Pitäisi vaihtaa kiinteä 2-lapainen taittuvaan. Joku kirjoitti joskus palstalla että koetapa vaihtaa rusetti taittuvalapaiseen,kun ongelma on se että peruuttaessa vene ei tahdo kääntyä kuin toiseen suuntaan.Aion kokeilla koska haluan muutenkin taittuvalap
Lähteeköhän vanha messinki (2-lapainen) - potkuri irti sillälailla, että "kilauttaa" samaan aikaan potkurin juureen molemmin puolin vasaroilla mutterin irroittamisen jälkeen,vai vaatiiko lämmityksen esim. kaasulla?Kärsiikö vannasputki "täräytyksistä? Neuvoista kiitollinen.
Lähteeköhän vanha messinki (2-lapainen) - potkuri irti sillälailla, että "kilauttaa" samaan aikaan potkurin juureen molemmin puolin vasaroilla mutterin irroittamisen jälkeen,vai vaatiiko lämmityksen esim. kaasulla?Kärsiikö vannasputki "täräytyksistä? Neuvoista kiitollinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tuon kaltaisia liitoksia saa auki ulosvetäjällä kiristämällä ja tarvittaessa vasaralla terävä napautus kylkeen.
Usein lähtee ulosvetäjällä, kuumentamalla ja koputtelemalla. Jos on originaali Shipmanin potkuri eli irroittamatta 70-luvulta niin tuskin lähtee millään muulla kuin paloittelemalla. Pronssi happoteräs on ainakin minulla potkurissa ja vanttiruuvissa muodostanut aukeamattoman liitoksen kun liikuttamattomuutta on ollut useita vuosia. Paras työkalu silloin on ollut rälläkkä ja osan uusiminen. Potkurin poistoon tein urat läpi pronssin lapojen juureen. Tosin vesi on ollut suolaisempaa kuin Suomessa mutta kuitenkin. .
OK,kiitos neuvoista. Tuohon tarkoitetun ulosvetäjän löytänee esim. Motonetistä..?
Kyllä, jos Motonetissa on hienokierteinen ulosvetäjä, jolla saa enemmän voimaa, ja se on tehty materiaalista, joka ei halkea, kun ensimmäisen kerran kolauttaa potkuriin.
Omaa kokemusta ei ole, mutta hienovarainen vihjaus siihen, että hyvät työkalut lienee tarpeen. Toisaalta tuossa työssä saattaa olla niin paljon tilaa, että työkalun materiaalin paksuudella saa korvattua sen lujuuden.
Hyviä neuvoja on jo annettu. Potkuri irtoaa helpoiten ulosvetäjällä.
Esitän silti yhden näkökohdan lisää. Jos kysymyksessä on 70-luvun vene, jossa potkurin akseli on alkuperäinen, lienee syytä harkita myös akselin ja ehkä myös perälaakerin uusimista! Akseli tahtoo kulua taliboksin kohdalta eikä uusi akseli ole kallis uuden taittolapapotkurin hintaan verrattuna. Samalla tulisi varmistettua sekin, että akseli ja potkuri sopivat toisiinsa.