Tässä TOTUUS AutoBildin 100 tkm:n testitulokseen, josta tuolla alempana kirjoitellaan. Olipa taas hyvin poimittu oikeita kohtia, jotta saataisi Mazda6:n 100 tkm:n testitulos näyttämään huonolta. Asialla lienee joku katkera muun merkin omistaja, joka testistä entistä enemmän katkeroituneena heitti tuon provonsa.
Tässä on liitettynä myös sivulauseet, noihin poimittuihin kohtiin.
"ovet eivät sulkeudu yhtä pehmeästi kuin esim. audi A4:ssä. Taustapeilistä, käsijarruista ja hansikaslokeron kannesta puuttuu tukevuutta. Nekin toimivat kuitenkin valituksitta ja kolinoitta testin loppuun saakka."
Ajopäiväkirjassa esiintyvät maininnat: "aiempaa epätarkempi ajosuoritus", "kasvanut sivutuuliherkkyys" ja "huonompi pito märällä tiellä" menevät tosin osittain kesärenkaiden (Bridgestone Turanza) piikkiin. Renkaat menettivät pito-ominaisuuksiaan valitettavan nopeasti.
Testin loppukommenttina oli seuraavanlaista:
"Vikoja autoon ei 100000 km:n aikana ilmaantunut. Yksi Mazdan tärkeimmistä vahvuuksista on rohkeus tehdä tekniikasta mahdollisimman yksinkertaista, ei sen monimutkaisempaa kuin on tarpeellista... Japanilainen on pysynyt tyylilleen uskollisena. Mikä parasta, Mazda6 huristaa suoraan luotettavuustilastojemme kärkeen, ja toimii tästä lähtien kaikkien seuraavien testikandidaattien mittapuuna."
"Teknisen arviomme lopputulos on yhtä myönteinen kuin muutkin testitulokset. Moottori on terve kuin pukki. Männän sylinterien kulumat ovat tuhannesosamillimetrien luokkaa."
Ainoastaan jarrupalat ja -levyt olivat kuluneet täysin loppuun ja ne on vaihdettava, sillä testin aikana vaihdettiin vain etummaiset jarrupalat kertaalleen. Lisäksi tuulilasi vaihdettiin 3 kertaa kiveniskemien takia. Takaluukun kaasunostimet kitisivät, mutta voitelu poisti sen. Lisäksi tuli ilmi ettei auton etuosan ja moottoritilan pintoja ole suojattu riittävästi, mutta siinähän ei ole mitään uutta, että kuutosen ruostesuojausta kannattaa parantaa.
Tässä siis kerrottuna se "kaikkea muuta kivaa" tuosta testistä ja Mazda6 on nyt selvittänyt Tuulilasin 30 tkm:n, TM:n 60 tkm:n ja AutoBildin 100 tkm:n testit ilman ainuttakaan vikaa. Eihän se nyt ihan surkea suoritus ole! Olisi mielenkiintoista tietää mikä auto on pystynyt parempaan.
Tässä on liitettynä myös sivulauseet, noihin poimittuihin kohtiin.
"ovet eivät sulkeudu yhtä pehmeästi kuin esim. audi A4:ssä. Taustapeilistä, käsijarruista ja hansikaslokeron kannesta puuttuu tukevuutta. Nekin toimivat kuitenkin valituksitta ja kolinoitta testin loppuun saakka."
Ajopäiväkirjassa esiintyvät maininnat: "aiempaa epätarkempi ajosuoritus", "kasvanut sivutuuliherkkyys" ja "huonompi pito märällä tiellä" menevät tosin osittain kesärenkaiden (Bridgestone Turanza) piikkiin. Renkaat menettivät pito-ominaisuuksiaan valitettavan nopeasti.
Testin loppukommenttina oli seuraavanlaista:
"Vikoja autoon ei 100000 km:n aikana ilmaantunut. Yksi Mazdan tärkeimmistä vahvuuksista on rohkeus tehdä tekniikasta mahdollisimman yksinkertaista, ei sen monimutkaisempaa kuin on tarpeellista... Japanilainen on pysynyt tyylilleen uskollisena. Mikä parasta, Mazda6 huristaa suoraan luotettavuustilastojemme kärkeen, ja toimii tästä lähtien kaikkien seuraavien testikandidaattien mittapuuna."
