No ei todellakaan ole.
Ei se ole mies, eikä mikän, joka ei kaahaa sladdissa keskellä tsadia, umpihangen peittämällä peilijäällä, slikseillä kesärenkailla, joulukuun ostosruuhkissa.
Vaan aiheeseen liittyviä pikkujuttuja tuli mieleen, kun kaikki tuntuvat mediassa höpöttävän renkuloista ja kulutuspinnoista, eniten tietenkin rengaskauppiaat.
Noh, kulutuspinnan näkee melkein kuka tahansa, sokeakin voi mitata ja tunnustella, että onko sitä jäljellä. Sama nastojen kanssa. Vaan, jos kulutuspintaa rutkasti, eikä nastatkaan puutu, voip olla muuta onkelmaa. Liian vanhat renkaat. Net nimittäin sellaisia, että eivät parene, kuten viini vanhetessaan. Kumi muuttuu kovaksi. Ajo-ominaisuudet häviää, melu nousee valtavasti, pitoa ei ole. Vaikka siis ihan lailliset ja hyvän näköiset kumit alla.
Sen verran rengaskauppiaat on myönnelleet, renkaita myydäkseen, että yli 5 vuotiaat kumit on ikäloput. Totta mun mielestä, koskee kaikkia kumeja. Mikään ei ei ole ikuisia, ei kyllä moni muukaan asia maailmassa, ainakaan ihmisen tekemä.
Renkaitten vanheneminen ongelma tietenkin vähän ajavilla, ammattiautoilijat ja muut erikseen. Mutta ite olen kai kolme kertaa lempannut sinällään hyvän näköiset kumit hiiteen, koska ne tosiaan oli surkeat. Viimeksi muuten keväällä sai ihan katsastuskuntoiset kumit kyydityksen kierrätykseen ja verekset alle. Muuttui muuten arjalainen muskeliauto taas mieluisaksi pirssiksi ajella ja olla kyydissä.
Ja toinen juttu, mistä kai aloituskin sai aiheensa. Talvikengät. Vähän niinkuin sama asia. Hokasin tossa, että talvikengät kuluneet, pohja kuluneet, vuoret rikki, kaikenlaista vikaa. Säästeliäänä miehenä kävin halpakaupasta ostamassa uudet kengät. Niinno, halpakaupasta saa halpoja kenkiä. Net ei silleen ole mitään pakkaskenkät, niitä myytiin turvakenkinä. Ei hajuakaan, miks tuli ostettua, hinta...
Niissä vahvisteet kärjessä ja pohjassa. Nojoo, käveleminen kummallisen tuntoista, kun ei jousta. Ja autolla ajaminenhan se vasta kummallisen tuntoista onkin. Net vaan yksinkertaisesti on älyttömän isot. Ei tahdo mahtua poljinten sekaan. Lisäksi pedaalien polkeminen täysin tunnotonta hommelia, sitä polkaisee jarrua ja sittenpä näkee, kuin kovaa tuli polkaistua. Etenkin kaasun kanssa kummallista, ei oikein ole tietoinen, minkä verran jalan paino nyt onkaan pedaalin päällä.
Että taidampa heittää mäkeen noit kenkät.
Jejep. Asialliset renkaat ja asialliset jalkineet, autoileminen asiallista.
=DW=
Ei se ole mies, eikä mikän, joka ei kaahaa sladdissa keskellä tsadia, umpihangen peittämällä peilijäällä, slikseillä kesärenkailla, joulukuun ostosruuhkissa.
Vaan aiheeseen liittyviä pikkujuttuja tuli mieleen, kun kaikki tuntuvat mediassa höpöttävän renkuloista ja kulutuspinnoista, eniten tietenkin rengaskauppiaat.
