Help! Fiat uno nykii ja sammuu

Kiitos Anonyymille asiallisesta vastauksesta. Nämä johdot täytyy todella tarkistaa. Ihmettelen silti sitä, että tulppien vaihto on tehty jo neljä kertaa, ja aina se on auttanut.

Voisiko olla vielä jotain muuta ? JE

Yksi Uno kirjoitti:

Kiitos Anonyymille asiallisesta vastauksesta. Nämä johdot täytyy todella tarkistaa. Ihmettelen silti sitä, että tulppien vaihto on tehty jo neljä kertaa, ja aina se on auttanut.

Voisiko olla vielä jotain muuta ? JE

Lue lisää

virranjakajassa. Meidän -92 1.1ies kävi tosi kurjasti tyhjäkäyntiä ja kulutus päästöt persiillään. Tuttu Fiatasentaja sanoi heti että alipainesäädin ja se se oli.

alfia kirjoitti:

virranjakajassa. Meidän -92 1.1ies kävi tosi kurjasti tyhjäkäyntiä ja kulutus päästöt persiillään. Tuttu Fiatasentaja sanoi heti että alipainesäädin ja se se oli.

Alipainesäädin on vaihdettu. Lisäksi hall-jakaja (?), puola ja bensapumpun tiivisteet kaiken muun lisäksi.
Häiriö ilmenee kun kone on lämmin ja paranee tulppien vaihdolla (!??!) aina neljäksi viikoksi kerrallaan. Täytynee saada nyt ainakin johdot vaihdettua, saas nähdä taas sitten.

Yksi Uno kirjoitti:

Kiitos Anonyymille asiallisesta vastauksesta. Nämä johdot täytyy todella tarkistaa. Ihmettelen silti sitä, että tulppien vaihto on tehty jo neljä kertaa, ja aina se on auttanut.

Voisiko olla vielä jotain muuta ? JE

Lue lisää

Minulla on uno 91 1.4i.e. Sekin nyki pienillä vaihteilla ajettaessa. koska i.e. moottorit ovat tietokone ohjattua... niinku bensansyöttökin. minä tein niin että otin sen moninapaliittimen joka on kaasuttinen takana irti ja laitoin siihen crc-öljyä (poistaa kosketushäiriöt hapettumiset jne) ja se auttoi! crc-öljyä kannattaa säännöllisesti laittaa joka sähköliitokseen mitä konehuoneesta löytyy tulpan johtot tms. oletko tarkistanut jouto käynti hommelit? roskat bensajutuissa??
pikku vihje mikä ei liity tähän täysin: Katso konehuoneessa onko kaasupolkimen vaijeri löysä tai siis vaijerin päässä kun on se messingin värinen juttu joka liikuttaa kaasuttimessa olevaa läppää. jos siinä on väljyyttä niin kannattaa kiristää meinaa se antaa lisäpotkua kiihdytyksiin (olipas hankalasti selitetty)

toivottavasti auttoi t.make

make kirjoitti:

Minulla on uno 91 1.4i.e. Sekin nyki pienillä vaihteilla ajettaessa. koska i.e. moottorit ovat tietokone ohjattua... niinku bensansyöttökin. minä tein niin että otin sen moninapaliittimen joka on kaasuttinen takana irti ja laitoin siihen crc-öljyä (poistaa kosketushäiriöt hapettumiset jne) ja se auttoi! crc-öljyä kannattaa säännöllisesti laittaa joka sähköliitokseen mitä konehuoneesta löytyy tulpan johtot tms. oletko tarkistanut jouto käynti hommelit? roskat bensajutuissa??
pikku vihje mikä ei liity tähän täysin: Katso konehuoneessa onko kaasupolkimen vaijeri löysä tai siis vaijerin päässä kun on se messingin värinen juttu joka liikuttaa kaasuttimessa olevaa läppää. jos siinä on väljyyttä niin kannattaa kiristää meinaa se antaa lisäpotkua kiihdytyksiin (olipas hankalasti selitetty)

toivottavasti auttoi t.make

Lue lisää

Bensasuodin on tarkistettu ja johdotukset noin silmämääräisesti. Tänään yksi autokorjaaja arveli että koneen säätö voi kyllä olla sellainen että se toimii vain tuliterillä tulpilla....
Toinen asia mikä voisi auttaa silloin kun sillä (siis Unolla) on ne päivät, olis jos tyhjäkäyntiä voisi lisätä. Miten se Unossa oikein tapahtuu?
Nimimerkki: Mämmikoura. Ja taas kiitos kaikille !