"Teknisen arviomme lopputulos on yhtä myönteinen kuin muutkin testitulokset. Moottori on terve kuin pukki. Männän sylinterien kulumat ovat tuhannesosamillimetrien luokkaa."
Ainoastaan jarrupalat ja -levyt olivat kuluneet täysin loppuun ja ne on vaihdettava, sillä testin aikana vaihdettiin vain etummaiset jarrupalat kertaalleen. Lisäksi tuulilasi vaihdettiin 3 kertaa kiveniskemien takia. Takaluukun kaasunostimet kitisivät, mutta voitelu poisti sen. Lisäksi tuli ilmi ettei auton etuosan ja moottoritilan pintoja ole suojattu riittävästi, mutta siinähän ei ole mitään uutta, että kuutosen ruostesuojausta kannattaa parantaa.
Tässä siis kerrottuna se "kaikkea muuta kivaa" tuosta testistä ja Mazda6 on nyt selvittänyt Tuulilasin 30 tkm:n, TM:n 60 tkm:n ja AutoBildin 100 tkm:n testit ilman ainuttakaan vikaa. Eihän se nyt ihan surkea suoritus ole! Olisi mielenkiintoista tietää mikä auto on pystynyt parempaan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
entisellään tuo jarrulevyjen kesto, mitä vertaa aiempaan Mazdaan. Siinä Jarrulevyt kestäneet jo 3 kertaa tuon matkan. Jarrupalat vaihdettu kahdesti eteen ja taakse.Ilmeisesti asbestittomat jarrupalat ja ABS syö jarrulevyt ennenaikaisesti, niin arveli muuan katsastusmies.Huonoa tuuria tuulilasin kanssa, jos kolmesti on särkynyt testin aikana? Mutta aika hyvä suoritus, kun ei vikoja ollut muuten.
Testissä myös paljastettiin että kuutoseen tulee ensi keväänä päivitys eli ns. facelift, joten jotain parannuksia nykymalliin haluavien kannattaa odotella siihen saakka. Mutta ei ole nykyisen kuutosenkaan omistajilla huolta, sillä testissä mainittiin myös kuutosen olevan suosittu käytettynä ja tällä hetkellä se on yksi parhaiten arvonsa säilyttävistä malleista. Tuo viimeinen kommentti oli nimenomaan Suomen kannalta, vaikka testihän on tehty Saksassa.
Auto on myös 100 tkm ajettuna kaikilta suoritusarvoiltaan parempi kuin noin 20 tkm:n kohdalla ja kuitenkin kulutuslukemat ovat pienentyneet. Eli mistään loppuun ajetusta autosta ei voida puhua. Jarrutusmatka 100-0 km/h on kylmänä metrin pitempi ja lämpimänä vain 0,2 m pitempi eli jarrutkin toimii edelleen kuluneista jarrulevyistä ja jarrupaloista huolimatta. Sisämelu on lisääntynyt 1 dB, mikä kertonee tiivisteiden kulumisesta tms.
Kaiken kaikkiaan mielenkiintoinen testi ja siitähän löytyy kuutoselle uusi mainoslausekin: "Mainettaankin uskollisempi, ihmisen paras ystävä: Mazda6".
Jostain syystä muutamat henkilöt yirttävät saada aikaan hämminkiä kertoilemalla perättömiä tai muunneltua totuutta. Ehkä he ovat sitten kateellisia tms. harmissaan kun ovat tehneet huonot kaupat toisesta merkistä.
Vähän on vaikea keksiä muuta syytä moiseen valehteluun. Tai sitten elämä on yksinkertaisesti vain niin tylsää että täytyy yrittää vaikka ihan näin virtuaalisesti saada aikaan jotain säpinää.....
Mulla on kuutonen jossa on kilometrejä kohta 200tkm ja vikoja ei ole ollut. Luotettava peli.
Hienoa kuulla totuus tuostakin testistä.
Onko Mazda mennyt kehuissaan ja mainostuksessaan asteen liian pitkälle kun Toyotan äijät käyvät noin kuumina? Aivan uskomattomat mittasuhteet saa tämä ajojahti tavalla ja toisella. Väännetään tikusta asiaa kun totuus on se, että oma pesä on kaikkea muuta kun puhdas.
Pelko se on, joka panee tänne kirjoittelemaan paskaa. Ei tästä oikein muuta voi päätellä.
Miksei Toyota miehet vastaa mitään??? Ohoi???
Ne maiskuttelee vielä tuolla alempana olevan provon kimpussa.