Sinänsä mielenkiintoinen konsepti on pilattu tiloilla. Autohan on alle nelimetrinen, eli ei kiinnosta perhe-autona.
Tietysti cr-v on tätä varten mutta auto olisi pitänyt olla vähintäin 4.2 metrinen jotta saadaan riittävät tilat taakse ja takakonttiin. Ei hyvä.
Taisi tulla hondalta nyt huti!
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/hondalta ensimmainen kompakti suv hybridilla/201409698318
Tietysti cr-v on tätä varten mutta auto olisi pitänyt olla vähintäin 4.2 metrinen jotta saadaan riittävät tilat taakse ja takakonttiin. Ei hyvä.
Taisi tulla hondalta nyt huti!
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/hondalta ensimmainen kompakti suv hybridilla/201409698318
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kuten sanoitkin, eri autot suunnitellaan eri käyttäjäryhmille. Kyllä tuosta minusta on jopa Corolla-kokoluokan auton korvaajaksi, vaikka onkin Jazz-kokoluokan auto. Kuten linkittämäsi uutinenkin toteaa: "uutuuden matkustamo on luokkansa suurimpia ja muunneltavuudeltaan huippuluokkaa". Ja kyllä 408 litraa riittää monelle takakontiksi, vrt. VW Golf 380 litraa. Leveyskin on melkein Golfin luokkaa: 1770 mm vs. 1790 mm. matkustamo saattaa tosiaan olla lyhyempi, akselivälit: Golf 2 637 mm, HR-V 2610 mm. Mutta tuollaisen 27 mm eron saattaa kuroa umpeen ihan kojelaudan muotoilullakin, joskin etujalkatilaa se ei lisää.
Ainahan voi arvostella kuten Nissan Qashqaita silloin kun se esiteltiin: "Kyllä oikea maasturi on sentään maastokelpoisempi ja Ford Modeossa on kyllä isompi tavaratila ja kyllä pienet dieselautot sentään kulkevat pienemmällä polttoaineenkulutuksella ja kyllä sporttiautot sentään ovat paljon urheilullisempia..."
Mutta se HR-V:n hybridikone 7-lovisella DCT:llä! Sellaista ei muihin saa (paitsi Jazziin).
Pitääköhän paikkansa tuo kauppalehden tieto? Japanin malli Vezel on 4,295 pitkä ja eikö nuo pitänyt olla lähes samanlaisia.
Samat pellithän niissä on. Erot ovat vaan varusteissa. Tai no, ohjaus on kanssa eri puolella :-)