Lennot alkavat ensi viikon suununtaina 31.10.
Ekan viikon varaustilanne näyttää jo varsin hyvältä. Useilla lennoilla paikoista varattu jo yli 80%.
Ryanair vaihdittaa reittiään tietoisesti halvoilla hinnoilla. Ti-to kaikki paikat 16,16 e/suunta veroineen ja maksuineen. Muut päivät yleisesti 25,16 e. Vain muutama päivä hieman kalliimmalla hinnalla.
Epäilijöitä Riian reitin kannattavuudesta on ollut siitä astui kun Ryanair julkisti avaavansa sen. Monet ovat epäilleen yhtiön lopettavan reitin varsin pian. Ryanair on kylläkin todella ammattimainen valitessaan uusia reittejä ja se haistaa erinomaisesti markinaraot. Se tekee anihatrvoin virhearviointeja. Suomen ja Latvian pääkaupungin välinen lentolikenne on vielä toistaiseksi todella lapsen kengissä ja suomalaisten matkailuluvut Latviaan ovat kohtuutoman alhaiset verrattuna esim. ruotsalaisiin, saksalaisiin tai britteihin. Kasvun varaa on reilusti. Itse uskon Ryanairin halpojen lentojen olevan vaihtoehto Tallinnan massamatkailulle ja toisaalta se on hyvä vaihtoehto korvaamaan pitkästyttävä, tuntitolkulla kestävä bussimatka Tallinnasta Riikaan. On ihme, jos Ryanair ei saa 150-189 matkustajaa päivässä halvoista hinnoista huolimatta, kun lennoille vielä syötetään matkustajia suorilla busseilla Helsingistä ja Turusta.
Ekan viikon varaustilanne näyttää jo varsin hyvältä. Useilla lennoilla paikoista varattu jo yli 80%.
Ryanair vaihdittaa reittiään tietoisesti halvoilla hinnoilla. Ti-to kaikki paikat 16,16 e/suunta veroineen ja maksuineen. Muut päivät yleisesti 25,16 e. Vain muutama päivä hieman kalliimmalla hinnalla.
Epäilijöitä Riian reitin kannattavuudesta on ollut siitä astui kun Ryanair julkisti avaavansa sen. Monet ovat epäilleen yhtiön lopettavan reitin varsin pian. Ryanair on kylläkin todella ammattimainen valitessaan uusia reittejä ja se haistaa erinomaisesti markinaraot. Se tekee anihatrvoin virhearviointeja. Suomen ja Latvian pääkaupungin välinen lentolikenne on vielä toistaiseksi todella lapsen kengissä ja suomalaisten matkailuluvut Latviaan ovat kohtuutoman alhaiset verrattuna esim. ruotsalaisiin, saksalaisiin tai britteihin. Kasvun varaa on reilusti. Itse uskon Ryanairin halpojen lentojen olevan vaihtoehto Tallinnan massamatkailulle ja toisaalta se on hyvä vaihtoehto korvaamaan pitkästyttävä, tuntitolkulla kestävä bussimatka Tallinnasta Riikaan. On ihme, jos Ryanair ei saa 150-189 matkustajaa päivässä halvoista hinnoista huolimatta, kun lennoille vielä syötetään matkustajia suorilla busseilla Helsingistä ja Turusta.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tällainen juttu löytyi. Kerrotaan, että Ryan on saanut hyvän vastaanoton Latviassa ja pian avattaviin reitteihin (Tampere, Lontoo ja Frankfurt) on varattu jo 60 000 lippua.
http://www.boarding.no/art.asp?id=13739
Likimain jokaiselle lennolle näyttää
olevan VÄHINTAAN 50 paikkaa vapaana eli
ei hyvältä näytä varsinkin kun paikkoja
on jo pitkään jaettu puoli-ilman muttei
silti kelpaa.
Riika on hieno paikka mutta ei ole
mitään järkeä lentää sinne noin isolla
koneella useammin kuin kerran viikossa.
Siinä vaiheessa kun paikkoja on jäljellä 50 on käyttöaste jo yli 75%. Eli varsin hyvä.
