Työn puolesta ajan kuorma-autolla, puoliperälavetilla ja maansiirtokoneilla. Pyöräalustaisilla koneilla lyhyemmät alle 50km siirtymät tehdään usein ajamalla. Nopeutta on 25-45km/h riippuen koneesta. Meillä käytäntö on, että ajamme keskellä kaistaa, annamme tilaa pysähtymällä bussipysäkille tai levikkeelle vain raskaalle liikenteelle tai jos jono takana alkaa olla kymmeniä autoja. Henkilöautoliikenteelle emme anna tilaa oikeassa reunassa ajamalla, koska silloin tehdään todella typeriä ohituksia. Luullaan, että siitä pitää nyt mennä ohi kun se on noin reunassa. Kun tilaa ei anna, muutama autoilija soittaa torvea tai näyttää keskisormea. Mutta mielummin näin. Siellä ei kuitenkaan tarvitse kauaa roikkua.
Täydessä lastissa oleva puoli-/täysperä vaatii todella pitkän matkan ohitukseen traktorista tai kaivinkoneesta.
Mitenköhän ohitus hitaammasta(on se sitten traktori tai alinopeutta ajava senioriautoilija) onnistuu super-rekalta?
Tehot tietenkin kasvaa kokoajan hurjaa vauhtia, mutta 100tn massa vaikuttaa varmasti.
Meidän lavetilla 500hv/63tn on turha kuvitellakaan ohittavansa traktoria, jos näkyvyyttä eteenpäin on alle 1,5 kilometriä.
Täydessä lastissa oleva puoli-/täysperä vaatii todella pitkän matkan ohitukseen traktorista tai kaivinkoneesta.
Mitenköhän ohitus hitaammasta(on se sitten traktori tai alinopeutta ajava senioriautoilija) onnistuu super-rekalta?
Tehot tietenkin kasvaa kokoajan hurjaa vauhtia, mutta 100tn massa vaikuttaa varmasti.
Meidän lavetilla 500hv/63tn on turha kuvitellakaan ohittavansa traktoria, jos näkyvyyttä eteenpäin on alle 1,5 kilometriä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
no viritä saatana se romus uusille lukemille.pääset johonkin päin,vittu mikä kusipää
polkemallako sinä ajat.täytyy tulla hinaamaa 850 hv scanialla
Itse ajelen liikennetraktorilla silloin tällöin liikenteen tukkona isommillakin teillä. Keltaisella viivalla ajan kaistan keskellä ja kun alkaa katkoviivat ajan hieman reunempana jotta takaa tuleva ei tarvitse kurkkia keskiviivan yli ohitus mahdollisuuksia. Muuten en anna merkkejä ohitus mahdollisuuksista koska monet eivät reakoi heti vilkkuun ja tilaisuus menee ohi ennen kuin lähtevät ohitusta yrittämään. Henkilöautoista takana en piittaa, niillä on siinä oikean jalan alla pedaali joka avittaa hyvin ohituksissa kun sitä vain käyttää automerkistä riippumatta. Raskasta kalustoa kunnioitan ja heille annan tietä joskus levikkeellä käymällä joskin se on hankalaa jos liikennettä on vähänkään enemmän. Sieltä taas lähteminen likenteen mukaan on hidasta, tulen taas jonkun eteen ... Useimmin kun raskas kalusto lähtee ohittamaan himmaan vauhtiani reilusti jotta ohitusmatka ei mene todella pitkäksi. Silloin on itsellä kummiskin jo alku vauhti jatkaa ajoa paremmin.
Mikä on superrekka?
http://www.iltalehti.fi/autot/2014092418692591_au.shtml
Siinä sulle super-rekka :=) HAHAH voi toimittaja rukka.
68t yhdistelmä 4,4m hissikaapilla.
Olisi edes vetäjässä yksi trippeli lisää niin sitten voisi jo sanoa super-rekaksi suomen mittakaavassa.