Mielenkiintoa on tullut maatalousvälineisiinkin, kun tuli itsekin perheen kanssa muutettua maalle asumaankin. Täällä on ollut jo aiemminkin juttua traktoreitten nopeuksista. Tässä kerran syksyllä eräänä myöhäisiltana sain autollani eräällä pikitiellä punaisen avomallisen traktorin eteeni. Vastaantulevan liikenteen takia jouduin jonkin aikaa ajelemaan sen perässä ja yllätyin, kun nopeus nousi ajoittain jopa lähelle 80km/h! Pimeässä ohittaessani en nähnyt mitään merkkiä mutta takapyörissä oli jotkut ylipitkät akselinröntit ainakin ja se konepeitto oli mielestäni jotenkin pitkän oloinen. Pystyykö joku tunnistamaan ihan mielenkiinnosta, mikä tämmöinen vanha punaisen- tai ehkä paremmin jo porkkananvärinen traktori voisi olla ja miten tämmoinen nopeus traktorilla on mahdollista, tosin nyt ei mitään peräkärryä ollut perässä. Minulla on aina ollut se käsitys, että traktorit matelevat vain jotain kahta- kolmeakymppiä eteenpäin mutta onko jotain poikkeuksiakin sitten olemassa?
Meneekö traktorit tosiaan lujaakin?
Ihmettelijä
2311808
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
se saattoi olla nuffeld sillä pidennys vaihteella.oranssista tulis fiiatti mieleen.toi oli vain arvaus.ja pystyyhän niitä traktoreitakin virittämään.
Varmaan oli Nuffield ja takana vetävä peräkärry, eli vanhasta kuorma-autosta tehty, traktorista voimanotto päälle ja vaihde vapaalle ja menee kyllä välityksistä riippuen jopa 70km/h. Rasittaa tosin paikkoja aika tavalla.
Siinä saa vissiin veivata rattia aika tavalla, ihan vaan sen takia että pysyy tiellä?
Se siinä olikin ihmeellistä, kun ei ollut mitään kärryä perässä. Ymmärrän kyllä tuon peräkärrytyönnön idean.
ei tarvi veivata se kulkee kuin juna nuffi on tehty kestämään koviakin vauhteja.
kerrankin yks vanhempi mies ajo kertoja nuffilla poliisin tutkaan 82km/h onneksi oli tuttu poliisi.
Jos Ihmettelijä tai joku muu lukija ei ymmärrä näiden jutunkertojien juttua kertojasta, niin kerrottakoon sen verran että "kertoja" on vaihteistoon asennettu lisävälitysporras, jolla kokonaisvälityssuhde muuttuu huomattavasti harvemmaksi (nopeammaksi).
Noita kertojia valmistettiin Suomen Kylmäkoskella ja nimenomaan englantilaisiin, BMC-yhtymän Nuffield-traktoreihin. Tuon yhtymän nimi muuttui sittemmin muotoon BLMC ja nimi Nuffield muuttui Leylandiksi). Nuffield (Nuhvi, Nuhveltti, Nuhvetti) oli 1960-luvulla varsin yleinen peli, Fordson Majorin kova kilpailija.
Mitä ne ns. kutos-Nuffieldit ovat, joista tuolla Fordson-sivustolla on kovastikin juttua aina välillä? Ei kai vielä 50-60-luvuilla esim. kuusisylinterisiä Nuffield-traktoreita valmistettu?
Tietääkseni vasta Leyland aikaan tili tehdastekoiset 6-Leukut. Mutta 50-60 luvulla valmistettiin Austin ja Morris kuorma autoja joissa oli 6 sylinteriset BMC(=Brithis Motor corporation) Moottorit.
Nuffield traktoreissa oli puolestaan 4 sylinteriset BMC moottorit. Austin kuorma autojen moottoreita asennettiin innokkaasti Nuffeihi 50-60 luvulla. Ja Kylmäkoskelaisella konepajalla valmistettiin Sitten niihin nuffeihin ns.Kylmäkosken kertojia.
6-BMC oli helppo asentaa sillä tarvitsi vain jatkaa traktorin runkoa n.30cm. kylmäkosken kertojan suhde oli muistaakseni jotain 2,3:1 eli joka vaihteelle saatiin 2,3 kertainen vauhti. samalla hydrauliikan tuotto kaksinkertaistui.
Saa sen käsityksen , että olisi ollut ajovoimanotto käytettävissä.Ei ollut.
Nopeudet hirveesti liioiteltuja esim. Ausin BMC pitkänokkainen kulki 50luvulla suurimmalla vaihteella n. 60km/h ja yleensä tukkiauton nopeus suurin sallittu 50km/h jarruttomalla perävaunulla on vieläkin voimassa.