Göbbels on sikäli oikeassa, että koneen saaminen täyteen keskellä viikkoa voi olla vaikeaa. Viikonloput kyllä menevät kaupaksi. Ryanairin kannattaisi lentää reittiä vain to+pe sekä su+ma.
Kesäkaudella kannatttaa varmaan päivittäinenkin lento. Tilanne muuttuu talvenkin osalta, jos Riika nostetaan Ryanairin hubiksi kuten on ennustettu ja uusia jatkolentomahdollsuuksia avautuu paljon. Nythän Riiasta voi lentää Easyjetillä Berliiniin.
Riian kohdalla ongelmana on se, että lennon käyttö jäänee pitkälti suomalaisten varaan, jotka lentävät lomalle upeaan suurkaupunkiin. Latvialaisia on tuskin tulossa sankoin joukoin kalliiseen ja kylmään Suomeen, jossa ei loppujen lopuksi ole mitään nähtävää ja koettavaa.
Hahnin ja Lontoon reitin käyttäjistä noin puolet on muita kuin suomalaisia. Monet tulevat jostain kauempaa kuin Hahn tai Stansted.
Kantsii muistaa, että kun enää alle 50 paikkaa on jäljellä 189-paikkaisessa koneessa niin ei se ole hullumpi täyttöaste.
Hieman ihmetyttää miksi Ryanair ei mainosta lentojaan enemmän. Nyt on vain kerran viikossa (maanantaisin) ollut pienehkö mainos Hesarissa. Silloin kun Frankfurt-Hahnin lennot alkoivat oli pari koko sivun mainostakin ja lentoja myytiin muuten jopa alle eurolla VEROINEEN. Nyt Hahnin reitti myy loistavasti. Lontoon reittiä ei muistakseni ole juuri koskaan mainostettu eikä Hahniakaan enää viime helmikuun jälkeen.
Olsiko kuitenkin niin, että Ryanair on ihan tyytyväinen Riian lentojen nykyisen varaustilanteeseen. Eihän lennot ole edes vielä alkaneetkaan ja toisaalta viime hetkelläkin myydään paljon lentoja. Erityisesti firmat ostavat lentonsa yleensä viime tipalla ja firmat ovat selvästikin alkaneet käyttää Ryanairiakin.
Kustannuksia pyritään joka paikassa leikkaamaan.
Matkat ovat yksi hyvä säästökohde.
Riikan liki jokaiselle lennolle
on YLI 50 paikkaa (voi olla jopa
150 paikkaa) jäljellä.
Kun hinta on euro-pari veor niin
paikkoja on taatusti sikapaljon jäljellä.
JOku oli tietävinään että lennoista olisi
myyty vain parikymmentä prosenttia ja
Ryanair harkitsisi koko reitin lopetusta
muutaman kuukauden jälkeen.
Lopettaminen olisi harmillista. Mutta selvähän se on, että jos ei halvat lennot kelpaa, ei niitä kannata tarjotakaan. Ei Ryanair ole mikään hyväntekijä. Jos ei kelpaa suomalaisille, muu Eurooppa vain kittää. Kone voidaan siirtää toiselle reitille. Tampere voidaan vaihtaa esim. Ärhusiksi, Malmöksi, Göteborgiksi, Osloksi (Torp) tai Hampuriksi (Lübeck), joissa kaikissa varmasti riittää Riikaan menijöitä.
Vaikkei Riikan lennoilla yhtä paljon matkustajia kuin Lontoon ja Frankfurtin lennoilla, niin voi myös miettiä että odottaako Ryanair siltä yhtä suurta täyttöastetta. Lento tampereelle kumminkin nopea käynti vaan ja matka hieman lyhyempi kuin Lontooseen ja Frankfurtiin.
Lentäminen on kallista puuhaa ja
lyhytkin lento isolla koneella maksaa
hunajaa oli sitten mukana 5 tai 100
matkustajaa.
Kun firma laajentaa toiminta-aluettaan, mihin verrattavaa on lentoyhtiön uuden reitin aloittaminen, ei se milloinkaan odota aivan alkuun täyttä ryntäystä. On aivan normaalia, jos Riian lennoillakin kone jää hieman vajaaksi ensimmäisten viikkojen aikana.
