vm. esim -00 ja -01 ovien tiivisteiden väliin kun katsoo, löytyy aivan hirveän kuntoisia yksilöitä?? missä vika, onko kuuluisa johtotähti kuolemassa kaupallisuuden vaatimuksiin?
Takuukorjauksia on kuulemma tehty hyssytellen suuria määriä?
Lisäksi yks pikkujuttu...vaikka osataan tehdä hienoja autoja ,miksei osata tehdä niihin kunnollisia istuimia.(tarkoitan nimenomaan istuinosaa en selkänojaa) niissähän ei ole mitään sivuttaistukea.
Kertokaahan mielipiteenne, kaikki provoilijat ja kellä ei ole mitään sanottavaa "pliis" älkää ottako mitään kantaa.
Takuukorjauksia on kuulemma tehty hyssytellen suuria määriä?
Lisäksi yks pikkujuttu...vaikka osataan tehdä hienoja autoja ,miksei osata tehdä niihin kunnollisia istuimia.(tarkoitan nimenomaan istuinosaa en selkänojaa) niissähän ei ole mitään sivuttaistukea.
Kertokaahan mielipiteenne, kaikki provoilijat ja kellä ei ole mitään sanottavaa "pliis" älkää ottako mitään kantaa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
koetella tikulla jäätä! Täällä ei niistä asioista saa puhua, vaikka koko maailman niitä ihmetteleekin, mersun tehtaat mukaanlukien.
Mercedekset ruostuvat - lisäksi muutkin laatuongelmat lukuisine sähkö- ym. vikoineen ovat todella kiusallisia niin tehtaalle kuin omistajillekin. Korkean hinnan vastineeksi ei nykyisin saa oikein mitään muista premium autoista poikkeavaa katetta. Tehdas ilmoitti Pariisin autonäyttelyssä tänä vuonna pyrkivänsä saamaan ladun kuntoon vuoteen 2006 mennessä - odottavan aika on pitkä.
Merkkisi parhaimmillaan tällä hetkellä, ongelmia piisaa baijerin suunnalla todella paljon. En nyt lähde eipäs juupas -väittelyyn, mutta kyllä baijerilaisella ajavat tietävät sen, mistä puhun.
En kiellä mersunkaan ongelmia, mutta itse kylläkin pidän silti mersusta enemmän kuin tästä kilpailijamerkistä, tosin jollei satu sopivaa mersua käteen, niin valitsen tästä kilpailijamerkistä sopivan auton alle, oli ongelmia autoissa tai ei.
Olet aivan oikeassa, ei ongelmatonta autoa ole varmaan olemassakaan. Varsinkin uusia innovaatioita kehittävät merkit joutuvat pakostakin tekemisiin myös uusien ongelmien kanssa. MB:n osalta halusin kommentissani korostaa sitä, että tuotteiden ominaisuudet ja laatu eivät nykyiselle muita merkkejä korkeammalle hintatasolle mielestäni riitä perusteeksi. Itse omistamallani autolla ajavana pyrin nykyisin -kokemuksen opettamana (W203, 07/2000) suojautumaan laatuongelmilta ostamalla auton, jota on jo valmistettu useamman vuoden ajan. Tällä hetkellä autoni on E39/525iA toukokuulta 2003.
Itselläni on Tammikuussa käyttöön otettu E320 cdi ja olen kyllä samaa mieltä, että laatu ei vastaa hintaa. Autolla on nyt ajettu 110 tuhatta ja alustaan on jo vaihdettu osaa niin että hirvittää. Eipä näistä "välyksistä" ole ollut muuta haittaa kuin kolisevat äänet auton sisätiloihin.
Takuu kyllä toimii hyvin, mutta en aio tällä autolla ajaa yli takuuajan.
Syy, minkä vuoksi minun ei kannata ostaa Bmw:tä on yksinkertaisesti se, että paljon ajetusta bemarista ei saa vaihdossa juuri mitään. Jos tämä mersu pitää hintansa huomattavasti paremmin, niin silloin siihen voi myös sijoittaa enemmän.
Saa nyt sitten nähdä mikä näiden 211-koristen väliraha uuteen tulee olemaan.
Mitä tuohon uuden mallin laatuongelmaan tulee, niin toki on totta että "vanha" malli on yleensä luotettavampi kuin uunituore, mutta kun sitä vanhaa mallia menee seuraavan kerran vaihtamaan uuteen, niin väliraha voi olla valtava, kuten monelle on käynyt "väyrystä" uuteen vaihdettaessa.
Mitä niihin penkkeihin tulee, niin kyllä mersuunkin saa "kunnollisen" istuimen, mutta siitä saa kyllä maksaa. Jos tähän "ajodynaamiseen" kuljettajan penkkiin ei saa kunnollista ajoasentoa, niin silloin on kyllä varsin ihmeellinen anatomia.
Tosin, kyllä tähän minun autoni penkkiinkin on kyllä jo tehty takuuremonttia...
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=564&posting=22000000004656172#22000000004656172
Että tälläista.
sen ladun vetää.nimim.sukset voideltu