Nämä nuffit kulki suunnillee 40km/h ja sekin oli hurja vauhti jarruttomalla ja jousettomalla ilma ohjauksentehostinta ja kunnon hyttiä.
Tuolla masinistien sivuilla oli pitkä viestiketju tuosta Kylmäkosken kertojasta, pätkä siitä:
RE: kylmäkosken kertoja
Lähettäjä: Petteri
Keskiviikkona 24.3. 2004 klo 17:05:47
Message:
Minun Nuffissani oli käsittääkseni, "Santalahden normaali", 1,5 välityssuhteella oleva kertoja. 13.6-36" renkain kulki n.70km/h. Moottorissa kierroksia tuolloin n.3300rpm. Eli, kun moottorissa 2000rpm, nopeus n.43km/h. Minun Nuffini moottori oli säädöissä, muttei tehtaan säädöissä ja olipahan vielä vuosien saatossa kasvanut parin mukin verrran pituuttakin lisää. Mitä semmosista nopeuksista kinaamaan, ne kun pystyy kuka tahansa taskulaskimella tarkistamaan kädenkäänteessä, kun välityssuhteet ja vetopyörien halkaisija on tiedossa.
asun kylmäkoskella
Ettei vain olisi paikallinen "pullingtraktorin" virittelijä asialla ? Niissä ainakin on juuri kuvailemasi ulkonäkö http://www.tractorpulling.fi tai http://www.tractorpulling.de ( kuva - tuo moottori voi olla myös tavallinen viritetty diesel/bensiini/tms. moottori
Kertoja nuhvi se siinä.
Nuo kulki liiankin lujaa, varsinkin suurimmilla renkailla ja syötöstä viritettynä.
En haluaisi kyytiin.
Kyllä traktorit kulkevat lujaa,vielä kuorman kanssa.ajoin autolla tasaisella tiellä kunnes perääni ilmestyi iso traktori ja kohta se mörkö rymisteli ohi minusta ison tukkikuorman kanssa.se oli MB-TRAC.vauhtia oli n.80km/h minulla!
http://www.riebli-forst.ch/images/holztransport.jpg
http://www.namm.no/html/maskiner/nye_jcb_fastrac.htm
Onpa aikamoisia veturia! Tavallisestihan traktorit kulkee n. 40-50 km/h. Eikös nuo Mersut ja JCB:t kulje n. 70-80 km/h? Minkälainen kortti noihin traktorien ja rekkojen sekoituksiin pitää olla?
Joo-o, kyllä traktorit nykyään on vähän nopeampia kuin ennen,noin yleisesti ottaen.Normaali maataloustraktori (siis rek. sellaiseksi) saa rakenteellisesti kulkea 40 km/h,liikennetrak. 50 km /h.Muita "luokkia" ei ole, jos kulkee yli näiden,se on ihan tavallista ylinopeutta.Käytännössä merkistä riippumatta kaikki on nopeampia kuin ko. nopeudet,johtuen siitä että rakennenopeudet ilmoitetaan koneiden nimellismax kierroksilla ja kaikki kiertää hieman enemmän.Itse olen omistanut ja ajanut "ylinopeita" kotimaisia kolme eri mallia jo vuodesta -95, noin 15 000 tuntia ja kymmeniä tuhansia kilometrejä.Mukavampaa menoa kuin monilla pakettiautoilla,ainostaan se että liikkuu nimenomaan traktorilla aiheuttaa sen että pitää seurata muuta liikennettä vielä tarkemmin kuin autolla ajaessa,sekä takaa että edessä,kas kun yllättävän ja ikävän moni kanssa-liikkuja tuntuu ajattelevan että sieltä tulee ja tuossa menee "vain" traktori,ei se mee kun kävelyvauhtia.Joskus joutuu tekemään melkoisia temppuja ko. syystä ettei kolise,toistaiseksi oon onnistunut. Niin ja se liikkennetraktorilla ajo vaatii C-kortin,ei pääse ihan kaikki nulkit ajamaan,(onneks).
International 574 menee parhaimillaan 60 km/h. Jcb fastrac taas menee parhaimillaan 72 km/h.
Tietenkin muutkin internationalin mallit kulkee reippaasti.
International 574 menee parhaimillaan 60 km/h. Jcb fastrac taas menee parhaimillaan 72 km/h.
Tietenkin muutkin internationalin mallit kulkee reippaasti. Ursus/zetor traktoreihin saa transport vaihteiston ja sitten vauhtia tulee n. 50km/h
..auto alla ja mittari valehtelee, että todellisuudessa ajoit sen traktorin perässä 60km/h!
Tämä nyt tälläiseen vanhaan viestiketjuun lisättäköön, kun kerran joku on viitsinyt kaivaa esille...
moi näin kerran traktorin joka meni ainakin 200km/h
mil mittasit blommi??