Jos lennot onnistuvat hyvin - ei liene syytä epäille etteikö onnistuisi - ja suomalaiset matkailijat ovat tyytyväisiä Riikaan, niin puskaradio vie eteenpäin viestiä edullisista lennoista mukavaan ja halpaan Riikaan ja parin kuukauden kuluttua koneet ovat entistä täydempiä, puhumattakaan kevään tultua ja kevät- ja kesämatkailun alettua.
Ennenaikaiset ennustukset reitin lopettamisesta heti alkuunsa tämän hetkisen - epävarmoin menetelmin todetun - täyttöasteen pohjalta ovat yksisilmäisten ja putkinäköisten yksilöiden vouhotusta. Miten paljon siinä on kilpailevien lentoyhtiöiden omatoimisten kilpailijankampittajien ja ay-väen kiihkeimpien sooloilijoiden kampanjaa?
Erittäin hyvä kommentti. Olen täsmälleen samaa mieltä kanssasi siitä, että Ryanairin haukkujat ovat pääosin joko Finnairin palveluksessa olevia tai tiettyjen ammattiliitojen aktivisteja.
Ryanairia haukutaan ja mustamaalataan, koska se koetaan vahvana, loistavaa tulosta tekevänä yhtiönä todelliseksi uhkaksi monien eduille.
Muistan millainen ryöpytys täällä oli käynnissä kun lennot Frankfurt-Hahniin alkoivat. "Tietäjät" ennustivat reitin nopeaa loppumista. Kuka nyt muka haluaisi lentää jonnekin keskelle ei mitään ja jostakin Tampereelta, oli perusteluna.
Kohta Hahnin reitti on ollut toiminnassa vuoden ja siitä on tullut huippusuosittu. Lähes jokainen lento on täynnä. Puskaradio on kertonut eteenpäin, kuinka kätevää on lentää Saksaan Hahnin kautta. Yhteydet kaikkialle ovat erinoamsiesti järjestetty ja kentän ympäristössä avautuu yksi Saksan suosituimmista matkailualueista. Luxemburgiin ja Ranskan puolellekin on vain kivenheitto. Lisäksi Hahnista on hyvät jatkolentomahdollisuudet.
Ja kukas haluaa Talvella Riikaan ???
Minne tarpeelliseen paikka sieltä
hyvät yhteydet ? Ei minnekään.
Kesällä sinne varmaan saadaan 2-3 konetta
viikossa täyteen
Saksa on tärkeä kohde suomalaisille
ja matkustajia riittä vaikka lennettäisiin
minne korpeen mutta Riikaan mennään vain
kaupunkilomalle ja harva viitsii sinne
talvella mennä.
Suomen ja EU-maa Latvian välillä on yhä enemmän yhteyksiä kaikilla aloilla. Ei koneen käyttäjät muodostu yksinomaan kaupunkilomalaisista. Sitäpaitsi miljoonakaupunki Riika on talvellakin hyvä kaupunkilomakohde. Itse käyn siellä työni puolesta vähintään joka toinen kuukausi ja aion alkaa käyttää myös Ryanairin lentoja. Itselläni on jo kolme edestakaista lentoa varattuna.
Riiassa on tarjolla on mm. viihtyisiä hotelleja, tasokasta oopperaa, upeita ravintoloita, edullisia ostoksia ja sykkivä yöelämä. Jurmalassa on uusi, hieno vesiparatiisi. Pidän Riikaa talvella paljon mielenkiintoisempana ja monipuolisempana kohteena kuin Helsinkiä tai Tallinnaa. Tallinnan on Suomesta talvellakin tuhansia menijöitä joka päivä. Miksei siis Riikaankin voisi olla.
Seuraavana joitakin Riika -linkkejä.
Kannattaa tutustua ja huomata miten monipuolinen ja kansainvälinen kohde Riika on. Kaupunki vilisee ulkomaalaisia, mutta suomalaiset eivät ole vielä oikein löytäneet kaupunkia. Olisiko nyt aika vaihtaa joku Tallinnan reissu Riian reissuun ja ihastua Baltian Pariisiin?
http://www.riika.net/
http://www.virtualriga.com/default.asp
http://www.rigathisweek.lv/
Riian kansainvälinen lentoasema, joka sijaitsee aivan keskustan tuntumassa:
http://www.riga-airport.com/