Rengaskoko

Kyllä 195/65/15 on ainakin nykyisen mallin peruskoko.

Alkuperäiseen kysymykseen: ehdottomasti kapeampi ja korkeampi profiilinen talviajoon, on halvempi ja pitää paremmin talvikelissä ja on vähän mukavampikin.

s60 -02 kirjoitti:

Kyllä 195/65/15 on ainakin nykyisen mallin peruskoko.

Alkuperäiseen kysymykseen: ehdottomasti kapeampi ja korkeampi profiilinen talviajoon, on halvempi ja pitää paremmin talvikelissä ja on vähän mukavampikin.

Vanhemmissa,vuoteen -97, V70 ja 850:ssä on rengaskoko 195/60-15.

Siitä huolimatta,kapeampi rengas talviajoon,onko siinä nastat,tai ei on jokaisen henk.koht. kysymys.

Tta kirjoitti:

Vanhemmissa,vuoteen -97, V70 ja 850:ssä on rengaskoko 195/60-15.

Siitä huolimatta,kapeampi rengas talviajoon,onko siinä nastat,tai ei on jokaisen henk.koht. kysymys.

Aivan, 850:n ja vanhempien V70:n rengaskoko on 195/60 R 15.

Käyttöohjekirjassa lukee kuitenkin, että suositeltu talvirengaskoko on 185/65 R 15.

Veikkaanpa, että autotehdas on perehtynyt tähän asiaan perusteellisemmin kuin kukaan tämän palstan keskustelijoista. On siis syytä pitäytyä suosituksessa.

Reka kirjoitti:

Aivan, 850:n ja vanhempien V70:n rengaskoko on 195/60 R 15.

Käyttöohjekirjassa lukee kuitenkin, että suositeltu talvirengaskoko on 185/65 R 15.

Veikkaanpa, että autotehdas on perehtynyt tähän asiaan perusteellisemmin kuin kukaan tämän palstan keskustelijoista. On siis syytä pitäytyä suosituksessa.

Ei ainakaan 850:n vuoden -97

s60 -02 kirjoitti:

Kyllä 195/65/15 on ainakin nykyisen mallin peruskoko.

Alkuperäiseen kysymykseen: ehdottomasti kapeampi ja korkeampi profiilinen talviajoon, on halvempi ja pitää paremmin talvikelissä ja on vähän mukavampikin.

Leveällä parempi pito nykyrenkaissa, uskokaa tai älkää. Tietenkin kohtuus mielessä.

Tutustukaa kirjoitti:

Leveällä parempi pito nykyrenkaissa, uskokaa tai älkää. Tietenkin kohtuus mielessä.

Miten niin leveällä pito parempi.
Joo kyllä,kuivalla asvaltilla,ja ilman nastoja.

Loskaliirto,on suomen tyypillisimpiä kuolemaan johtaneita,renkaista aiheutuneita kolareita.

Ja johtuu siitä,että leveät renkaat eivät riittävästi syrjäytä vettä,ja loskaa altaan,koska leveän renkaan pistekuorma,on pienempi,kuin kapean(kg/neliösentti)


Että se siitä,pito voi olla parempi jossain olosuhteissa leveällä,mutta ei nyt pistetä fysiikan lakeja uusiksi,sillä kai ne rallimiehetkin ajais lumiset,ja jäiset pätkät 225-renkailla, nykyisten 165-175 renkaiden sijasta.

Tta kirjoitti:

Ei ainakaan 850:n vuoden -97

Volvo 850 vm. 1996 niin sanotaan. Enpä ihmettelisi jos sama huomautus kuitenkin löytyisi myös 1997 käyttöohjekirjasta sieltä rengasosiosta tekstin joukosta.

Tta kirjoitti:

Miten niin leveällä pito parempi.
Joo kyllä,kuivalla asvaltilla,ja ilman nastoja.

Loskaliirto,on suomen tyypillisimpiä kuolemaan johtaneita,renkaista aiheutuneita kolareita.

Ja johtuu siitä,että leveät renkaat eivät riittävästi syrjäytä vettä,ja loskaa altaan,koska leveän renkaan pistekuorma,on pienempi,kuin kapean(kg/neliösentti)


Että se siitä,pito voi olla parempi jossain olosuhteissa leveällä,mutta ei nyt pistetä fysiikan lakeja uusiksi,sillä kai ne rallimiehetkin ajais lumiset,ja jäiset pätkät 225-renkailla, nykyisten 165-175 renkaiden sijasta.

Perustuskohan niiden rallirenkaiden pito hieman eri asioihin kuin siviilien...

........... kirjoitti:

Perustuskohan niiden rallirenkaiden pito hieman eri asioihin kuin siviilien...

Luulisit siviiliversioiden olevan peräisin,ei niitä kukaan saunanlauteilla keksi.

Kyllä se on testejä,ja vankkaa kokemusta,ei silti,että siviliautoissa sama renges olisi,kuin rallissa,muttä sieltä se kehitystyö saa alkunsa.

Ja luonnonlakihan se on,että mitä suurempi pistekuorma on sen purevampi talvirengas on (huom "talvirengas" )

nykyään näyttää olevan uusisakin paremmissa autoissa kuten mersuissa kokoja 225/60 16" ja kyselin asiaa parilta taholta, ja meinasivat ettei nykyään enää renkaan leveys ole niin pahasta, vaikka eihän se paras leveä paras varmaan ole. isoissa bmw;ssä suositus on 225/55 16"

köyhillä on kapeat renkaat ;-)