Teknillisessä korkeakoulussa tutkitaan tekoniveliä kestävyyttä

Suomessa on jo yli kaksi vuosikymmentä tutkittu tekonivelten kulumista.
Tutkimusprojekti käynnistyi Teknillisessä korkeakoulussa vuonna 1987, kun uusintaleikkauksista tuli ongelma tekonivelien heikon kestävyyden vuoksi.
Projektissa on dosentti Vesa Saikon johdolla kehitetty biotribologisia koelaitteita, joilla materiaalinen kestävyyttä ja tekonivelten toimivuutta voi tutkia. Koelaitteilla simuloidaan tekonivelmalleja ennen niiden asentamista potilaille.
Tämä aihe kokonaisuudessaan luettavissa Suomen reumaliiton netti sivulta.
899
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

Ihmiset olemme koekaniineja.

Äänestä

27 vuotta tutkittu tekonivelien kestävyyttä. Sairaaloihin päätynyt materiaalivirheisiä tekoniveliä. Tästä syystä on jouduttu uusinta tekonivel leikkauksia suorittamaan.

Äänestä

Eniten maailmalla on tutkittu lonkka- ja polvitekonivelten kulumista, koska niitä myös asennetaan potilaisiin eniten. Niiden kestävyyden parantaminen lisäksi suuren potilasjoukon turvallisuutta. Saikko kertoo, että maailmalla tutkitaan , mutta vähemmässä määrin, myös muiden tekonivelten kestävyyttä.

Äänestä

Tekonivelten uusintaleikkauset ovat kalliita ja hankalia. Saikko kertoo , että niiden kestävyydelle asetetaan nykyisin tavoite , että kymmenen vuoden käytön kohdalla 95 prosenttia olisi edelleen hyvässä kunnossa.

Tekonivelten kuluminen on merkittävin syy uusintaleikkauksiin . Mikroskooppisen pienet kulumispartikkelit aiheuttavat suurina määrinä potilaista haitallisia kudosreaktiooita ja luutuhoa, jotka voi johtaa tekonivelten kiinnityksen löystymiseen. Kaikkien eniten haittoja on vuosien saatossa aiheuttanut UHMWPE -niminen polyeteeni . Sen kulumista on myös paljon tutkittu.

Äänestä

Saikon johtamassa tutkimusmusprojektissa on kehitetty jo 16 erilaista biotribologista koelaitetta. Niistä kaksi on kaupallistettu ja niitä markinoi ja myy Phoenix Tribology Ltd . Engalannissa. Saikon tutkimusryhmän tärkeimmät ulkomaiset yhteistyökumppanit ovat Englannin ohella Sveitsissä ja Yhbysvalloissa . Tutkimuksen pääpaino on tutkimusmetodien kehittämisessä , mutta tutkimusta on tehty myös tekonivelteollisuuden toimeksiannosta uusien materiaalien ( crosslink - polyeteenien ) ja proteesimallien kehittämiseksi.

Äänestä

Reumalehden nettisivulta luettavissa. Teknillisessä korkeakoulussa tutkitaan tekoniveliä kestävyyden parantamiseksi.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Tutkitaan Kulumista kirjoitti:

Suomessa on jo yli kaksi vuosikymmentä tutkittu tekonivelten kulumista.
Tutkimusprojekti käynnistyi Teknillisessä korkeakoulussa vuonna 1987, kun uusintaleikkauksista tuli ongelma tekonivelien heikon kestävyyden vuoksi.
Projektissa on dosentti Vesa Saikon johdolla kehitetty biotribologisia koelaitteita, joilla materiaalinen kestävyyttä ja tekonivelten toimivuutta voi tutkia. Koelaitteilla simuloidaan tekonivelmalleja ennen niiden asentamista potilaille.
Tämä aihe kokonaisuudessaan luettavissa Suomen reumaliiton netti sivulta.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu