Olen ihmetellyt, miksi öljypakkaukessa ei ole tarkaa laatuluokitus merkintää. Esimerkiksi tässä http://www.amazon.de/Liter-Castrol-Professional-5w-30-LongLife/dp/B00J2TV9C8
on vain ACEA C3 ja volkkarin luokitukset. Koska kyseinen öljy on nimenomaan moottorin valmistajan suosittelema öljy ja auton mukana tulee purkki tätä öljyä. Koska autosa on pakokaasujen hiukkassuodatin, pitäisi öljyssä olla merkintä Cj, tätä merkintää ei tässä ole.
on vain ACEA C3 ja volkkarin luokitukset. Koska kyseinen öljy on nimenomaan moottorin valmistajan suosittelema öljy ja auton mukana tulee purkki tätä öljyä. Koska autosa on pakokaasujen hiukkassuodatin, pitäisi öljyssä olla merkintä Cj, tätä merkintää ei tässä ole.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Osta tätä. On parempaa.
http://www.ebay.de/itm/Shell-Helix-ULtra-0W40-12x1-Liter-Motorol-MB-229-5-A40-Fiat-/281063371327?pt=Autopflege_Wartung&hash=item4170aeb23f
Tuon SHELLIN öljyn kaatopiste on aivan p-e-r-s-e-e-s-t-ä pour point -42C täyttä kuraa... eikä HTHS ole ilmoitettu, että silleen.
Kato ei tuo GTL-poju (ex PAO-peelo) ole hokannut, että GTL-muutoksen myötä jähmepiste meni huonompaan suuntaan. Tässä taas kerran näkyy, että perusöljyillä ei ole tuon taivaallista merkitystä itsessään vain ainoastaan sen valmiin seoksen ominaisuuksilla. Hyvästäkin saa p askaa eikä p askasta saa hyvää. GTL:n myötä valmistaja joutunut tekemään muutoksia reseptiin ja tässä lopputulos. Jähmepiste huononi tod.näk. PAO:n poisjäännin tai vähenemisen seurauksena.
Miksi öljyssä pitäisi olla merkintä Cj? Mitä tuo tarkoittaa? En ole yhdessäkään öljypurkissa tuohon vielä törmännyt.
Onhan tuossa tarkka laatuluokitusmerkintä, eli Acea C3 ja VW504.00/507.00. Ei se tuon tarkemmaksi mene. Acea C -sarjassa on nimenomaan otettu hiukkassuodattimet huomioon vähentämällä sinkkifosfaattiyhdisteiden sekä sulfaattituhkan määrää.
Diesel öljyissä ACEA juokituksessa maininta.
"CJ-4 (Käytössä): 2006 esitelty luokitus, vuoden 2007 päästöstandardeihin, eli hiukkassuodattimella tai muulla pakokaasujen jälkikäsittelyllä varustettuihin ajoneuvoihin.
Nyt on puurot ja vellit sekaisin.
Kyseessä on API-luokitus, ei ACEA.
API CJ-4, joka on nopeakäyntisten moottorien (henkilöautojen) diesel-luokitus. Vastaa ACEA C -sarjaa. ACEA-luokituksissa on vain tiukemmat rajat esim. fosforille ja sulfaattituhkalle mitkä ovat juuri haitallista hiukkasloukuille.
Käy paikallisessa autotarvikeliikkeessä, sieltä ne antaa ihan oikean öljyn juuri sinun autoosi.