just just
hengenvaara välitön
1182
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
melotoosassa
Onpa pojilla luotettavat tietolähteet, vagareena ja suomi24.
Ainahan Skodat on teiden tukkoina kuuttakymppiä körötellen.
Juu. Savuttaa, venttiilit palaa. Jorma puristaa rattia rystyset valkeina, kun Skoota vetelee jo viidessäkympissä ojanpohjille. Kaikki hajoo. Suurina kilpaileina.
Voi hyvää päivää. Artikkeli vuodelta 2012.
Voin pilata ilosi kertomalla, että nuo turbon välilaipat on todellakin asennettu huoltojen yhteydessä veloituksetta tasan kaikkiin niihin 1.2TSI-moottoreihin, joita ongelma koski. Se on tehty huollon yhteydessä yllättäen ja pyytämättä.
Mitään syytä provoiluun ei siis tässäkään tapauksessa ole. Toistan: syytä provoiluun ei kerta kaikkiaan ole.
Juntinjulli menee vaan kaivelemaan lisää vanhoja ja vanhentuneita juttuja. Hus hus.
Räjähtävät öljynpolttimet pannaan.miksi vw ei korjaa koskaan skodan vikoja.
Musta on valkoinen. Musta on valkoinen. Musta on valkoinen.
Ettäkö tuossa nimenomaan todettiin, ettei korjauksia ole tehty? Vai ymmärrämmekö me ihmiset kaikki asiat toisin kuin röllit?
Miksi jakopäät,dsg.t,ikkunannostimet,ovien lukot ja sähkötkin renaavat edelleen vuodesta toiseen miksi? Öljynkulutuksesta puhumattakaan.oi kerro larvanto miksi??
No kun ei vaivaa kuin trollin unessa, siinä sulle faktaa.
Ka enpä ole mikään larvanto, mutta vastaan silti, kun satun asioista tietämään.
Ovien lukoissa ei ole ollut vikaa enää kymmeneen vuoteen, ei myöskään ikunannostimissa. Ne ovat aikaisempien mallien vitsauksia. Sähköhäiriötkin ovat aika harvinaisia. Tietty, jos ei ole varaa ajaa muuta kuin ikivanhalla tuhannen euron autolla, niin saattaahan noihinkin ongelmiin törmätä, varsinkin jos edellinen omistaja ei ole välittänyt huolehtia autostaan.
Jakopään ketjut lienee jo kaikissa autoissa uudempaa kestävää mallia, joten ei siitäkään kannata meuhkata sen enempää.
Autoa ei ole pakko ostaa DSG-laatikolla.
Ja öljynkulutusta tapahtuu kaikissa moottreissa. Jos öljyn pinta 30 tuhannen vaihtovälillä pysyy paikallaan tai jopa nousee, niin silloin koneessa on vikaa. Joko jäähdytysnestettä vuotaa kansipahvin välistä öljytilaan, tai männänrenkaiden välistä polttoainetta pääsee kampikammioon.
Ei mikään noista vioista osu kohdilleen minun Skodassa.