Dieselissäni on vaihtovirtalaturi. Vaihdoin samanlaisen perkins koneen kuin ennenkin. Kyseessähän on vene. Samahan autoissa.
Laturi ei lataa.
Latauksen merkkivalo ei sammu
kun kone käynnistyy.
Mittasin laturin kahdesta navasta jännitteen että
laturi ei ole rikki, ölikohan 13-14 volttia
Johdotan laturin uudestaan kun entiset
piuhat on vuodelta -64.
Miten kytken piuhat kun on
1. Laturi
2. Virta lukko yksinkertainen jossa ainoastaan käynnistys/ virtapäällä ja off
3. Latauksen merkkivalo jonka pitää sammua käynnistyessä.
4. Amppeeri mittari jostaa näke latausvirran.
5. Akku,
Löysin jotakin asennusohjeita mutta en täysin ymmärtänyt niitä.
Tarvitsisin enemmän rautalanka piirroksen johon ei ole sotkettu
ko sähköjärjestelmää.
Laturilta lähtee kaksi piuhaa, toinen paksumpi toinen ehkä 2,5mm jotka menevät tuonne 2:seen 3:seen tai 4:seen.
Laturi ei lataa.
Latauksen merkkivalo ei sammu
kun kone käynnistyy.
Mittasin laturin kahdesta navasta jännitteen että
laturi ei ole rikki, ölikohan 13-14 volttia
Johdotan laturin uudestaan kun entiset
piuhat on vuodelta -64.
Miten kytken piuhat kun on
1. Laturi
2. Virta lukko yksinkertainen jossa ainoastaan käynnistys/ virtapäällä ja off
3. Latauksen merkkivalo jonka pitää sammua käynnistyessä.
4. Amppeeri mittari jostaa näke latausvirran.
5. Akku,
Löysin jotakin asennusohjeita mutta en täysin ymmärtänyt niitä.
Tarvitsisin enemmän rautalanka piirroksen johon ei ole sotkettu
ko sähköjärjestelmää.
Laturilta lähtee kaksi piuhaa, toinen paksumpi toinen ehkä 2,5mm jotka menevät tuonne 2:seen 3:seen tai 4:seen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vielä rdelliseen.
Laturi on melko uusi ja siinä on jänniitteensäädin sisäänrakennettu.
Hmm.
Herätevirta laturin taakse d :aan ja latauskaapeli taakse b :aan.
Herätevirta lähtee virtalukolta, välissä merkkivalo ja päätyy d :aan...
Ampeerimittari latauskaapelin laturin ja akun väliin. Ei startin ja laturin väliin, eikä startin/ akun väliin!. Mittarin takana on oletettavasti ja -. Miinus akkuunpäin ja plus laturiinpäin.
Laturin w menee kiekkamittarille...
Ainiin vielä...Jos haluaa hifistellä, niin laittaa vastuksen tai katkaisijan merkkivalon rinnalle, niin palanut polttimo ei lopeta latausta...
Kertokaas nyt tyhmemmälle, miksi laturin johto on vedettävä akun navalle ? ?
Eikö häviöt ole paljon pienemmät kun latausjohto yhdistetään mahdollisimman lähelle starttikaapeliin ja virta jatkaa sitä paksua kaapelia pitkin navalle, kuin että vedetään se 'hengetön' ohut piuha laturilta jopa metrien päähän akulle ?
laturin paksumpi on se lataus ja ohuempi heräte eli merkkivalolle menevä. eli laturin paksumpi vedetään ampeerimittariin ja mittarin toinen puoli suoraan akkuun. virtalukon virrat päällä navasta johto merkkivaloon ja merkkivalosta laturin herätteeseen eli siihen ohuempaan piuhaan. siinä se..
_________________