Golden Air lopettaa liikennöintinsä Helsingistä Mikkelin kautta Savonlinnaan. Syynä on liian vähäinen matkustamäärä ja 34 paikkainen potkurikone on liian iso sekä myöskin Golden Airin määräaikainen Mikkelin ja Savonlinnan reittien lentoliikenteen ylläpitosopimus loppuu. Liikenne ja viestintä ministeriö kilpailutti nämä reitit joillekin muille yhtiöille sekä järjesti tarjouskilpailun. Siihen tarttui ruotsalainen lentoyhtiö European Executive Express jolla on jo liikennöintiä Turku-Maarianhamina-Tukholma reitillä. Yhtiön pääkonttori sijaitsee Ruotsissa Karlstadissa. Yhtiö käyttää reiteillään 19 paikkaista Jetstream 31/32 lentokoneita. Yhtiö lentää arkipäivisin ma-pe neljä edestakaista vuoroa Helsingistä Savonlinnaan joista yksi kauan kaivattu iltapäivälento lentää Mikkelin kautta sekä myöskin Golden Airin vakioreitti myöhäisillalla Mikkelin kautta saa jatkua European Executive Expressin toimesta. Samoin myös aikainen aamuvuoro Savonlinnasta Helsinkiin lentää Mikkelin kautta. European Executive Expressin lentosopimus kestää 2005 vuoden loppuun Mikkelissä ja Savonlinnassa ja taas sen jälkeen reitti kilpailutetaan.
Nyt Suomen taivaalla on 2 uutta lentoyhtiötä. Söder Airlinesin jälkeläinen Söder Aviation joka jatkaa samoja Söderin reittejä. Söder Aviation aloittaa joulukuussa uudella FOKKER100 lentokoneella joka korvaa usein rikki olleen SAAB2000:nen. European Executive Express aloittaa lentonsa marraskuun 1 päivä.
Nyt Suomen taivaalla on 2 uutta lentoyhtiötä. Söder Airlinesin jälkeläinen Söder Aviation joka jatkaa samoja Söderin reittejä. Söder Aviation aloittaa joulukuussa uudella FOKKER100 lentokoneella joka korvaa usein rikki olleen SAAB2000:nen. European Executive Express aloittaa lentonsa marraskuun 1 päivä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
www.european.se
www.soder.fi
Tuolla saitilla näyttää olevan kuvakin ruotsalaisyhtiön Jetstreamista. Esiintyi tällä palstalla kai aiemminkin. Nyt kun vielä tuossa värityksessä saadaan kone suomen liikenteeseen niin riittää kentillä varmasti hymyileviä suita :)
http://www.european.se/
Söder airlinesin itsensä mukaan saabissa oli toistuvia vikoja. Kuitenkin ruotsalaisen leasing-yhtiön (joka konetta vuokrasi) mukaan Söder ajautui maksuvaikeuksiin? No...who knows?
Sai kuitenkin varmaan Söderkin huomata kuinka vaikeaa oman lentoyhtiön ylläpitäminen on varsinkin Suomen markkinoilla.
Valitettavasti uskon vähemmän kuitenkin Söderiä, koska esim. Blue1:llahan on viisi Saab2000:sta, enkä ole mistään kuullut, että ne olisivat heillä aina rikki. Ehkä todennäköisempi syy oli, että rahaa ei ollut enää tarpeeksi.
Nykyinen malli sopii varmaan hyvin Söderille ja toiminta voi alkaa kanattaa. Lentoyhtiön ylläpitäminen on kallista lystiä ja nyt Söder vain myy liput ja toinen, jossakin EU-maassa rekisteröity lentoyhtiö hoitaa lentämisen.
Foker 100 on varmaan hyvän kokoinen kone liikenteeseen Kittilään, mutta mahtaako olla liian iso Oulun ja Tampereen välille. Toisaalta turistiluokan meno-paluu maksaa alk. 120 e ja se on varsin edullinen hinta ja ei ole paljon junalippua kalliimpi. Halvin junalippu meno-paluu maksaa n. 100 e ja matka kestää n. 5 tuntia. Söderin lennoilla ainakin ennen tarjoiltiin myös aamiainen tai snacks.
lento kestää 50 min.
Se Söderillä ollut Saab oli ikivanha
koesarjan yksilö joka oli täynnä lastentauteja
vielä vanhanakin.
Koneen valmistusnumero oli 0006
Aika surullinen linkki yhtiöstä:
http://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=694
Olipa kerran Gill Airways, joka lensi noin 3 vuotta sitten helsingin ja pariisin väliä Fokker 100- koneella Air Francen väreissä. Kone oli vähän väliä myöhässä jommassa kummassa päässä hajoamisien takia. Jos Söderille sattuu samanlaiset "maanantai-mallit", niin liekö tilanne paranee ollenkaan entisestä. Paha tosiaan mennä sanomaan, olivatko saabit paskana vai rahat lopussa tuossa söderin tapauksessa...
Savonlinnan kaupunginhallitus on hylännyt liikenne- ja viestintäministeriön ja Mikkelin kaupungin jo aiemmin hyväksymän sopimuksen lentoliikenteen järjestämisestä Etelä-Savoon. Savonlinnan kaupungin mukaan reitille kaavailtu 19-paikkainen kone on liian pieni.