Suositellaan, että renkaassa olisi kulutuspintaa 4mm, ja sen jälkeen vaihtoon.
Mielestäni tämä on kansantaloudellista haaskausta vaihtaa renkaa jo ennen kuin niiden kulutuspinta on puolessa välissä.
Tämä turvallisuus ja vesiliirto höpinä tuntuu olevan rengasvalmistajien ajatus, saadaan myydä renkaita heikkohermoisille,,, peloittelulla.
Itse ajelin kahteen milliin ja hiljentelin kovemmilla sateilla, eikä ollut mitään hätää.
Kaipais tiedottamiseen tervettä järkeä, eikä pitäis uskoa kaikkea turvallisuus potaskaa.
Mielestäni tämä on kansantaloudellista haaskausta vaihtaa renkaa jo ennen kuin niiden kulutuspinta on puolessa välissä.
Tämä turvallisuus ja vesiliirto höpinä tuntuu olevan rengasvalmistajien ajatus, saadaan myydä renkaita heikkohermoisille,,, peloittelulla.
Itse ajelin kahteen milliin ja hiljentelin kovemmilla sateilla, eikä ollut mitään hätää.
Kaipais tiedottamiseen tervettä järkeä, eikä pitäis uskoa kaikkea turvallisuus potaskaa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Turvallisuuspotaska on yhdyssana...
Rohkenen väittää ettei huonokuntoiset renkaat ole kovinkaan usein syynä onnettomuuksiin vaan suurimmaksi osaksi muut tekijät vaikuttavat niihin.
Kun esimerkiksi joku alkoholistinarkkari tai muu mielipuoli aiheuttaa jollain vanhalla ropposella onnettomuuden, niin silloin ei voida syyttää kulutuspinnan vähyyttä vaikka kaikella todennäköisyydellä myös se merkitään tilastoihin.
Jokainen täysijärkinen osaa sovittaa muutenkin vauhtinsa olosuhteiden mukaan ja sen verran olen maantietä matkustanut ettei näköjään uudet autotkaan erilaisine ajonvakautuksineen pelasta metsään menolta jos ja kun vika on kuljettajassa..olkoonpa renkaiden kulutuspinta kuinka suuri hyvänsä.
Näin ollen epäilen vahvasti suunnitteilla olevan jotain muuta -mukamas vakavan asian varjolla- ja rengaskauppiaitten laarista jaetaan joillekin osapuolille jotain bonuksia hyvion suoritetusta propagandasta!
Olisikohan silläkin asiaan vaikutusta kun ulkomailta voi nykyisin tilata helposti ja halvemmalla renkaat autoonsa kuin mitä kotimaasta löytyy....
Pilutuskunnat tulee olla kunnossa ihan ajajan oman turvallisuudenkin vuoksi, mutta se että niitä valvotaan kyttien ja rengasliikkeiden yhteisillä markkinatempuilla ei edistä sinäänsä mitään.
Samaa mieltä.
Formulamiehetkin posottavat kolmeasataa vaikka on ihan sileät renkaat.
Nimenomaan. Renkaat pitääkin ajaa syksyllä vaikka vähän alle sen 1,6 mm. siinä säästyy pitkä penni, kun saa siirrettyä renkaitten oston seuraavaan kevääseen. On suoraa vittuilua kytätä renkaitten kulutuspintoja nyt, kun kohtahan ne vaihdetaan talvikumeihin. Ja jos on vähemmän pintaaa, niin voihan sitä ajaa silloin hiljempaa varsinkin sateella
Minä ainakin ajan renkaat loppuun, ei ole vara vaihtaa kulutuspinnan puolessavälissä.
Ajellaan sateella hiljempaa, sileärengas pitää kuivalla yhtä hyvin kuin urainenkin.
Kaikenlaisia rengasratsioita pidetään ja sanotaan AI AI, VOI VOI kulutuspintasi on jo kolmessa millissä, lyödään käteen rengasliikkeen mainos ja sanotaan, et selviä noilla ensi syksyyn. Terve tuloa meille niin katsotaan sinulle sopivat renkaat.
Suurta huijausta niille, jotka ei osaa ajatella omilla aivoillaan.
" sileärengas pitää kuivalla yhtä hyvin kuin urainenkin"
Itseasiassa se pitää kuivalla paremmin lisääntyneen pinta-alan johdosta sillä urathan vähentää kosketuspintaa tiehen. Niinpä formuloissakin ajetaan silestoneilla mikäli vain se on vähääkään mahdollista.
Taas edellinen tarttuu lillukanvarsiin ja leikkii tietoviisasta, näinhän se on, mutta kun ei saa ajaa niitä renkaita sileäksi.
Siitä joutuupi maksaa extraa eli sakkoa.
Turvallisuus ja terveys asioilla on helppö rahastaa hyväuskoisia.
Seuraavaks turvallisuusasiana on jalankulkijoiden kypäräpakko ja kotona myös, siellä kuulemma sattuu eniten onnettomuuksia. Tutkijat tutkii toisten rahoilla ja sitten toisia rahastetaan tutkijoiden tuloksilla.
Tämä on sitä HÖPÖ-höpö hommaa.