Vm. –99 Cliossani on ollut joulusta lähtien seuraavanlaisia ongelmia: 1) auto sammuu pian käynnistämisen jälkeen, kun vauhti hidastuu riittävästi. Tämän ongelman olen pystynyt välttämään, kun olen antanut auton käydä vähän aikaa tyhjäkäynnillä ennen liikkeelle lähtemistä. 2) auto käynnistyy yleensä vasta toisella tai kolmannella yrittämällä. Näin siitä huolimatta, että kelistä riippuen lohkolämmitys on ollut päällä ½ - 2 tuntia. Lämpimänä käynnistettäessä ei sen sijaan ole mitään ongelmia.
Olen ollut havaitsevinani jonkinlaisen syy-yhteyden käynnistymisongelmien ja lohkolämmittimen käytön välillä. Olen testaillut viime päivinä auton käynnistymistä ilman esilämmitystä ja sen kanssa niin plussa kuin miinuskeleilläkin. Lähes joka kerta, kun olen käyttänyt lohkolämmitintä, auto lähtee käyntiin vasta toisella tai kolmannella yrittämällä. Sen sijaan silloin, kun en lohkolämmitintä ole käyttänyt, auto käynnistyy laakista. Onko kellään ollut vastaavia ongelmia ja mikä olisi ratkaisu? Onko autolle vahingollisempaa kylmäkäynnistää se esim. –10 asteen pakkasella vai käyttää lohkolämmitintä ja sitten joutua käynnistelemään useampaan otteeseen?
Olen ollut havaitsevinani jonkinlaisen syy-yhteyden käynnistymisongelmien ja lohkolämmittimen käytön välillä. Olen testaillut viime päivinä auton käynnistymistä ilman esilämmitystä ja sen kanssa niin plussa kuin miinuskeleilläkin. Lähes joka kerta, kun olen käyttänyt lohkolämmitintä, auto lähtee käyntiin vasta toisella tai kolmannella yrittämällä. Sen sijaan silloin, kun en lohkolämmitintä ole käyttänyt, auto käynnistyy laakista. Onko kellään ollut vastaavia ongelmia ja mikä olisi ratkaisu? Onko autolle vahingollisempaa kylmäkäynnistää se esim. –10 asteen pakkasella vai käyttää lohkolämmitintä ja sitten joutua käynnistelemään useampaan otteeseen?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mulla on R19 -94 sama ongelma lohkolämmittimen kanssa eli ei lähde ekalla käyntiin. Voi olla että lämmitin hämää antureita ja ohjaus luulee että on lämmin ilma???
Kyse on todennäköisesti juuri siitä, eli automaattiryypytys luulee, että keli on lämpimämpi kuin onkaan. Liekö anturi sitten niin lähellä lohkolämppäriä?
Meksukin (-96) tekee samaa...
Taitaa olla lämpötila-anturi kovin lähellä lohkolämmitinyä näissä autoissa. Mulla on sama R19:ssä että saa lohkilämmittimen kanssa kerran pyöräyttää ensin konetta ja seuraavalla käynnistyy.
Ohjauslogiikan puutteen huomaa myös siinä kun käynnistyksen alussa kierrosnopeudet on lämpimän koneen tasolla, mutta viiden sekunnin käynnissä olon jälkeen tyhjäkäyntinopeus kasvaa kylmän koneen lukemiin.
Ilman lämmitystä käynnistyisi nopeammin (paitsi -30C?).
Lisäyksenä, että mun mielestä kannattaa silti esilämmittää moottori.
a) se saa parempaa voitelua heti alkuun (moottori kuluu vähemmän)
b) säästyy hivenen bensaa, kun ei bensalla tarvitse niin paljoa lämmittää konetta.
c) päästöt on pienemmät käynnistyksessä
d) ikkunat pysyy paremmin auki (lämppäristä aikaisemmin kuumaa ilmaa)
Katalysaattori kaiketi tykkää lämmityksestä, kun lämpiää nopeammin (palamattomasta bensasta tukkeutuu).
Nyt moottori varmaan antaa turhan laihaa seosta -> sammuu. Luulisin ettei se ole kovin iso ongelma moottorille/ei riko mitään.
pitääkö paikkansa?
Sama vika on useimmissa autoissa, että tolpassa ollut moottorin ohjaus kuvittelee moottorin lämmpimäksi ja kierrokset on sen mukaiset.
Omassa meganessa lohkolämmitin on asennettu kaiken lisäksi kanteen. -30 asteessa ei öljyt ole lämminneet vielä yhtään parin tunnin lämmityksellä vaikka kansi on polttavan kuuma.
Kyllä kannattaa käyttää lohkolämmitintä. Bensaa tosiaan säästyy talvenmittaan. -25 kun oli pakkasta kyllä lähti noileesti kotoa, töistäkin päästiin matkaan (vaihdan kohta duunipaikkaa kun ei ole tolppaa...)Oli kyllä täpärällä, 6v vanha akku taitaa vetää viimosiaan. Meksu lähtee aina kylmänäkin ekalla, mutta toisen starttiin ei olisi enää potkua riittänytkään. Mitäköhän meksun ajonestolaite tykkää jos akusta lopuu virtaska? Pitääkö paikkansa että vara avainta on käytettävä 6kk välein että se ei kuoleennu, järjestelmä tulkitsisi tälläisessä tilanteessa avaimen kadotetuksi ja estäisi sillä käynnistämisen? Ei kai -96 meksussa vielä tälläistä tekniikka ole?
saa painaa yhtään käynnistysvaiheessa jos auto on ollut tolpassa tunninkin. Laguna hyytyy niinikään melko pian startin jälkeen (tukehtuu ??) ja ei sitten käynnistykkään heti uudelleen kovin helposti.