Noh, kulutuspinnan näkee melkein kuka tahansa, sokeakin voi mitata ja tunnustella, että onko sitä jäljellä. Sama nastojen kanssa. Vaan, jos kulutuspintaa rutkasti, eikä nastatkaan puutu, voip olla muuta onkelmaa. Liian vanhat renkaat. Net nimittäin sellaisia, että eivät parene, kuten viini vanhetessaan. Kumi muuttuu kovaksi. Ajo-ominaisuudet häviää, melu nousee valtavasti, pitoa ei ole. Vaikka siis ihan lailliset ja hyvän näköiset kumit alla.
Sen verran rengaskauppiaat on myönnelleet, renkaita myydäkseen, että yli 5 vuotiaat kumit on ikäloput. Totta mun mielestä, koskee kaikkia kumeja. Mikään ei ei ole ikuisia, ei kyllä moni muukaan asia maailmassa, ainakaan ihmisen tekemä.
Renkaitten vanheneminen ongelma tietenkin vähän ajavilla, ammattiautoilijat ja muut erikseen. Mutta ite olen kai kolme kertaa lempannut sinällään hyvän näköiset kumit hiiteen, koska ne tosiaan oli surkeat. Viimeksi muuten keväällä sai ihan katsastuskuntoiset kumit kyydityksen kierrätykseen ja verekset alle. Muuttui muuten arjalainen muskeliauto taas mieluisaksi pirssiksi ajella ja olla kyydissä.
Ja toinen juttu, mistä kai aloituskin sai aiheensa. Talvikengät. Vähän niinkuin sama asia. Hokasin tossa, että talvikengät kuluneet, pohja kuluneet, vuoret rikki, kaikenlaista vikaa. Säästeliäänä miehenä kävin halpakaupasta ostamassa uudet kengät. Niinno, halpakaupasta saa halpoja kenkiä. Net ei silleen ole mitään pakkaskenkät, niitä myytiin turvakenkinä. Ei hajuakaan, miks tuli ostettua, hinta...
Niissä vahvisteet kärjessä ja pohjassa. Nojoo, käveleminen kummallisen tuntoista, kun ei jousta. Ja autolla ajaminenhan se vasta kummallisen tuntoista onkin. Net vaan yksinkertaisesti on älyttömän isot. Ei tahdo mahtua poljinten sekaan. Lisäksi pedaalien polkeminen täysin tunnotonta hommelia, sitä polkaisee jarrua ja sittenpä näkee, kuin kovaa tuli polkaistua. Etenkin kaasun kanssa kummallista, ei oikein ole tietoinen, minkä verran jalan paino nyt onkaan pedaalin päällä.
Että taidampa heittää mäkeen noit kenkät.
Jejep. Asialliset renkaat ja asialliset jalkineet, autoileminen asiallista.
=DW=
Vastaukset 5
Vanhimmat
"..."
Viime vuonna oli.
Katsotaan miten menee tänään.
Joka vuosi en jaksa präidää tätä.
H.
Ostaisit sinäkin vaan kunnon etuvetoisen ranskiksen niin ei haittaa vanhatkaan renkaat. Ei tule minulla paluuta takatyöntöiseen autoon! Sillähän jäi talvella kiinni tasaisellakin jäällä, vaikka oli nastarenkaat...
Ja kengistä: viimeiset lähes 40 vuotta olen turvakengillä kävellyt. Kotimaisilla Sievin ja Jalaksen kengillä, kun työpaikasta muka halvalla sain ostaa. Vaan enää en osta. Kengät muuten hyviä, mutta pohjat ei kestä mitään. Pelkkää roskaa myyvät.
Talvellakin tarkenee yksillä sukilla kun tekee pohjalliset aaltopahvista. Jossain -30 paikkeilla alkaa kyllä muistaakseni vaatia pitempivartista talvikenkää oli sitten kenen tekemää tahansa. Mutta nekin aaltopahvipohjallisella ja yksillä sukilla.
Viimeksi ostin kirpparilta vähän käytetyt ulkomaalaiset turvakengät kympillä näin syksyllä ja keväällä pidettäviksi. Aika näyttää onko jäällä liukkaat vai ei.
