Avensis on paljon laadukkaampi ja parempi ajo-ominaisuuksiltaa kuin Mazda6!
Kävin kokeilee molemmat ja vaihdoin vanhasta 626 Avensikseen > et silleen.
Kävin kokeilee molemmat ja vaihdoin vanhasta 626 Avensikseen > et silleen.
Avensis & 6
Exx-Mazda mies
494406
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Kiva että tykkäät Avensiksesta. Jotkut ovat toista mieltä ja valitsevat Mazda 6:en.
Tässä esimerkki; naapurin isännän autolla oli ajettu muutamia kymppitonneja kun siinä alkoi kova öljynkulutus. Venttiiliremppahan siihen oli tehtävä takuutyönä. Sellasta on liikkeellä 1.8 l:n koneissa.
Harmittaako noin mahdottomasti nuo Mazdan viimeisimmät todisteet hyvästä ajettavuudesta ja luotettavuudesta eli TM:n diesel-testi ja AutoBildin 100 tkm:n testi ilman ainuttakaan vikaa, kun pitää tänne tulla todistelemaan Avensiksen paremmuutta. Puhutaan siitä Avensiksen laadusta sitten kun se on ensin selvittänyt edes TM:n 60 tkm:n testin. Nythän jo Tuulilasi totesi 30 tkm:n testissä ettei Avensikselle Suomalaisten teiden leveys tahdo riittää talviliukkailla, kun ohjaus on niin tunnoton.
Oletko noin mahdottoman herkkanahkainen vai miksi kommentoit autoa ja ajokorttia omistamattoman teinipojan ilmiselvaa provoa?
Avensis, 6, Accord kaikki mahdolliset kilpailijat ovat vain ja ainoastaan metallista, muovista sun muista raaka-aineista valmistettuja kulkuneuvoja, ei sen enempaa. Pitaako niinkin yksinkertaisesta asiasta kuin auto alkaa kinastelemaan? Meidan isi muuten voittaa teidan isin...
Muuten, suomalainen kirjoitetaan pienella alkukirjaimella.
No niin en kylläkään ole teinipoika tms. Eikä kirjoitus ollut provo vaan "mielipide" mikäli sellaisia sallitaan tänne..
Mutta sanoissa "ilmiselvaa,enempaa,Pitaako,teidan" käytetään (ä:tä).
Uskon, ettet ole niin kirjoitustaidoton henkilö kuin päätellä pitäisi -vaan käytät näppäimistössä "englannin" kielen asetusta > se korjataan seuraavasti ohjauspaneelista(controll panel)näppäimistö(keyboard) valikon alta.
Terveisin ja kiitollisena!
Se teinipojaksi luultu vanha-mies
Vanhalle miehelle tiedoksi: Koneessani ei ole skandinaavimerkkeja, josta syysta en niita voi kayttaa. En myoskaan ole asunut siella sosiaalidemokraattisessa verohelvetissa viimeiseen kymmeneen vuoteen.
Mielipiteita saa sanoa, mutta nekin voi esittaa tavalla, jota ei tulkita provoiluksi. Tosin kaikkein herkkanahkaisimmat ottavat itseensa jo pienestakin omaan automerkkiin kohdistuvasta moitteen sanasta. Moista peltilehman palvontaa en ole koskaan ymmartanyt.
P.S. En aja Mazdalla, eli en myoskaan provoutunut mielipiteistasi.
Einarssille tiedoksi: joka näppiksessä on enterin vieressä semmonen nappi jolla saa kaiken maailman pisteet a:han ja o:hon (jotka sullakin varmasti löytyy)!
Tulisit tänne sosiaalidemokraatiseen verohelvettiin, niin oppisit käyttämään tietokoneita..
Taas näitä "ostin Avensiksen"-tapauksia....menkööt kertomaan jollekin joka välittää. Älkää pliis kommentoiko näitä mitenkään niin saadaan jotain asiaakin tänne palstalle...