Yks Uno kirjoitti:

Bensasuodin on tarkistettu ja johdotukset noin silmämääräisesti. Tänään yksi autokorjaaja arveli että koneen säätö voi kyllä olla sellainen että se toimii vain tuliterillä tulpilla....
Toinen asia mikä voisi auttaa silloin kun sillä (siis Unolla) on ne päivät, olis jos tyhjäkäyntiä voisi lisätä. Miten se Unossa oikein tapahtuu?
Nimimerkki: Mämmikoura. Ja taas kiitos kaikille !

Lue lisää

tuota niin.. jos tuo sun uuno nyt on se vm92... niin siinä on mono-jetronic ruiskutus, eli suomeksi sanottuna yksipiste ruisku, tai sitte se on turbo versio mutta koska sanoit että se on sun vaimon auto niin sitä turboa vähä epäilen.
mutta joka tapauksessa siinä ei voi säätää tyhjäkäyntiä eikä polttoaine seosta mitenkään, muutaku ehkä ohjelmoimalla ohjaus yksikkö uudestaan.
lisäksi mä ihmettelin vähä ku luin tuolta että "polttoaine pumpun tiivisteet vaihdettu"????
mitenkäs se onnistuu koska siinä on sähköinen polttoaine pumppu joka on tankin sisällä ja ei siihen voi tiivisteitä vaihtaa ja uus pumppumaksaa merkkiliikkeessä maltaita...
no mutta asiaan...
mulla on uno 75sx -91 josta juuri ennen joulua hajosi mystisesti... syyksi paljastui pitkällisen etsinnän jälkeen polttoaine pumpun johto tankin sisällä joka oli jostain syystä saanut vähä ylimäärästä virtaa tai jonkinäkösen virtapiikin ja oli palanut poikki, ensi oireita oli justiin nykiminen varsinki kylmänä ja sammahtelu kesken ajon, kunnes sitte eräänä talvisena iltana sammui kokonaan eikä lähteny käyntiin ennenku johto oli vaihdettu, joten epäilen vähä että se olis polttoaine pumppu tai sitte sytytys puola.
sytytys puola sen takia koska tuo kuullostaa justiin semmoselta vialta että kone ei saa kunnon kipinää, ja silloin kun tulpat on vaihdettu niin se saa kipinän paremmin mutta kun ne hieman karstottuvat niin kipinä ei ole enää tarpeeksi voimakas koska puola on niin heikko, mutta jos puolakin on jo vaihdettu niin sitte tuokaan ei voi pitää paikkaansa.

fiat mies kirjoitti:

tuota niin.. jos tuo sun uuno nyt on se vm92... niin siinä on mono-jetronic ruiskutus, eli suomeksi sanottuna yksipiste ruisku, tai sitte se on turbo versio mutta koska sanoit että se on sun vaimon auto niin sitä turboa vähä epäilen.
mutta joka tapauksessa siinä ei voi säätää tyhjäkäyntiä eikä polttoaine seosta mitenkään, muutaku ehkä ohjelmoimalla ohjaus yksikkö uudestaan.
lisäksi mä ihmettelin vähä ku luin tuolta että "polttoaine pumpun tiivisteet vaihdettu"????
mitenkäs se onnistuu koska siinä on sähköinen polttoaine pumppu joka on tankin sisällä ja ei siihen voi tiivisteitä vaihtaa ja uus pumppumaksaa merkkiliikkeessä maltaita...
no mutta asiaan...
mulla on uno 75sx -91 josta juuri ennen joulua hajosi mystisesti... syyksi paljastui pitkällisen etsinnän jälkeen polttoaine pumpun johto tankin sisällä joka oli jostain syystä saanut vähä ylimäärästä virtaa tai jonkinäkösen virtapiikin ja oli palanut poikki, ensi oireita oli justiin nykiminen varsinki kylmänä ja sammahtelu kesken ajon, kunnes sitte eräänä talvisena iltana sammui kokonaan eikä lähteny käyntiin ennenku johto oli vaihdettu, joten epäilen vähä että se olis polttoaine pumppu tai sitte sytytys puola.
sytytys puola sen takia koska tuo kuullostaa justiin semmoselta vialta että kone ei saa kunnon kipinää, ja silloin kun tulpat on vaihdettu niin se saa kipinän paremmin mutta kun ne hieman karstottuvat niin kipinä ei ole enää tarpeeksi voimakas koska puola on niin heikko, mutta jos puolakin on jo vaihdettu niin sitte tuokaan ei voi pitää paikkaansa.

