Moi.
Viimeaikoina Wallas 2400 on alkanut puskemaan ilmakanavista "pakokaasun hajuja" hyttiin... Haisee joskus tosi kitkerälle...
Lämppäri käytetty keväällä merkkihuollossa, jossa vaihdettu hehkulanka, huopa, jne...Aluksi lämmitin pelasikin todella hyvin.
Punainen valo syttyy joskus normaalisti. Tämän jälkeen puoliteholla käytettäessä lämppäri käyttää puhallusta välillä täysillä. Joskus Punainen merkkivalo jää sammuksiin. Onko normaalia?
Joskus lämppärissä ei Punainen valo syty ollenkaan ja lämmitin muuten toimii täysin normaalisti.
Polttoainetankissa on uutta valopetroolia (Crystal) joka on aiemmin ainakin ollut kelvollista. Polttoaineletkuissa ei ole joutsenkauloja, vaan tasainen lasku tankkiin. Mistään ei tulvi polttoainetta yli.
Kauhea pakokaasun/ valopetroolin "käry" haisee Wallaksen ympärillä, silloin kun se temppuilee. Mielestäni pakoputkestakin tuleva käry on voimakkaampaa tällöin.
Lämpörele ei pauku päälle.
Lämmitin on puolen kuution kokoisessa "suljetussa" ilmatilassa, jossa neljä 15cm ja kaksi 6cm ilmanottoaukkoa ulkotilaan.
Vinkkejä?
Ps. Joskus alkukesällä lämpörele paukkui päälle, kun lämmitin oli ollut useampia tunteja päällä. Kuittausnapista painamalla, homma oli aina kunnossa, Lämppäri ei silloin kärynnyt yhtään
Viimeaikoina Wallas 2400 on alkanut puskemaan ilmakanavista "pakokaasun hajuja" hyttiin... Haisee joskus tosi kitkerälle...
Lämppäri käytetty keväällä merkkihuollossa, jossa vaihdettu hehkulanka, huopa, jne...Aluksi lämmitin pelasikin todella hyvin.
Punainen valo syttyy joskus normaalisti. Tämän jälkeen puoliteholla käytettäessä lämppäri käyttää puhallusta välillä täysillä. Joskus Punainen merkkivalo jää sammuksiin. Onko normaalia?
Joskus lämppärissä ei Punainen valo syty ollenkaan ja lämmitin muuten toimii täysin normaalisti.
Polttoainetankissa on uutta valopetroolia (Crystal) joka on aiemmin ainakin ollut kelvollista. Polttoaineletkuissa ei ole joutsenkauloja, vaan tasainen lasku tankkiin. Mistään ei tulvi polttoainetta yli.
Kauhea pakokaasun/ valopetroolin "käry" haisee Wallaksen ympärillä, silloin kun se temppuilee. Mielestäni pakoputkestakin tuleva käry on voimakkaampaa tällöin.
Lämpörele ei pauku päälle.
Lämmitin on puolen kuution kokoisessa "suljetussa" ilmatilassa, jossa neljä 15cm ja kaksi 6cm ilmanottoaukkoa ulkotilaan.
Vinkkejä?
Ps. Joskus alkukesällä lämpörele paukkui päälle, kun lämmitin oli ollut useampia tunteja päällä. Kuittausnapista painamalla, homma oli aina kunnossa, Lämppäri ei silloin kärynnyt yhtään
Vastaukset 8
Vanhimmat
vieläkö näitä romuja on jollakin. Vaihda nyt jo hyvä mies oikeaan lämmittimeen.
Unohtui mainita vielä yksi seikka: Kun Punainen valo on sammunut, niin Wallas ei jää jäähdytyskäynnille vaan sammuu samantien, kun vääntää katkaisijan keskiasentoon.
Onpas monenlaista häikkää. On ehkä parasta aloittaa uusimalla jälkikäyntitermostaatti, useat oireet viittaavat siihen. Ammattitaitoiseen huoltoon vientiä voisi harkita, siellä tulisi koekäyttökin suoritettua mahdollisten muidenkin vikojen eliminoimiseksi. Ajan tässä sitäkin takaa että tarkistettaisiin onko palokaasuvuotoja raitsilmapuolelle, se on riskitekijä terveydelle.
Ainiin vielä...
Wallas on ollut aina "hidas" lämpeämään. Eli on mennyt 5min-> ennenkuin on puhallellut lämmintä. Onko tämä normaalia?
Normaalia on. Kyseessähän on haihdutuspoltin jossa palotapahtuma alkaa rauhallisesti. Lämmön pitää ensin johtua sydänkuppiin ennenkuin kunnon poltto voi alkaa.
Tuo jälkijäähdytystermostaatti kuullostaa aika selkeältä vikapisteeltä. En usko, että se varsinaisesti on pakokaasua, jota sieltä tulee. Lämppärin pakokaasu ei nimittäin hirveästi haise millekkään, no vähän sellaiselle makealle ehkä. Viittaisi enemminkin vuotoon jossain.
Tai HMMM. Yksi voisi olla, että lämppäri on saanut vähän vettä kitusiinsa ja paloilmapuhallin panee hanttiin. Silloin lämppäri ei pala kunnolla ja erittää kitkerää hajua ympärilleen.
Vaikuttaako tuuli ja millainen tuuli ei saa vielä vaikuttaa lämppärin toimintaan?
Wallaksessa on pakoputkessa oikea Wallaksen laitaläpivienti, sekä pakoputki vaaditulla joutsenenkaulalla ja pikku vedenpoistoreikäkin on putken kaulassa, kuten ohjeessa mainitaan tekemään....
Nyt kuitenkin tuuli jotain 8-10m/s suoraan veneen kylkeä kohti mereltä ja juurikin tällä kyljellä on edellämainittu pakoputki. Tällöin temppuili noin. En ole kokeillut enää tyvenellä, kun en ole ehtinyt...
Mulla oli ihan sama ongelma Safiressa, jossa ymmärtääkseni on samanlainen toi pakoputki. Laitoin lopulta vesikierrosta lämmön ottavan ajolämppärin, kun alkoi ottaa pattiin. Muuten ei pahaa sanaa Safiresta, hyvin palvelee.