Mä kävinkin paskalla! Joo ja Arabian pytty on parempi kuin K-raudan oma malli.
tuikahtelee mazda-palstallakin! tosin tämä ilmoitettu asiahan on enemmänkin itsestäänselvyys, ei siinä isompaa uutisarvoa ole. kuutonen on 1990-luvulla sen ajan tarpeisiin ja vaatimuksiin suunniteltu, sinänsä ihan jees-auto. tuo toinen vaihtoehto puolestaan on tämän vuosituhannen auto.
Vanhalle miehelle ihan ok valinta
Vanha mies ja vanhanaikainen auto nostaiskin vanhuuden jo liian korkeaan potenssiin. Vanha mies ja uudenaikainen auto ehkä kompensoivat toistensa rajoituksia.
Ottaako noin koville?
Olisit voinut edes yrittää kuulostaa uskottavalta...
No täytyy sanoa kirjoituksen perusteella, että Avensis on varmasti sulla ihan oikea auto.
-Mistä näitä pässinpäitä oikein sikiää...
jos valitsee jonkun muun auton kuin mazda? täällä on jutut jo samaa luokkaa kuin skodillakin palstalla. kohta varmaan tuomitaan sopeutumattomana valtion mielisairaalaan jos ei halua mazdaa.
Ei suinkaan ole pässinpäisyyttä valita joku muu auto kuin mazda, onhan tämä toki vapaa maa. Mutta pässinpäisyyttä on se, että siitä pitää tulla tälle (tai jonkun muun merkin) palstalle hirmu haloota pitämään, silloin olisi kyllä aihetta vaikka sinne valtion mielisairaalaan pistäytyä kysymään mikä mättää..
Voisit vähän perustella, kun tuollaisen ilmoituksen postailit. Kyseessä on kuitenkin keskustelupalsta, ei ilmoitustaulu.
Itse myös koeajoin molemmat autot ennen ostopäätöstä. Seuraavassa muutama tärkeä pointti jotka kallistivat kupin Mazdan suuntaan:
Avensis hävisi seuraavissa mazalle:
-Polkimet liian lähellä toisiaan ja muutoinkin varsinainen jalkatila liian matala
-Jalkatuki/tila vasemmalle jalalle puuttuu
-Kylkilistat puuttuu
-Ajo-ominaisuudet huonommat
-Varusteet huonommat (mm. erittäin tärkeä cruise puuttuu, eikä edes lisävarusteena saa nappeja siististi rattiin)
-Ajovalopolttimot ei kestä (tämän tiedän duunnikaverin kokemuksesta)
-Ulkomuoto
Tuossa muutamia seikkoja, jotka olivat esteenä uuden avensiksen ostolle. Avensis oli muuten ihan laadukkaan tuntuinen auto, poislukien kojelaudan natina, joka kuului jo koeajoautossa. Ilmoitin tästä myyjälle, joka ei ottanut ilmoitusta kuuleviin korviinsa.
Mä kyllä sanoisin, että kuutosta ajetaan ja Avensista kuljetetaan. Niin selkeä on ero näiden kahden ajo-ominaisuuksissa. Laadukkuuden tunteessa olet varmasti oikeassa. Käytäntö ei kuitenkaan tue tätä väitettä, niti nati...
mites se mastan puoltokysymys, eikös osass ollut ihan rungon suoruudessakin ongelmaa? kyl toi nitinä ja räminä kohdistuu siihen ohuempaan lenkkiin, veikkaan...
Joo, osassa on runko ihan kiero ja joissain on kuulemma kääntyvät takapyörät etupyörien sijaan, on ne niin surkeita...
mukavuusvarusteista, jos siis passiivisia turvaominaisuuksia ei nyt käsitellä. Aktiviset turvavehkeethän ovat molemmissa up-to-date, ja enemmänkin koska useimpiin ruotsalais- ja saksalaisautoihin niitä ei käytännössä mellevän lisävarustehinnoittelun vuoksi hankita.
