Eli tarttis tietoa miten nuo välisarjan Yamahat poikkeavat peruskoneeltaan toisistaan?
Onko 50, 60 ja 70 heppaset tehty samalle lohkolle ja jos ei ole niin paljonko on 70 heppasen kuutiotilavuus?
Jos on tehty samalle lohkolle, niin onko noiden kolmen mallin keskinäisissä kestävyyksissä eroja ja onko niiden ainoat erot kaasareissa, läpissä ja pakosarjassa?
Kyseessä 90 luvun vaihteen mallit.
Onko 50, 60 ja 70 heppaset tehty samalle lohkolle ja jos ei ole niin paljonko on 70 heppasen kuutiotilavuus?
Jos on tehty samalle lohkolle, niin onko noiden kolmen mallin keskinäisissä kestävyyksissä eroja ja onko niiden ainoat erot kaasareissa, läpissä ja pakosarjassa?
Kyseessä 90 luvun vaihteen mallit.
Vastaukset 4
Vanhimmat
50G(ei 50H), 60F ja 70B ovat kaikki 850 kuutioisia koneita. Erot ovat kaasareissa läpissä ja pakoputkissa. Kestäviä ne on kaikki mutta varmaan kestävin on se josta on otettu vähiten tehoa ulos.
50G moottorihan tuli v.1993 markkinoille ja nämä muuthan tulivat paljon aikaisemmin. 70:siä löytyy vielä aika tuoreitakin.
Uudemmissahan syt.ennakko säädetään suoraan cdi:stä ja vanhemmissa kääntyy koko levy vauhtipyörän alla.
onkohan mitattu koskaan noista koneista tehoja ts, mitä niistä oikeasti lähtee akselilta?
siinä 50 hv on pienempi perä kuin 50 ja 70 hv malleissa, ja se komepyttynen "pikkulohko" 50 hv on D ja sama lohko 40 hv on se H (uudemmissa V) vai muistinko metsään...Veikkaan että 50 hv G kone vie kevyttä venettä lujempaa kuin 60 F sarjan kone, kun taas jos painavampi vene vie 60 HV voiton
siis 50 hv mallissa on pienempi perä käyttä ns G potkureita kun 60 ja 70 hv käytää K potkureita