Ja on minulla Merrellin talvikengätkin. Pohja nähtävästi oikeaa kumia eikä murene kuten Sievin ja Jalaksen kengissä. Tahallaan tekevät täällä sutta ja sekundaa. Kalliilla!
No etuvedon ja takavedon paremmuudesta voi nyt inttää maailman loppuun autoista keskustellessa. Samaten nstarenkaiden ja kitkarenkaiden paremmuudesta.
Ollut etuvetoja ja takatuupparikin, viimeset vuosikymmenet arjalainen takavetoinen muskeliauto. Nelivetoa ei ole ollut. Mulla semmonen teoria, mikä muuten olisi helposti todistettava todeksikin. Jos jää lumeen kiinni autolla. Tai auto lipsuu alla liukkaalla. Se johtuu vaan siitä, kuski ei osaa ajaa. Ei jeparit kysele onnettomuustilanteissa tai teiltä ajoissa mistä päästä auto vetää, tai onko nastat, vaiko kitkat, ne kirjoittaa kuskille sakot varomattomuudesta liikenteessä :D
Kengistä pikkasen. Noit mun uudet jalkineet, ne oli harkitsemattomasti ostettu. Oma vika sekin. Toisaalta, kyllä niille tarvettakin varmasti on. Just muuten kuulin, naapurilla oli mennyt kolme varvasta, kun hevonen oli astunut tallissa päälle. Sillä oli ollut turvakengät, mutta kaakki oli astunut jalkapöydälle, ei varpaitten päälle.
Mulla kenkä asia vähän hakusessa nyt. Tarvin nilkkaa tukevat kengät. Mieluusti pikkusella korolla. Noh, vaihtoehtojahan on paljon. Kaiketi pitää seuraavaksi ostaa jonkinlaiset maihinnousukengät. Siis arkikäyttöön. Nilkkoja voi teipata ja sellasia tukijakin on, että pukukenkiä voi kyllä käyttää, mutta tarvii niitä muunkinlaisia jalkineita.
Unohtui aloituksessa. Mulla oli pitkään autoilujalkineet. Jotkin kotimaiset, "Ajavat" tms nimeltään. Sinällään perusloaferit, vai miksi niitä sanoisi. Ei niissä oikein muuta eroa tavallisiin ollut, mutta pyöristetyt kantapäät. Ehkä pikkujuttu, mutta ne todellakin oli mukavat, kevyet ja ilmavat kengät autoillessa. Se kaasun sääteleminenkin oli oikein miellyttävän helppoa :D Joitin joskus katella, ei näkynyt vastaavia olevan myynnissä enää.
Kaikki kengät ei ole hyviä kaikkeen. Ei formulakuskit ajele pinnoitetuilla nastarenkailla kummisaappaat jaloissaan. Eikä kaikilla tennareilla kannata mennä rakennuksille töitä tekemään.
Mutta kengissä mulla garvemmin tullut valmistusvuosi onkelmaksi, kyllä ne aina jotenkin on kuluneet loppuun. Autonrenkaat erilainen asia. Ne voi olla pilalla, vaikka eivät sinällään ole kuluneetkaan loppuun.
=DW=
Ai niin, meinas unohtua- Jos arjalaisesta muskeliautosta joskus aika jättää, vähissä on valinnan mahdollisuudet takavedoissa. Käytännössä pemari, mersu ja jakuvaari. Noitten väliltä ois sitten kulkupeli valittava. Aika varma, se on sitten arjalainen.
Kyllä vaan ne poliisit katsoo renkaita, jos on ajellut tieltä metsähallituksen puolelle. Ratsaahan ne muutenkin huvikseen tien päällä olisko joku erehtynyttulemaan ajotielle asti silestoneilla.
Ja lisäsäkkoa tulee siitä, etttä kuljettaja ajanut kelvottomilla. ajotilanteisiin sopimattomilla renkailla- Kadee muistaa, jos autoilssa ongelmia, kuski ajaa ja ongelmien syy löytyy AINA ratin je penkin välistä.
=DW=