Avessa on mukavuusvarustelua mojovammin, ainoastaan vakinopeudensäädin pitää hankkia 550e:n lisähintaan. Sen sijaan mastaan ei saa rahallakaan puolittain säädettävää ilmastointia, kunnon näytöllä varustettua ajotietokonetta tai sekventiaalivalinnalla olevaa automaattia. Kunnon stereot pitää ostaa lisärahalla. Samoin himmenevä taustapeili, sähköisesti taittuvat sivupeilit jne.
Avessa mukavuusvarustelua mojovammin? Luettelemistasi tavaroista seuraavat löytyy kyllä Mazdasta ihan vakiona:
-Vakionopeussäädin vakio
-Ainakin omssa ajotietokoneessani on ihan "kunnollinen" näyttö. Jenkkiautojen tyypiset "ledihelvetit" on asia erikseen...
-Automaatti ei kiinnosta, Anjoviksessakin se kyllä maksaa....
-Mulla ainakin on ihan kunnon stereot, Bosen vehkeet. Enkä kaipaa sitä Tojossa väkisin mukaan tulevaa C-kasettidekkiä. Vai tekeekö se poppivehkeistä "kunnolliset"...;-)
Pientä provoilua, koita kestää:
Tojotaan sen sijaan ei rahallakaan saa:
-hienoa ulkomuotoa
-hyvää ajettavuutta
-natisematonta kojelautaa
-modernia takaluukun saranointia (mikä ei veisi paljoa tilaa tavaratilasta)
-jne...
Tässä valossa voin vaikka tinkiä himmenevästä taustapeilistä...:)
Monikohan on Avensis-kuski on huomannut, että Mazdan ilmastoinnissa on säätö 0,5 asteen tarkkuudella, jolloin lämpötilan voi säätää juuri haluamakseen. Se yleensä autoissa oleva 1 asteen tarkkuus ei ainakaan kuutosen jälkeen enää täytä minun tarpeitani, koska porrastus on liian suuri. Ja se apukuskin penkillä istuva saa suosiolla tyytyä minun valintoihini ja ikinä ei ole vielä marinaa siltä taholta kuulunut.
Ajotietokoneen näyttö on myös aivan riittävä ja samoin muukin yövalaistus on punaisena hehkuessaan niin näyttävä, ettei yhtä tyylikästä löydy tämän luokan autoista.
GT- ja Touring-mallin äänentoisto riittänee useimmille ja siinähän on lisänä vielä kojelautaan integroitu 6 CD vaihtaja.
Enpä itse ainakaan kaipaa omaan GT-malliini mitään lisää varustepuolelle ja jos joku tekee valinnan sen takia että autossa pitää olla himmenevä taustapeili, taittuvat sivupeilit tai automaattiset tuulilasinpyyhkimet, niin ostakoon hän sitten vaikka sen Avensiksen tai Primeran, niin saa vielä ylimääräisen töllöttimenkin, josta voi ihailla peruutusnäkymiä.
Mazdaanpa saa myös lohkolämppärin, mitä ilmeisesti AveMariaan ei saa:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000005114273
Sepä vasta mukavuusvaruste, jos jokin...;-)
Ajettavuus ja hieno ulkomuoto ovat katsojan silmässä, niistä on turha vääntää ja niihin tässä keskustelua kääntää. Varusteista puhuttiin.
Ja natinasta en mazdasta käsin kyllä heittäisi sitä ihan ensimmäistä kiveä...
Mutta näin se on kuten vahvistit: Saadakseen useita Avessa vakiona olevia varusteita, pitää mazdassa maksaa. Suurta osaa ei saa maksamallakaan.
Samoin se puolen asteen tarkkudella säätyy Avessa, ja vielä molemmin puolin kabiinia. Kesähelteiden kokemusten mukaan varusteella on jopa merkitystäkin, eri puolet ovat oikeastikin eri lämpöisiä. Mazdan ajotietokoneen näytöstä ei kyllä saa selvää vanha erkkikään kun yhdellä lyijykynän profiilin levyisellä huonolaatuisella näytöllä yritetään näyttää kaikki informaatio radiosta alken. Mutta ei kaikissa autoissa tietysti ole sitäkään.