Lue lisää

Joo, ei se ole turboversio. Vaimoni on tehnyt listan kaikista vaihdetuista osista, ja siellä on merkattuna bensasuodatin ja kaksi tiivistettä. Tiedä sitten mitä ovat. Sen lisäksi on vaihdettu puola, alipainesäädin, sytytyksen yksikkö (?) ja hall(?)-jakaja tai/ja anturi. ( katti ja kannentiiviste ym)
Auto ei vaan kulje lämpimänä. Täytynee nyt tarkistaa nämä ehdotetut johdotukset ensin. Mutta jos tulee jotain vielä mieleen, niin kaikki vihjeet otetaan vastaan kiitollisuudella.

Ja todella erikoista ettei tyhjäkäynti ole säädettävissä, eikö vaan ! Tämmöistä tämä elämä tekniikan varassa. Ciao!

Yks Uno kirjoitti:

Joo, ei se ole turboversio. Vaimoni on tehnyt listan kaikista vaihdetuista osista, ja siellä on merkattuna bensasuodatin ja kaksi tiivistettä. Tiedä sitten mitä ovat. Sen lisäksi on vaihdettu puola, alipainesäädin, sytytyksen yksikkö (?) ja hall(?)-jakaja tai/ja anturi. ( katti ja kannentiiviste ym)
Auto ei vaan kulje lämpimänä. Täytynee nyt tarkistaa nämä ehdotetut johdotukset ensin. Mutta jos tulee jotain vielä mieleen, niin kaikki vihjeet otetaan vastaan kiitollisuudella.

Ja todella erikoista ettei tyhjäkäynti ole säädettävissä, eikö vaan ! Tämmöistä tämä elämä tekniikan varassa. Ciao!

Lue lisää

eiköstä vaan ookki ihmeellistä ettei tyhjäkäyntiä saa säädettyä, se tietokone sitä säätelee ja jos auto ei käy kunnolla esim. tyhjäkäyntiä tai jos seos on pielessä siinä ruiskussa on yleensä jotain vikaa..
kaippa ne sakemannit jotka sen boschin ruiskun on kehittäny tietää mitä tekee koska monissa muissakin autoissa on täysin sama ruisku, ehkä sun kannattais viedä se johonki korjaamoon joka on erikoistunu ruiskukoneisiin jos se nyt ei oo niistä johdoista kiinni...

Aika ovelasti keksitty. Valitettavasti vika ei voi olla akussa kun käyntihäiriöt ilmenevät moottorin ollessa lämmin. Ja korjaantuu aina niillä uusilla tulpilla. Täytyy nyt tsekata noi johdot. Kiitos kuitenkin !

Yks Uno kirjoitti:

Aika ovelasti keksitty. Valitettavasti vika ei voi olla akussa kun käyntihäiriöt ilmenevät moottorin ollessa lämmin. Ja korjaantuu aina niillä uusilla tulpilla. Täytyy nyt tsekata noi johdot. Kiitos kuitenkin !

Lue lisää

tuli tuo akkuhomma huomattua. Auto sammuili pakkasella kovilla pakkasilla tyhjäkäynnillä, olipa sitten lämmin tai kylmä ja vikaa muuten etsittiin. Se kyseinen akku oli tehnyt samaa jo vuoden ja auto aina vain käynnistyi kuitenkin sillä.

nopeasta vastauksesta,.

ps.auto viety jo 8 vuotta sitten sulatukseen eli paaluun.