Tuontiauto

jotkut ovat joutunuteet saksan-vojakereihinsa vaihtamaan takalaakerit, kun autoilla on ajettu pitkiä matkoja lusikka lattiassa päivittäin. mutta huonoja yksilöitä ja kaltoin kohdeltuja löytyy suomestakin, ettei se aina ole vain käyttäjän kansallisuudessa vikaa...

Todellisuudessa tuontiautot ovat paljon paremmassa kunnossa kuin "Suomi-autot". Suomessa kun on ehkäpä maailman kuluttavimmat ajo-olosuhteet. Tuontiautojen pilkkaaminen on vain epätoivoisten autokauppiaiden levittämää paskaa. Muuten kukaan ei enää ostaisi Suomi-autoa.

Lähdetään siitä, että kyllä Keski-Euroopassa ajetaan ihan samanlaisia kilometrimääriä kuin kotoisessa Suomessa. Tämä on syytä muistaa, kun katsoo kilometrilukemaa. Jos on selvästi alkainen lukema vuosilukuun nähden, on syytä alkaa soida kellot (en kiellä, että poikkeuksia löytyy). Oman Voyagerin toin muuttoautona ja täytyy sanoa, että kun vertaa samanlaiseen Suomi versioon, niin kunto on paljon parempi. Keli olosuhteet täällä ovat paljon kuluttavammat ja vielä kun lisää tuohon teiden kunnossapidon (=talvisuolauksen). Toiseksi, Keski-Euroopassa tie ovat hipusen paremmassa kunnossa (ei suuremmin routavaurioita) ja kestopäälystettä löytyy enemmän.

Se mitä tuulee moottoritienopeuksiin, niin tietenkin pieni moottori joutuu tekemään suuremman työn vastaavissa olosuhteissa kuin isompi samassa mallissa. Tämä on valitettavaa täällä kotimaassa, koska kuutiotilavuuksia rankaistaan aika kovalla kädellä ja mielummin sitten valitaan konehuoneeseen se pienempi isoihin kuoriin.

Älä peru pelkästää ostopäätöstäsi takalaakerien takia. Ne eivät ainakaan Voyageriin paljon maksa varaosaliikkeessä stefoineen (=n. 50 €/takakulma kaksi laakeria stefa). Huolto-ohjelmaan kuuluu kyseiten laakerien tarkastus/voitelu. Kyllä hyvin voideltu laakeri kestää suoraa moottoritie ajoa paremmin, kuin Suomen routavaurio "mutakaisia" maanteitä.

Yksityiseltä ostettu auto on aina oma riski ja liikkeestä vastaavasti voisin sanoa, että voi hiukan vapaammin nukkua yönsä. Aina käytetty on käytetty ja uutta siitä ei tule. Se, että pitää mielen maltissa (vaikeaa autokuumeen iskiessä), että osaa punnita onko hinta laatu kohillaan. Jos omiin taitoihin ( kaverit) vielä epäilee, niin käytä kuntotarkastuksessa, saahan siitä vahvistusta päätökselle.

Lopppujen lopuksi, ei se tuontiauto ole kuitenkaan tie paratiisiin. Molemmissa on niitä hyviä ja huonoja puolia. Voit joutua tekemään ruosteensuojauksen pohjolan olosuhteisiin, varustelusta voi puuttua mitä Suomessa kaipaa (penkinlämmitimet tai lämmitettävät peilit jne.), toisaalta kokonasisvarustelutaso on yleensä kattavampi kuin vastaavassa kotimaisessa.

Se minkä uskoisin tekevän tuontiauton halvemmaksi on lähtöhinta ostomaassa. Tällä hetkellä Keski-Euroopassa autojen vaihtoväli uuteen on lyhyempi kuin kotimaassamme (kiitos tästä kotimaisen uuden auton hinnalle, mistä se koostuu) ja liikenteessä olevien autojen määrä on suurempi. Näin tarjontakin ja kilpailu on kovempaa.