Ostin auton juuri siksi, että siinä pitää olla himmenevä taustapeili, taittuvat sivupeilit ja automaattiset tuulilasinpyyhkimet. Niissä on hieman uutuutta edelliseen koslaan verraten. Toisaalta ilmankin tulee toimeen mainiosti, on sitä joskus ladallakin ajeltu. Primeran tyyppinen töllötin ja navigaattori on nykyisten vermeiden päälle vaatimuksia kun seuraavan osto on ajankohtainen.
Onks mazdassa siis vielä antiikkinen valurautalohko? No onpa sitten turha kysellä mistä heppoisen tuntuiseen autoon noinkin kova paino on saatu. Eipä tule turvavarusteista, ei.
Ajettavuus ei ole katsojan silmässä saati sitten mielipidekysymys, mutta ulkomuoto toki on juuri sitä.
Näyttää Avessa olevan ainakin yksi piiiitkä miinus, nimittäin siihen ei saa lohkolämmitintä
"Ostin auton juuri siksi, että siinä pitää olla himmenevä taustapeili, taittuvat sivupeilit ja automaattiset tuulilasinpyyhkimet"
Ei helvete. Mitä virkaa esim. noilla kääntyvillä peileillä on ?
mazdan "turvallisuus" kun on rakennettu valuraudasta tehdyn moottorilohkon painon varaan... Ave käyttää näitä nykyaikaisia kevytmetalliseoksia.
ihan vaikka mazdakuskien kiusaks jotka joutuu hilpaisemaan aina ulos manuaalikääntöön kun ajaavat konepesuun. Ai niin, eihän mastaan saa olennaisempaakaan kuten suoraruiskutuskonetta. Vanha konstruktio.
on ihan oiva valinta ellei pane varustelulle paljoa painoa vaan tyytyy perusvarusteltuun autoon.
Kunhan kone lämpiää...pysyypä ainakin rojut lohkojen sisällä! Vastoin kuin eräissä...;-)
no, onhan auto jo muutoinkin elinkaarensa huonommalla puolella. Seuraavassa versiossa sitten on alumiinia, varusteita ja turvallisuutta.
En ole koskaan pesuun menessä tai tulessa käännelyt peilejä suuntaan tai toiseen. Onko Aavemariassa niin hepppoiset peilit ettei kestä konepesua, vaan pitää ihan kääntää turvaan hentoa koria vasten ja oikein sähköisesti ?
No onhan se tietysti jännittävää katsella kun nappia painamallla peilit liikkuu hiljakseen kohti auton kylkeä. Olo on kuin entisaikojen jännityselokuvissa.
on senverran tylsää kävellä auton toiselle puolelle. Vaikka pesulat ei korvaakaan kääntämättömiä peilejä jos särkyvät niin hajotkoon jos hajoo, ostetaan uudet.
Autohan on nyt oston arvoinen! 24kk markkinoilla ja nyt siitä alkaa olla suurimmat puutteet ja pikkuviat siivottu. Facelift kun tulee niin haen mokoman kaupasta. M6 on siis huomattavasti uudempi malli kuin esim. huippumodernina teknohypetuotteena arvostettu Audi A4.
Nykyajan auton elinkaari voi olla jopa 7 vuotta, jolloin seuraaja harvoin on parempi. Joten kyllä tässä ihan mielellään odottelee vielä.
En ole missään autossa koskaan kääntänyt peilejä pesuun mennessä ja yli 15v aikana ja pelejä on mennyt rikki 0 kappaletta.
Noh täytyy ymmärtää herkkähipiäisiä aavemarian omistajia. Onhan se kauheaa jos auto muistuttaa entistä enemmän panssarivaunua pelien puuttuessa pesun jälkeen.....
