ulommat vetarikumit kestää

Onpa tosin hyvin kestänyt Xantia 1996 ajettu 200.000 km ulommat vetarin kumit. Ei ole kertaakaan vaihdettu ja on ulkoisestikin vielä hyväkuntoisen näköiset. Onkohan tämä tyypillistä vai onko ollut vaan hyvä säkä? Jos orkkisosat on näinkin hyvät ei kannata turvautua tarvikeosiin sitten kun/jos tulee joskus vaihtotarve. Mites muilla?
4580
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Orkkis vs. tarvikeosat on vähän vaikea asia. Ei PSA:lla tai liioin muilla autovalmistajilla ole omaa varaosatuotantoa juurikaan, vaan osat tulevat suurimmaksi osaksi samoilta tehtailta kuin ns. tarvikeosat. Esim PSA:n hihnat tulevat enimmäkseen DAYCOlta ja Gatesiltä (itseasiassa 3.0V6 jakohihnan tekee Goodyear). Jarrulevyjä tulee kiinasta, puolasta... ja muoviosia (kuten ovenkahvat)tulee mm.espanjasta jne. Sen suojakumin valmistaja voi olla Corteco, Falga, Löbro... Ei noista voi tietää.
Se että jokin osa kestää, vaikuttaa eniten se kuinka osa ja kokonaisuus on alunperin suunniteltu. On tietenkin totta että hinta ja laatu kulkee yleensä käsi kädessä ihan kuten missä tahansa asiassa.

Äänestä
  • esim motonetista löytyy Xantiaan sekä kumiset että muoviset?! Missä vuosimalleissa on ollut mitäkin alunperin? Vai voiko vapaasti valita?

    Xantia ulompi kuminen jos akseli-Ø25mm. . . . . . . . . . . 17-3066 7.40 ???
    Xantia ulompi muovinen jos akseli-Ø25mm. . . . . . . . . . 17-3368 16.90 ???

    Äänestä

  • orkkis kirjoitti:

    esim motonetista löytyy Xantiaan sekä kumiset että muoviset?! Missä vuosimalleissa on ollut mitäkin alunperin? Vai voiko vapaasti valita?

    Xantia ulompi kuminen jos akseli-Ø25mm. . . . . . . . . . . 17-3066 7.40 ???
    Xantia ulompi muovinen jos akseli-Ø25mm. . . . . . . . . . 17-3368 16.90 ???

    Muistaakseni sinne voi laittaa kumman tahansa, mutta ensiasennuksessa käytetään muovista. Saatan muistaa väärin....

    Äänestä

Xantian vetoakslelien suojakumit ovat jotain synteettistä muovimateriaalia, joka on osoittautunut hyvin kestäväksi. Itse asiassa PSA-yhtymän keskusvarastolla Ranskassa on kuulemma "liikaa" vetoakseleita varaosina, koska niitä ei jouduta vaihtamaan normaaliin tahtiin.
Tarvikeosana saa halvempia kumista valmistettuja, joiden kestoikä on huomattavasti lyhyempi. Kannattaako sitten 200... 300 tkm ajettuun vetariin laittaa kalliimpi suojakumi on makuasia. Jotenkin tuntuisi, että tuo matka kuluttaa vetoakselia jonkin verran.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


orkkis kirjoitti:

Onpa tosin hyvin kestänyt Xantia 1996 ajettu 200.000 km ulommat vetarin kumit. Ei ole kertaakaan vaihdettu ja on ulkoisestikin vielä hyväkuntoisen näköiset. Onkohan tämä tyypillistä vai onko ollut vaan hyvä säkä? Jos orkkisosat on näinkin hyvät ei kannata turvautua tarvikeosiin sitten kun/jos tulee joskus vaihtotarve. Mites muilla?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu