuihin kohtiin ohuehko kerros sinkkimaalia (sitä spray-maalia, joka kuivuttuaan on pääasiassa sinkkiä)
- kun se on sopivasti kuivahtanut, laita jotain sopivaa primeria kerros tai kaksi (itse käytin Hempelin Hi-Protectia, kun sitä oli purkin pohjalle jäänyt)
Potkurin napa ei muistaakseni ruostu, riittää kun sen hioo puhtaaksi ja maalaa vaikka samalla primerilla.
Keväällä uudet sinkit lapoihin ja/tai napaan, vähän pohjaan laitettavaa eliönestoväriä napaan, ja ei kun menoksi.

Jos potkuriin sotkeutuu köyttä tai semmoista kesän mittaan, primeri lohkeilee lavoista, eli syksyää paikkamaalaus samaan tyyliin; hionnaksi pikku vaurioihin riittää smirgelipaperi.

Itselläni on sama potkuri. Ruostuu.
Joka kevät vuolen puukolla maalit pois ja pohjamaalaan spray-pohjavärillä ja päälle spray-myrkkymaali (nykyään kai pitäisi sanoa eliönestomaali). Pysyy kesän verran riittävän sileänä. Seuraavana vuonna taas sama yksinkertainen ja nopea (puolisen tuntia kaikkineen) operaatio.

Perusteellinen työ vie moninkertaisen ajan, mutta tulos ei ole yhtä moninkertainen.

Voit tietysti vaihtaa pronssipotkuriin, joka yleensä on myös tehokkaampi. Haittapuolena on korkea hinta ja moninkertainen sinkkien menekki. Ja saattaapi se olla myös uhkana merivesijäähdytteisen vanhan moottorin materiaalillekin.