Linkistä löytyy esim GT mallin koneen speksit
http://www.samsudin.com/mazda6/
in-line, 4-cylinder, DOHC, 16-valve with SVT & balance shaft. Max power of 166bhp @ 6500 rpm with max torque at 207Nm @ 4500 rpm. Bore/stroke 87.5/94.0 and compression ratio 10.6:1
Tuossa yllä tuo SVT tarkoittaa muuttavaa venttiilien ajoitusta.
Tuolta voi ladata suomenkielisen esitteen
http://www.mazda.fi/index.cfm?fuseaction=pages.GetFile&cbfid=43&download=1
Suihkutuksesta voikin lukea sitten tuosta esitteestä sivulta 2 kohdasta MOOTTORI.
Jotta se siitä...
Eihän nuo esipuberteetti-ikäiset osaa teknistä sanastoa, saati sitten englanniksi.
ei ole suorasuihkutus. se sumuttelee lobbänää imusarjaan, suorasuihku spruuttaa suoraan pytsiin.
siitä Orgasmin. Oli kyllä ihan pakko kirjoitaa tämä kommentti. Suorasuihkutusmoottorihan ei ole kaikissa Avensiksissa ja sen tuoma etu ei ole kovin suuri verrattuna tavalliseen hyvintoimivaan ja käyttövarmaan moottoriin verrattuna. Lisäksi Toyota ikävästi rajoittaa ajamista takuuehdoillaan.
tiedä hänen hyödyistään, lienee samaa luokkaa kuin mazdan nk. ajettavuus (kierolla rungolla vinhasti puoltaa). on jotenkin vaan aina minulle merkinnyt nuo teknologiset uutuudet paljon. mastahan tarjoaa enemmän perinteisempää autoilua kaikkine antennipiiskoineen ja peilien käsisäätöineen.
Oli kyllä ihan pakko kirjoitaa tämä kommentti. Säätyvä imuventiilin ajoitushan ei ole kaikissa kuutosissa (taitaapa olla vaan siinä yhdessä ainokaisessa) vaikka sen tuoma etu on kovin suuri verrattuna tavalliseen hyvintoimivaan ja käyttövarmaan moottoriin verrattuna. Mutta eipä toisaalta ikävästi rajoiteta ajamista takuuehdoilla.
aika jännä että ihmiset jaksaa vääntää kättä näin naurettavista asioista..Itse "jouduin" valitsemaan näistä kahdesta kuluneena kesänä ja tulin siihen lopputulokseen että molemmat on hyviä autoja, joista molemmista löytyy omat etunsa ja vikansa!!!
Nuorena kaverina valitsin a44 gt:n ihan vain sen takia että itse tykkään enemmän sen ulkonäöstä ja niin tuntuu kiinnittävän muittenkin huomion kun yleiselle paikalle menee!sitä ei havainnut avensiksella ajaessa.
Mutta loppuun todetakseni jokainen päättää itse kumman hankkii!
Noiden mainitsemiesi varustepuutteiden lisäksi ainakin minulla valintaa vaikutti 3 muuta syytä.
1. Mazda on kovin meluisa karkealla asfaltilla
2. Mazdan soitinpuolen äänenlaatu huono (Bosea ei saanut automaattivaihteisiin)
3. 2.0A Mazda on aikas tehoton verrattuna Avensiken 2.4A verrattuna. Pirteämpää malliahan 6:sta saa vaihteston kanssa.
Silti 6 on paremmin hintansa arvoinen kuin Avensis. Mazdassa vain on enemmän häiritseviä puutteitta. Vanhemmiten ne ne huippuominaisuudet ei jaksa kiinnostaa vaan häiritesevät piirteet nousevat esiin.
Tuntuu olevan niin moderni, ettei edes lohkolämmitintä saa...No, mitäpä sillä tekis, leutoneehan ne Suomen talvet tulevaisuudessa.
....Toyota. Vai miten se "Titaani"-slogani menikään!
Terv.
Zoom-Zoom.
PS. Gentlemen, check Your engines!
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000005139308
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000005141090