Haluaisin tuoda Euroopan matkalta museoauton (yli 25v) 70-luvun 280 tai 350 SLC:n. Onko mahdollista ylläpitää Suomessa? Onko kellään kokemusta kyseisestä laitteesta?
70´s SLC
matkaaja
3451
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
niin SLC mallissahan on käytetty paljon samoja
osia kuin muissa MB-malleissa, joten osia on
sikälikin kätevästi saatavilla. Moottorihan on
sinänsä kalliimpi kokonaisuus, että sehän saisi
mielellään olla kunnossa, kaikki muuhan on sitten
enemmän tai vähemmän normaalia rakentelua.
Muita asianharrastajia ( SLC muut) tavoitat
myös Suomen MB-klubista. Voit kysyä myös osia..
Ei siinä ole pahenpia huolia. Auto on aikanaan ollut mersu kalleinmasta päästä, joten hyvin se on tehty. Kuten sanottu, se on tehty pitkälle samoista osista kuin mikä tahansa mersu, sähköt, korkit, monet letkut, jarrut, ovat lähes persu rönttämersu kamaa. Mikä ei ole röntän osaa, on samaa kuin w116 korisessa ässä. Pelti osat, listat, lasit, yleensäkin kaikki kosmeettinen puolestaan maksaa maltaita. Eli tekniikka ei ole kallista korjata, eikä sitä pitäisi pahemmin joutua korjailemaan, mutta kolarointi ja karsitun yksilön rakentelu on eritäin kallista, ellei saa osia harrastajilta. Venetmäki ym. erikoispurkaamot myyvät tavaraa samaan hintaan kuin veho, mikä ei ole NIIN kallis kuin pelotellaan. Se lisäksi että siihen saa lähes kaikki mahdolliset osat veholta, osan hyllystä ja osan viikon sisällä, voit tukailla motonet-erikoistavaratalon kattavaa valikoimaa mersun osista. Osoite on: www.motonet.fi .
Parisen vuotta sitten pusasimme kasaan kaverin 450 SL:ää -72. Huolia ja murheita oli matkan varrella, mutta piipahdukset Venetmäellä poistivat niistä suurimman osan ja vielä edukkaasti. Tarjolla oli tuolloin jopa kokonaisia moottori-vaihteistopaketteja, peltiosaa, verhoiluja jne. Tämä sen kummemmin puffia vääntämättä.